Батерст-стрит-Уорф - Bathurst Street Wharf - Wikipedia

Батерст-стрит-Уорф была серия верфей, расположенных в Торонто, Онтарио, Канада, между Батерст-стрит и Spadina Avenue вдоль Бульвар Лейк-Шор Запад.

Ранние годы

Первый объект появился в 1890 году, а последний закрылся в конце Вторая Мировая Война. Всего на верфях построено 160 судов.[1] Теперь этот район заполнен вглубь страны, а сейчас превращается в кондоминиумы вдоль побережья. Gardiner Expressway.

Район судостроения располагался недалеко от Старый Форт Йорк (где для гарнизона строились суда меньшего размера) и Queens Wharf.

Верфи

Только в конце 19 века в этом районе начала появляться официальная верфь. Первая судостроительная компания в этом районе была Компания Джона Доти (John Doty and Sons) с 1890 по 1893 год. Эта компания построила 6 лодок, паромов и пароходов.

Компания Doty была приобретена Bertram Engineering Works Company в 1893 году и построила большое количество судов различных размеров. Бертрам продал верфь Canadian Shipbuilding Company в 1905 году и действовала до 1908 года. С 1908 по 1913 год судостроение оказалось финансово сложной задачей для новых владельцев Toronto Shipyards (1908–1910), и верфь была заброшена до 1913 года.

Компания Thor Iron Works приобрела верфи в 1913 году и построила только 9 кораблей, в основном военные и грузовые, прежде чем в 1917 году была выкуплена компанией Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited. До 1918 года кораблестроение велось на причалах и, наконец, на верфи, построенной Dominion. Однако Dominion постигла та же участь, что и верфи Toronto Shipyards, и закрылась в 1920 году после того, как в результате забастовки судостроитель обанкротился.

Спад и закрытие верфи

Дворы пустовали в течение двух десятилетий, прежде чем были снова активированы Правительство Канады в 1941 г. построить тральщики для Королевский канадский флот под подрядчиком Dufferin Shipbuilding Company Limited, а затем федеральной компанией Toronto Shipbuilding Company Limited. С 1943 года новый владелец Redfern Construction Company Limited строил тральщики для Королевский флот.[2] Последний корабль был построен в 1945 году, остальные заказы были отменены. Судостроительная промышленность в этом районе окончательно закрылась.

Использование после верфи

После Второй мировой войны этот район оставался промышленным и служил причалом для близлежащих элеваторов. Причалы были заполнены, и в 1980-х годах промышленность была заменена кондоминиумами, парком города Торонто (Toronto Music Garden) и общественной пристанью для яхт Harbourfront Corporation. Сегодня (2020 г.) на набережной Спадина используются многочисленные морские объекты, включая Marina Quay West, многочисленные пассажирские суда, несколько действующих коммерческих буксиров, водное такси и размещение на борту типа «постель и завтрак» Boatel.

Рекомендации

  1. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2010-06-19. Получено 2010-06-04.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  2. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm

внешняя ссылка