Военно-морские верфи, Йорк (Верхняя Канада) - Naval Shipyards, York (Upper Canada) - Wikipedia

Военно-морские верфи, Йорк
Йорк, Верхняя Канада
Г. М. Шлюп войны «Сэр Исаак Брок», на стапелях (апрель 1813 г.) .jpg
Работа над HMSИсаак Брок на Йоркских военно-морских верфях, апрель 1813 года.
ТипВерфь
Информация о сайте
КонтролируетсяКоролевский флот
История сайта
Построен1793–1798
В использовании1790–1813 гг.
Битвы / войныБитва за Йорк
Информация о гарнизоне
ГарнизонФорт Йорк

Военно-морские верфи, Йорк (Верхняя Канада) была одной из верфей Королевский флот на Озеро Онтарио.

История

Учреждение

Дворы были вызваны лейтенант-губернатором Джоном Грейвсом Симко в 1793 году. [1] и действовал с 1798 года, задолго до того, как был заселен город Йорк, и до Война 1812 года. Двор находился на западной окраине города (к востоку от Fort Rouille ) и расположен к югу от Фронт-стрит на берегу озера Онтарио к западу от Бэй-стрит (сегодня железнодорожные пути к югу от Union Station). Корабли были построены вдоль песчаных берегов с использованием деревьев из лесов внутри страны и спущены на воду в Торонто Бэй. В то время как судостроение возобновилось в Йорк (и позже в Торонто) военно-морские верфи не строили никаких других военных кораблей после 1813 года и были заброшены и, вероятно, переехали в более безопасное и защищенное место в Королевская военно-морская верфь Кингстона.

На верфи построено несколько кораблей:

  • Торонто - шхуна 1813 г. и потерпевшая крушение 1817 г.
  • HMSПринц-регент - шхуна спущена на воду 1812 г. и переименована в HMS Бересфорд в 1813 г., как HMS Нетли 1814 г. и наконец базовый корабль HMS Ниагара; распался 1843
  • HMSИсаак Брок - неполный фрегат 1813 г.

Ранние частные строители

Куперс Уорф был еще одним судостроителем начала 19 века в Торонто и оставался в эксплуатации до 1845 года.

Строящиеся корабли на верфях во время Первая Мировая Война.

Многочисленные строители в устье реки Руж 1810–1856 гг. [2]После войны 1812 года судостроительные верфи в Торонто обычно находились в частных руках.[3]

Polson Iron Works Limited была основана в Торонто в 1883 году, была основным производителем пароходов до 1900-х годов. Компания Polson, расположенная у подножия улицы Шербурн, произвела около 150 различных судов.[4], в том числе десять стальных корпусов тральщики для Королевский канадский флот и Королевский флот, а также шесть грузовых судов во время Первая Мировая Война. Компания объявила о банкротстве вскоре после окончания войны и закрылась в 1919 году.

Несколько других кораблестроителей также базировались на Батерст-стрит-Уорф. Они включают:

  • Doty Engine Works 1890 - новая верфь в Лейкшор и Спадина
  • Завод Bertram Engineering Works 1893 Верфь Doty меняет владельцев
  • Канадская судостроительная компания 1905 г. - приобрела участок в Бертраме, но к 1908 г. компания терпит неудачу.
  • Верфь Торонто 1908 - перешла к канадскому судостроению и продолжает работать до 1910 года.
  • Thor Iron Works 1913 - приобретение вакантных верфей Торонто
  • Dominion Shipbuilding and Repair Company Limited 1917 - переименована в Thor и работает как на Спадина-авеню, так и на Батерст-стрит, а также в здании Keating Channel, строящем в основном грузовые суда для канадских и зарубежных покупателей, а также яхту Oriole IV, которая позже стала Иволга HMCS; свернута в 1920 году после забастовки с последними двумя кораблями, построенными Collingwood Shipyards

Вторая Мировая Война

Спуск на воду на верфях Торонто 1000-го канадского корабля, построенного в Вторая Мировая Война, 1944.

В ХХ веке судостроительная деятельность оставалась бездействующей (кроме Компания Торонто Драйдок ) до начала Второй мировой войны со спросом на военные корабли.[5] Возникло несколько судостроительных предприятий, в том числе:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ [1]
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 марта 2012 г.. Получено 21 декабря 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  3. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm
  4. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/polson.htm
  5. ^ http://shipbuildinghistory.com/canadayards/redfern.htm