Бериев Бе-8 - Beriev Be-8
| Бе-8 | |
|---|---|
| Роль | Авиалайнер |
| Производитель | Бериев |
| Первый полет | 3 декабря 1947 г.[1] |
| Положение дел | В массовое производство не вошел |
| Количество построенных | 2 |
В Бериев Бе-8 (ВВС США / Название сообщения DoD «Тип 33»,[2] НАТО имя сообщения "Крот"[3]), был построен Советский ОКБ Бериева в 1947 году. Это был пассажир / связной. самолет-амфибия с компоновкой, аналогичной Бе-4 но существенно крупнее и тяжелее. Это был сингл двигатель крылатый зонтик самолет, с крылом, установленным на тонком пилоне и паре коротких стойки. По сравнению с Бе-4, Бе-8 оснащался убирающимся шасси, с обогревом кокпита и пассажирской кабины теплообменником выхлопных газов двигателя. Бе-8 задумывался как гражданский самолет и не нес вооружения. Первый полет состоялся 3 декабря 1947 года, и он продемонстрировал хорошие характеристики, и из двух прототипов один был продемонстрирован во время 1951 День советской авиации в Тушино.
Один из Бе-8 был оснащен подводные крылья, разработан в ЦАГИ. Эти «подводные крылья» были установлены на стойках шасси и поднимали самолет над водой задолго до того, как аэродинамический подъемник смог поддержать самолет. В результате взлет стал намного проще, и корпус был меньше подвержен влиянию волн. Несмотря на то, что подводные крылья были очень эффективными при взлете, они приводили к увеличению лобового сопротивления и снижению максимальной скорости полета. Строительство выдвижных судов на подводных крыльях не было готово, и концепция не нашла практического применения.
Технические характеристики (Бе-8)
Данные из Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.[1]
Общие характеристики
- Экипаж: 2
- Емкость: 6 пассажиров
- Длина: 13,0 м (42 футов 8 дюймов)
- Размах крыльев: 19,0 м (62 футов 4 дюйма)
- Площадь крыла: 40 кв.м.2 (430 кв. Футов)
- Пустой вес: 2,815 кг (6,206 фунтов)
- Вес брутто: 3624 кг (7990 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 352 кг (776 фунтов)
- Электростанция: 1 × Швецов АШ-21 семицилиндровый с воздушным охлаждением радиальный двигатель, 520 кВт (700 л.
- Пропеллеры: 3-лопастной ВИШ постоянной скорости, диаметр 3 м (9 футов 10 дюймов)
Спектакль
- Максимальная скорость: 266 км / ч (165 миль / ч, 144 кН) на высоте 1800 м (5900 футов)
- Крейсерская скорость: 220 км / ч (140 миль / ч, 120 узлов)
- Классифицировать: 1205 км (749 миль, 651 миль)
- Практический потолок: 5500 м (18000 футов)
Рекомендации
- ^ а б Ганстон 1995, стр. 50.
- ^ «Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет». Получено 20 декабря 2014.
- ^ «Обозначения советских и российских военных самолетов и ракет». Получено 20 декабря 2014.
- Ганстон, Билл. Энциклопедия русских самолетов 1875–1995 гг.. Лондон: Оспри, 1995. ISBN 1-85532-405-9.