Ассоциация чернокожих американских гонщиков - Black American Racers Association
В Ассоциация чернокожих американских гонщиков (БАРА) была основана в августе 1972 г. в г. Трентон, Нью-Джерси от Леонард В. Миллер, Рон Хайнс, Юджин Гадсон и Чарльз Синглтон. BARA была создана для признания чернокожих гонщиков, экипажей, механиков, владельцев автомобилей и других членов автогонки сообщества и корпорации, которые способствуют развитию черных гонок. BARA прекратила свою деятельность в 1978 году.
Цели
Краткосрочные цели BARA заключались в том, чтобы довести до сведения американской общественности почти забытые достижения чернокожих в гонках, заинтересовать молодежь из числа меньшинств в карьере, ориентированной на гонки, и повысить интерес черных зрителей к автоспорт.
Долгосрочные цели включали обучение членов BARA созданию успешных гоночных команд, сокращение спонсорского неравенства, с которым сталкиваются чернокожие гонщики и команды, и поддержка продолжения и роста гонок в целом.
Членство и программы
В 1974 году регулярное членство в BARA стоило 10 долларов, а пожизненное членство стоило 100 долларов. Оба уровня получили декали, патчи и информационные бюллетени. Самым отличительным преимуществом членства в BARA была членская карта, которая предоставляется по скидкам в скоростных магазинах и автомагазинах по всей стране. Соединенные Штаты. Среди тех, кто отмечен в ежегоднике ассоциации, был Голливуд Сэм в Детройт и Trio Auto Supply в Трентон, Нью-Джерси.
Съезды, награды и спонсоры
За пять лет существования BARA ее членство выросло почти до 5000 человек, включая несколько автомобильных клубов. Каждый год BARA спонсировала танцевальный ужин в честь самых успешных спортсменов черных гонок. Самнер "Красный" Оливер, пионер черных гонок из Индианаполис был отмечен на первом съезде BARA в Трентоне, штат Нью-Джерси, в 1974 году за его успехи в качестве водителя с 1920-х по 1950-е годы и в качестве механика на Автоклуб США (USAC) чемпионат. В 1970-х Оливер был членом экипажа на Патрик Петролеум -Уолли Далленбах Команда Indy car. Корпоративное признание на съезде 1974 г. включало BARA-Пивоваренная компания Шефер Награда Гонки на серийных автомобилях журнал за освещение чернокожих в гонках в 1973 году и Компания по производству свечей зажигания Champion за поддержку развития черных гонок.
Конгресс BARA 1975 г. Арлингтон, Вирджиния заслуженный Венделл Скотт, известные, давние НАСКАР конкурент из Данвилл, Вирджиния и первый вице-президент BARA. Скотт был единственным черным, выигравшим НАСКАР гонка, в Джексонвилл, Флорида в 1961 году. В 1975 году награды BARA – Schaefer Brewing Company были вручены Табачная компания Brown & Williamson за его историческое новаторское спонсорство Black American Racers Inc., Формула Супер Ви Золотой кубок и Формула 5000 гоночная команда с водителем Бенни Скотт и Венделлу Скотту за его новаторские усилия в NASCAR. (The Ford Motor Company отказался признать достижения Скотта на банкете с наградами.)
На съезде BARA в 1976 году первый президент BARA, Малкольм Дарем, был удостоен чести за свои исторические достижения в дрэг-рейсинге. Дарем много раз выигрывал на Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) и был хорошо известен на связанной гоночной трассе благодаря своим драг-карам «Strip Blazer» Pro Stock. Он был успешным владельцем-оператором Supercar Engineering, магазина гоночных автомобилей в г. Хяттсвилл, Мэриленд, до его смерти в 2006 году. Среди его спонсоров Pennzoil, Cragar Industries, A&A Fiberglass, Inc., Accel Ignitions, Edelbrock Corporation, Champion Spark Plug Company, Компания Goodyear Tire & Rubber, Херст Перформанс, нефтяная компания STP, и фильтры Fram.
На съезде 1977 года BARA почтил Томми Томпсон из Сомерсет, Нью-Джерси за его достижения в качестве водителя и главного механика гоночной команды Формулы Супер Ви Black American Racers, Inc. (BAR). Томпсон выиграл северо-восток Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) Чемпионат Formula Super Vee в 1977 году - первый черный игрок, совершивший такой подвиг. На этом съезде - перед его первым профессиональным боем - BARA наградил Шугар Рэй Леонард пожизненное членство для воодушевления молодежи Балтимора и всей страны на спортивные достижения. Томми Томпсон, который позже погиб в аварии на гонке 1978 года в Трентоне, был отмечен наградами от STP, Trio Auto Supply of Trenton и General Kinetics Cams из Детройта.
Публикации
БАРА опубликовала Ежегодник черных гонщиков в 1974 году. Это было официальное ежегодное издание BARA и продавалось за один доллар. Публикация состояла из 32 страниц и состояла из статей, охватывающих такие темы, как получение спонсорской поддержки и проблемы для черных гонщиков. Это был единственный ежегодник, опубликованный ассоциацией. Это уже редкое издание освещало историю черных гонок с 1930-х до начала 1970-х годов. Семь крупных корпораций разместили рекламу в ежегоднике, и он был продан тысячами экземпляров в Соединенных Штатах.
BARA также публикует ежемесячный информационный бюллетень, в котором освещаются достижения чернокожих на всех этапах автогонок в Соединенных Штатах.
Событие гонки ассоциации
10 марта 1974 года в парке Madison Township Raceway в Englishtown, Нью-Джерси, BARA спонсировала программу открытия Englishtown в 1974 году, Pro Stock Race с участием United Soul Racing Team. В этой гонке участвовали многие афроамериканские звезды того времени, в том числе Руфус «Бруклин Хэви» Бойд, «Стрип-блейзер». Малкольм Дарем, Билл «Тафф Кролик» Уайт, «Злой» Уилл Смоллвуд, Сэм Кэрролл и Джо Фишер за рулем Hemi Colt Рональда Лайла. Херб МакКэндлесс водил вторую машину Brooklyn Heavy. Мероприятие посетило более 25 000 зрителей.
Наследие
Первый председатель БАРА, Леонард В. Миллер, остается одним из наиболее осведомленных авторитетов Америки по истории чернокожих в автоспорте. Он был владельцем и президентом различных команд-победителей в дрэг-рейсинг, шоссейные гонки, гонки по бездорожью, и овальные гоночные трассы. Он автор Тихий гром: преодоление культурных, расовых и классовых барьеров в автоспорте (2004), хроника его жизни в автогонках.
Миллер и Рон Хайнс, который был первым секретарем BARA, выставляют свои классические автомобили и уличные мотоциклы на автошоу на Северо-Востоке. Они оба поддерживают контакт с Юджином Гадсоном, психологом на пенсии. Чарльз Синглтон, коллекционер автомобилей, работает помощником управляющего похоронным бюро в Нью-Джерси. И Гадсон, и Синглтон - преданные поклонники NASCAR. Они участвовали в гонках NASCAR с 1968 года, в том числе Daytona 500.
использованная литература
- Новости Амстердама (Нью-Йорк, штат Нью-Йорк), 11 августа 1973 г., стр. D-10.
- AutoWeek, 11 октября 1975 г., с. 11.
- Баннер штата Залив, 12 сентября 1974 г., стр. 6.
- Конкурсная пресса и Autoweek, 26 января 1974 г., стр. 9.
- Миллер, Леонард В. (2004) Тихий гром: преодоление культурных, расовых и классовых барьеров в автоспорте. Red Sea Press, Inc., Трентон, Нью-Джерси, США. ISBN 1-56902-176-7.
- Дух (паб. Champion Spark Plug Company), № 3, 1973, с. 10.
- Дух (паб. Champion Spark Plug Company), № 2, 1974, с. 9.
- Гонки на серийных автомобилях, Июль 1973 г., стр. 24–25.