Подвесной мост Боди-Крик - Bodie Creek Suspension Bridge

Подвесной мост Боди-Крик
Строительство подвесного моста Боди-Крик. 1925.jpg
Подвесной мост Боди-Крик во время строительства в 1925 году
Подвесной мост Боди-Крик расположен на Фолклендских островах.
Подвесной мост Боди-Крик
Расположение моста на Фолклендских островах
Подвесной мост Боди-Крик расположен в Южной Америке.
Подвесной мост Боди-Крик
Подвесной мост Боди-Крик (Южная Америка)
Координаты51 ° 51′14 ″ ю.ш. 59 ° 01′03 ″ з.д. / 51,8538 ° ю.ш.59,0175 ° з. / -51.8538; -59.0175Координаты: 51 ° 51′14 ″ ю.ш. 59 ° 01′03 ″ з.д. / 51,8538 ° ю.ш.59,0175 ° з. / -51.8538; -59.0175
НесетОвцы и другие пешеходы
КрестыBodie Creek
LocaleЛафония
Интернет сайтBodiecreekbridge.com
Характеристики
дизайнПодвеска
МатериалСтальной каркас и тросы; деревянная палуба
Строительство пирсаКамень
Общая длина400 футов (120 м)
Ширина8 футов (2,4 м)
Нет. пролетов1
История
Инженерное проектированиеЧарльз П. Питерс
ПостроенКомпания Фолклендских островов
ИзготовлениеДэвид Роуэлл и Ко. (Лондон, Англия)
Начало строительстваОктябрь 1924 г. (1924-10)
Окончание строительстваИюль 1925 г. (1925-07)
ОткрытОктябрь 1925 г.; 95 лет назад (1925-10)
ЗакрытоМарт 1997 г.; 23 года назад (1997-03)

В Подвесной мост Боди-Крик в Фолклендские острова один из самых южных подвесные мосты в мире. Он был построен в 1925 году из комплекта, изготовленного в Англии компанией Дэвид Роуэлл и Ко., чтобы сократить расстояние, на которое нужно было загнать овец из южных Лафония в сараи для стрижки Гусь зеленый.

Задний план

Мост через Bodie Creek был впервые предложен в 1922 году как часть усилий по централизации Компания Фолклендских островов (FIC) Операции по разведению овец Lafonia в Goose Green, которые объединяли стрижку стад с близлежащих ферм, включая Дарвин и Walker Creek.[1] Требовался мост, чтобы овцы, выращенные в Уокер-Крик, могли быть переведены в Гуз-Грин, избегая длительного и трудного объезда вокруг Боди-Крик, бухты Choiseul Sound.[2][1] FIC одобрил предложения на заседании 31 марта 1924 г.[1]

строительство

Мост был приобретен FIC за £ 2281 (эквивалент 131000 фунтов стерлингов в 2019 году) от David Rowell & Co, Лондон. Конструкция была отправлена ​​в комплекте на острова на борту Компания Pacific Steam Navigation судно SS Ballena. Мост был возведен инженером Чарльзом П. Петерсом при содействии каменщика / мастера и банды из 14 человек. флот.[1] Строительство стальной конструкции началось в октябре 1924 года и было завершено к июлю 1925 года.[3] Подъездные пути были завершены к октябрю 1925 года, что позволило открыть мост к началу сезона стрижки овец.[1] Строение было осмотрено партией Инженерные войска в 1982 г. Фолклендская война.[4]

Структура сегодня

Длина моста составляет 400 футов (120 м). Его основными частями являются проезжая часть (палуба) высотой 8 футов (2,4 м), подвешенная на четырех основных стальных тросах толщиной 2 дюйма (5,1 см), поддерживаемых двумя опорами высотой 40 футов (12 м) на концах пролета. Он изнашивается и требует восстановления. Музей и Национальный фонд Фолклендских островов выразили опасения, что это сооружение может быть потеряно.[1]

Мост может быть посещен туристами, он находится примерно в пятнадцати минутах езды к югу от Гусь-Грин.[2] Мост был закрыт для движения в 1997 году. Путеводитель описывает его как великолепный.[3][2] Это один из немногих инженерных мостов на Фолклендах, где броды и импровизированные сооружения встречаются чаще.[5] Сооружение является одним из самых южных подвесных мостов.[2] Он был выбран для 37 пенсы марка октября 2000 г. "Мосты Фолклендских островов" местный набор.[3]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж «Мост Боди-Крик». Музей и Национальный фонд Фолклендских островов. Архивировано из оригинал 23 октября 2019 г.. Получено 5 июн 2020.
  2. ^ а б c d Вагстафф, Уилл (2018). Фолклендские острова. Путеводители Bradt. п. 114. ISBN  978-1-78477-618-3 - через Google Книги.
  3. ^ а б c «Мосты Фолклендских островов». Филателистическое бюро Фолклендских островов. Правительство Фолклендских островов. 22 июня 2007 г. Архивировано с оригинал 22 июня 2007 г.. Получено 5 июн 2020.
  4. ^ Норман, Майк (2018). Фолклендская война - туда и обратно: история военно-морской партии 8901. Перо и меч. п. 296. ISBN  978-1-5267-1079-6 - через Google Книги.
  5. ^ Международный, книжный; Walden Publishing Limited (1996). Латинская Америка и Карибский бассейн. Уолден Паблишинг Лимитед. п. 138. ISBN  978-0-904439-55-7 - через Google Книги.

внешние ссылки