Сайдинг Boultons - Boultons Siding - Wikipedia
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Март 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Сайдинг Бултона был британский бизнес по аренде локомотивов, принадлежавший Исаак Уотт Бултон и расположен рядом с Oldham филиал Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога в Эштон-андер-Лайн. Действовал с 1864 по 1898 год.
Обзор
В 1860-х годах существующие железнодорожные компании заменяли свои небольшие 2-2-0 и 0-4-0 паровозы с более крупными и современными машинами. Г-н И. В. Боултон воспользовался этим, скупив некоторые из старых локомотивов, модифицировав их в своей мастерской и сдав их в аренду подрядчикам для использования на гражданское строительство проекты, в том числе строительство новых железных дорог.
Обычные модификации должны были соответствовать меньшим размерам. ведущие колеса (увеличить тяговое усилие ) и преобразовать тендерные локомотивы к танковые локомотивы.
К 1880-м годам прокатный бизнес пришел в упадок, поэтому мистер Бултон начал строить новые локомотивы. Он использовал собственный патентный дизайн котел у которого был один большой дымоход с поперечными водяными трубами. По сути, это был горизонтальный предшественник вертикальные водотрубные котлы позже использовался в Сторожевые паровозы. Хотя котлы Боултона хорошо пропаривались, их было трудно ремонтировать, поэтому они так и не стали популярными. Бизнес пришел в упадок в 1890-х и закрылся в 1898 году. Г-н Бултон умер в 1899 году.
Источники
- Хроники сайдинга Бултона к Альфред Рослинг Беннетт, впервые опубликованные Издательская компания "Локомотив" в 1927 г. новое впечатление Дэвид и Чарльз 1971, ISBN 0-7153-5318-7
- Содержание книги
- Глава I: Хоронить локомотивы:
- Глава II: Железная дорога Гранд-Джанкшен тепловоз «Акула №3»:
- Глава III: Оригинальный локомотив Великой центральной железной дороги «Питон, №1»:
- Глава IV: Двигатели, построенные Sharp, Робертс и Ко.:
- Глава V: Известные локомотивы Ливерпуль и Манчестер Железнодорожный:
- Глава VI: Wolverton грузовые двигатели:
- Глава VII: Локомотивы из Кардиффа и Портлендского волнореза:
- Глава VIII: Редукторные двигатели: «Настойчивость», «Маленький Гримсби», «Лилипут»:
- Глава IX: Редукторные двигатели продолжение: «Гремучая змея», № 17, «Лев»:
- Глава X: Редукторные двигатели продолжение: «Эштониан», «Пагси», «Чаплин», «Маршалл»:
- Глава XI: Двигатели от L. & N.W.R. и Тафф Вейл Железнодорожный:
- Глава XII: Двигатели из Ланкашир и Йоркширская железная дорога:
- Глава XIII: Двигатели. Э. Б. Уилсон и компания и Мэннинг Уордл и компания:
- Глава XIV: Двигатели. Джордж Инглэнд и Ко.:
- Глава XV: Локомотивы фирмы Hughes and Co., Лафборо:
- Глава XVI: Локомотивы с водотрубными котлами:
- Глава XVII: Локомотивы широкой колеи (7 футов):
- Глава XVIII: Локомотивы широкой колеи (7 футов) [продолжение]: "Призрак Фаулера ":
- Глава XIX: «Призрак» материализуется:
- Глава XX: Разные локомотивы, «Затмение», «Бристоль», «Дот», «Бримбо», «Брайтон», «Левин»:
- Глава XXI: Разные локомотивы: [продолжение]; «Геркулес №2», «Уоттон», «Британец», «Циклоп», «Елена»:
- Глава XXII: Разные локомотивы [продолжение]: Паровая карета Адамса, «Королева леса», «Муравей», «Нилсон». Двигатели Джона Харриса, Дарлингтона. Двигатель Джойси, Ньюкасл-апон-Тайн:
- Глава XXIII: Разные локомотивы [продолжение] "Воронья голова", "№ 122" Джеймса Смита из Ковена. Новый кросс-двигатель. Ванна Двигатели. Двигатель компании John Fowler & Co., Лидс. Двигатель компании Fox, Walker & Co. Fairlie Engine. «№44« Фея », Атлантика, "Ястреб", «№ 1129, Crewe Engine Unidentified.« Победа »,« Эксетер »:
- Глава XXIV: Двор Боултона в 1869 году. Дневники мистера И. В. Бултона. Вывод.
Эта книга основана на серии статей, опубликованных автором в Журнал Локомотив в период с ноября 1920 г. по февраль 1925 г. В ходе публикации обнаружилось много новых фактов. Они [были] включены, и все было тщательно пересмотрено и перестроено.