Джордж Инглэнд и Ко. - George England and Co.

Джордж Инглэнд и Ко.
ООО
ПромышленностьИнженерное дело
СудьбаПринято
ПреемникFairlie Engine & Steam Carriage Co.
Основан1839
Несуществующий1868
Штаб-квартираHatcham, Новый крест
Ключевые люди
Джордж Инглэнд, Роберт Фрэнсис Фэрли
ТоварыПаровозы
Трамвай Wantage № 5, построенный Джорджем Инглишем в 1857 году, сохранился в Дидкот железнодорожный центр
Принц построен 1863, все еще работает
Валлийский пони как построено 1867

Джордж Инглэнд и Ко. был одним из первых английских производителей паровозы основанный инженером Джордж Инглэнд Ньюкасл-апон-Тайн (1812–1885).[1] Компания работала на заводе Hatcham Iron Works в Новый крест, Суррей, и начал строить локомотивы в 1840-х годах.

Компания поставила один из первых танковые локомотивы подрядчикам, строящим Ньюхейвен, Сассекс, ветка для Лондон Брайтон и железная дорога Южного побережья[2] и выставил дизайн на Великая выставка в 1851 г.[3] Он также поставлял локомотивы в Ffestiniog Железнодорожный, то Трамвай Wantage, то Каледонская железная дорога, то Лондон и железная дорога Блэкуолл, то Великая Западная железная дорога, то Сомерсет и Дорсет Железная дорога и Викторианские железные дороги среди других.

Типы локомотивов

Фестиниог Рейлвей 0-4-0

В четыре локомотива поставленные Англией в 1863/64 году для Festiniog Railway, были первыми действительно успешными узкая колея 1 фут11 1⁄2 в (597 мм) двигатели построены.[4] Примечательно, что трое из четырех сохранились, были сильно перестроены, двое все еще находятся в полном рабочем состоянии. Другой, Принцесса, многие годы выставлялись в баре Spooner's Bar в Портмадоге, хотя и без тендера. С тех пор его косметически восстановили на высоком уровне, и он стал появляться в Лондоне и других местах в рекламных целях.

Еще два похожих 0-4-0ST двигатели усовершенствованной конструкции были построены в 1867 г., один из которых, Валлийский пони, выживает и выкуплен обратно в пар 27 июня 2020 года. Пройдя тщательную и отзывчивую реставрацию со стороны Ffestiniog Railway.

Fairlie

В 1869 году Англия построила знаменитый Маленькое чудо Fairlie запатентованный сочлененный локомотив, также для железной дороги Ffestiniog. Дочь Джорджа Инглиша, Элиза Энн, ранее сбежала с Роберт Фрэнсис Фэрли, изобретатель локомотива Fairlie. После досрочного выхода на пенсию Джорджа Инглиша в 1869 году Фэрли взяла на себя руководство компанией в партнерстве с сыном Англии Джорджем Ингландом младшим, переименовав ее в Компания Fairlie Engine and Steam Carriage, но после смерти Джорджа Инглиша-младшего, всего несколько месяцев спустя, работы были проданы.[4]

Викторианские железные дороги 'Old' V класса

Викторианские железные дороги 'Old' V класса

Сохранение

Примечания и ссылки

  1. ^ Рэнсом, П. Дж. Г. (2004), "Англия, Джордж (1811 / 12–1878)", Оксфордский национальный биографический словарь, Оксфорд: Издательство Оксфордского университета., получено 21 января 2009
  2. ^ Промышленное локомотивное общество (1967), Паровозы в промышленности, Newton Abbot: David and Charles, стр. 9–10.
  3. ^ «Великая выставка», Утренняя хроника, Лондон, Англия (26429), 29 августа 1851 г.
  4. ^ а б Куайн, Дэн (2013). Локомотивы Джорджа Англии железной дороги Ffestiniog. Лондон: Flexiscale.