Карьер Граиг Дду - Graig Ddu quarry

Graig Ddu

Карьер Граиг Дду в 2004 году
Место расположения
Карьер Граиг Дду Расположение в Гвинед
Место расположения	возле Blaenau Ffestiniog
округ	Гвинед
Страна	Уэльс
Координаты	52 ° 59′32 ″ с.ш. 3 ° 53′59 ″ з.д. / 52,992259 ° с.ш.3,899746 ° з.д. / 52.992259; -3.899746Координаты: 52 ° 59′32 ″ с.ш. 3 ° 53′59 ″ з.д. / 52,992259 ° с.ш.3,899746 ° з.д. / 52.992259; -3.899746 (карьер) 52 ° 59′28 ″ с.ш. 3 ° 54′55 ″ з.д. / 52,991057 ° с.ш. 3.915171 ° з.д. / 52.991057; -3.915171 (шиферные работы)
Производство
Товары	Шифер
Тип	Карьер

v т е Bala & Festiniog Railway
Легенда
Линия Конви-Вэлли к Llandudno Ffestiniog Железнодорожный к Портмадогская гавань Blaenau Festiniog Junction Blaenau Ffestiniog North Blaenau Ffestiniog Ffestiniog Железнодорожный к Даффус (Франция) Даффуз (F&BR) Глинллифон-стрит (F&BR) Бывший деревянный виадук Тан-и-Манод (F&BR) Карьер Graig Ddu Pengwern Quarry Tyddyngwyn (F&BR) Манод Тейгл Халт Festiniog Maentwrog Road Линия на юг демонтирована Электростанция траусфюнидд место загрузки Озеро Траусфюнидд Лагерь Trawsfynydd Trawsfynydd Ллафар Халт Bryn-Celynog Halt Cwm Prysor Viaduct Cwm Prysor Halt Арениг Кейпел Селин Халт Раздел затоплен Ллин Селин Остановка моста Тиддин (под стеной плотины) Frongoch Бала (нов.) Bala Junction Линия Руабон – Бармут к Лланддерфель Бала (Пенибонт) (оригинал Озеро Бала остановка ) Озеро Бала железная дорога к Llanuwchllyn Линия Руабон – Бармут к Бармут

Карьер Граиг Дду (также известен как Крейг Дду карьер, Карьер манода, или, с момента закрытия ближайшего Cwt y Bugail карьер, Cwt y Bugail карьер) - заброшенный сланцевый карьер недалеко от Blaenau Ffestiniog (ранее Blaenau Festiniog), в Гвинед (ранее Мерионет или же Мерионетшир), Северный Уэльс. Хотя объем производства составлял всего около 3000 тонн в год (3140 тонн в 1882 году), на предприятии, по общему мнению, имеется 36 станков для пиления и такое же количество разделочных машин. Как и другие в этом районе, карьер страдал от недостатка воды, в результате чего мельница была размещена на некотором расстоянии, на более низком уровне.^[1]

История

Карьер первоначально открывался как Карьер манода примерно в 1800 году. В 1840-х годах карьер Манод двинулся на север, и новое место было разработано как Graig Ddu.

Примерно с 1868 года трехступенчатый канатный уклон был построен до главной дороги (более поздний трамвай и четвертый подъем использовались для подключения к местной железной дороге). Эти первые три склона известны тем, что карьеристы использовали Ceir Gwyllt (дикие машины), своего рода скейтборд, который сидел на одном рельсе, с рукой, тянувшейся к параллельному рельсу, операция, которая была возможна только на Graig ddu, из всех карьеров Blaenau, потому что выходящий уклон с уровня завода был оба были очень длинными и необычно мелкими - они проходили по склону холма к востоку от Таниманода, а не прямо вверх и вниз.^[1]

Это был один из последних карьеров в этом районе, где сланец отправлялся на Река Дуирид, поскольку он не ссылался на Festiniog Железнодорожный когда он открылся в 1836 году. Вместо этого карьер Craig Ddu продолжал доставлять сланец на вьючной лошади в Dwyryd до 1868 года, когда Железнодорожный вокзал Фестиниог и Блаенау открыт. Эта железная дорога соединялась с подъемами карьера; это значительно улучшает метод транспортировки сланца из карьера. После 1883 года, когда эта железная дорога была переведена на стандартную колею, вагоны стали переправляться на Blaenau Ffestiniog, где они могли быть переданы на Железную дорогу Festiniog или в GWR вагонов для дальнейшей отгрузки, используя такой же стиль, как и на Padarn Железная дорога в Карьер Динорвиг.^[2]

Закрытие

Graig Ddu закрылся в 1939 году, когда разразился Вторая мировая война. Он ненадолго открылся после войны, чтобы поставлять сланцы для восстановления разрушенных бомбардировками городов.^[3] На момент закрытия в 1946 году на карьере работало 86 человек.^[1]

Современные операции

С середины 1980-х годов современные разработки карьеров на месте первоначального Карьер манода простирается на вершину Манод Маур и достигли заброшенного карьера Граиг Дду. Большая часть карьера была уничтожена этим начинка операция. Работа в Graig Ddu прекратилась в 2007 году.^[4]

Геология

Описание

Галерея

• 

  Заброшенный склад сланца на карьере Граиг Дду

• 

  Верхний уклон на Graig Ddu

• 

  Поездка на "машине гвилт" в карьере Крейг-дду (1959)

Рекомендации

1. Бойд, Джеймс И. (1975) [1959]. Фестивальная железная дорога 1800 - 1974; Vol. 2 - Локомотивы и подвижной состав; Карьеры и филиалы: возрождение 1954-74 гг.. Британская узкоколейная железная дорога. Бландфорд: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-168-4. OCLC  874117875. B1B.
2. "Крейг Дду Карьер". Музей узкоколейной железной дороги.
3. Дженкинс, Хью (11 апреля 2008 г.). «Дикий путь домой» (PDF). BBC News Wales.
4. Саллери, Дэйв. "Cwt y Bugail Quarry" Manod / Welsh Slate: Краткая история карьера ".

внешняя ссылка

• Car Gwyllt на YouTube