Карьер Пен-ир-Орседд - Pen-yr-Orsedd quarry

Карьер Пен-ир-Орседд
Обзор
Сроки работы1862–1979
ПреемникЗаброшенный
Технический
Ширина колеи3 фута 6 дюймов (1067 мм);
2 футов (610 мм)
Канатные дороги "Блонден" на Пен-ир-Орседд в 2002 г.

Карьер Пен-ир-Орседд был сланцевый карьер в Nantlle Valley на севере Уэльс. Это был один из последних сланцевых карьеров в Северном Уэльсе и последний из действующих в районе Нантлле, который окончательно закрылся в 1979 году.

История

Пен-ир-Орседд был одним из основных производителей сланца в Nantlle Valley, поставив более 10 000 тонн продукции в 1864 году. Это был также последний карьер в долине, где производилась коммерческая добыча сланца, который закрылся в 1979 году.

В 1862 году карьер был подключен к Nantlle Железнодорожный, с 3 фута 6 дюймов (1067 мм) узкая колея линии доходили до всех уровней карьера, кроме самых высоких. На большинстве уровней карьера были 3 фута 6 дюймов (1067 мм) калибр и 2 футов (610 мм) колеи, многие с смешанный калибр треки. Железнодорожное сообщение Нантлле использовалось до 1963 года, в то время как внутреннее 2 футов (610 мм) калибровочные линии продолжали в ограниченном использовании до конца карьеров.

Трамваи

Локомотивы

ИмяСтроительТипНомер работыДатаПримечания
БаладеулинДе Винтон0-4-0VBПродан сланцевому карьеру Глинронви в 1895 году
StarstoneДе Винтон0-4-0VBПредполагается, что в 1894 году будет продана сланцевому карьеру Глинронви, где он был переименован. Padarn.
ИнверлошиДе Винтон0-4-0VB1877Возможный карьер экс-Пен-и-Брин. Списан в 1937 г.
ГлинллифонДе Винтон0-4-0VB1880Слом 1937
РимниДе Винтон0-4-0VB1875Списано до 1932 г.[1]
ChalonerДе Винтон0-4-0VB1877Продан частному коллекционеру 1960 г .; теперь хранится в Легкая железная дорога Лейтон-Баззард.
ДжеллиДе Винтон0-4-0VB1893Выведен в 1945 году, все еще цел в карьере 1952 года; считается списанным
ПендиффринДе Винтон0-4-0VB1894Продан в 1965 г., сейчас восстановлен в рабочем состоянии на Горная железная дорога Брекон
АртурДе Винтон0-4-0VB1895Списан 1956 г.
ВикторияДе Винтон0-4-0VB1898[1]Списан 1956 г.
КелсоВулкан Литейная0-4-0VB1893Выведен в 1945 году, все еще цел в карьере 1952 года; считается списанным
БритомартHunslet0-4-0ST7071899Продан в 1965 году, сейчас находится в частной собственности и работает на Ffestiniog Железнодорожный
СибилHunslet0-4-0ST8271903Продан в 1965 году, теперь находится в частной собственности, и восстановлен в рабочем состоянии на горной железной дороге Брекона рядом с Пендифрином.
УнаHunslet0-4-0ST8731905Продана в 1963 году. В рабочем состоянии на складе. Валлийский музей сланца, Лланберис
ДианаКерр Стюарт0-4-0Т11581909бывший-Сланцевый карьер Окли, Blaenau Ffestiniog.[2] В частной собственности, основанная в 2018 г. Амертон Железнодорожный
№ 1Растон и Хорнсби4wDM2357121945
№ 2Растон и Хорнсби4wDM2357111945
№ 3Растон и Хорнсби4wDM2262981943
№ 4Растон и Хорнсби4wDM2262641943
4wВЕЧЕРАПродано или утилизировано

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Стенд Penyrorsedd на выставке« Олимпия », 1928 год». Архивы Гвинеда, ID: XS / 1245/29. Офис записи Caernarfon.
  2. ^ Куайн, Дэн (Март 2015 г.). «Частные железные дороги Вест-Мидлендса в 1960-е годы». Узкоколейный мир.
  • Бойд, Джеймс И. (1990). Узкоколейные железные дороги в Северном Кернарвоншире, Том 1: Запад (2-е изд.). Oakwood Press. ISBN  0-85361-273-0.