Maerdy Branch - Maerdy Branch

[ ]
Maerdy Branch
Легенда
Ронда Фах
Марди Коллиери
Maerdy
Station Road
Ferndale Colliery
Station Road
Ферндейл
Llanwonno Road
Tylorstown
Печная дорога
Маргарет-стрит
Понтигвейт Хэлт
Ынышир улица
Платформа Wattstown
Станционная улица
Ынышир
Llanwonno Road
север к Treherbert
Площадь Тайневидд
Maerdy Junction
Porth
юг
к Понтипридд
и Кардифф

В Maerdy Branch был Железнодорожный железнодорожная ветка в Южный Уэльс. Финансируется и управляется Тафф Вейл Железнодорожный, при слиянии он стал частью Великая Западная железная дорога в 1923 году. Разработан и в основном использовался как добыча угля груз железной дороги, ее создание и упадок были полностью определены Южный Уэльс Coalfield.

Дизайн

Ветвь была полностью спроектирована и развивалась путем объединения ряда частных промышленных железнодорожных путей с продолжением железной дороги Тафф-Вейл с юга на Понтипридд. В 1840 году TVR купила частный путь от Ферндейла до шахты Мэрди, а затем расширила его до Porth с 1849 г.[1]

Операции

Пассажирские перевозки начались в 1875 году, обслуживая промежуточные станции из Порта в Ынышир (открыт в 1876 г.), Понтигвайт, Tylorstown, и Ферндейл. Хотя линия была открыта для Maerdy в том же году (с затоплением и вводом в эксплуатацию Марди Коллиери ), только в 1889 году пассажирское сообщение было продлено из Ферндейла. Пассажиропоток не был ни тяжелым, ни большим вкладом в линейное финансирование, поэтому в 1900 году GWR представила паровые рельсовые двигатели. Десять или одиннадцать обратных поездок каждый будний день были стандартной частотой обслуживания для филиала на протяжении большей части его жизни.

Закрытие

Последний пассажирский поезд отправился 13 июня 1964 года в результате Буковые распилы, оставив только грузовые перевозки в угольную шахту Марди.[2] В результате линия была переведена на однопутную. Линия была переведена на техническое обслуживание только с июня 1986 года, а затем полностью закрыта в августе того же года после того, как уголь, добытый в Марди, был поднят на Башня шахты.

Сегодняшний день

Путь был поднят в 1996 году, полотно и большинство мостов оставлены на месте. Это сформировало секцию канала Тафф Трейл велосипедный маршрут.

В 2004 г. Ронда Кинон Тафф Совет пришел к соглашению с Network Rail чтобы купить гусеницу к северу от Maerdy Junction до Margaret Street, Pontygwaith и превратить ее в вспомогательную дорогу для Ynyshir. Строительные работы начались в мае 2005 года с демонтажа остатков станции Ынышир, мостов на дороге Лланвонно и улице Станции, а также замены моста Ронда Фах в Ынышире и автомобильного моста Ынышир.[3] Сегодня дорога A4233 Porth и Lower Rhondda Fach Relief Road (объездная дорога Porth) привела к значительному сокращению транспортных потоков через главную улицу Ynyshir Road.[4]

В апреле 2019 года местная группа энтузиастов, стремящихся улучшить местные экономические перспективы, привлекая туристов в этот район, предложила восстановить 3 миль пути к северу от Тайлорстауна до Мирди. Предложение включает восстановление некоторых станций и бывших промышленных зданий.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Филиалы долины Рондда". RailScot. Получено 24 декабря 2010.
  2. ^ «Топор доктора Бичинга: 50 лет спустя: иллюстрированные воспоминания о потерянных железных дорогах Великобритании»; Голландия, Джулиан; Дэвид и Чарльз (21 февраля 2013 г.), ISBN  978-1446302675, стр.122
  3. ^ «Филиал TVR Maerdy». Кардифф Рейл. Получено 24 декабря 2010.
  4. ^ http://demos.constructingexcellence.org.uk/userimages/Image322.pdf
  5. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-48068676