Керри Трамвай - Kerry Tramway
 Карта трамвая Керри | |
 Диана восстанавливается в Алан Киф Ltd. в 1999 г. | |
| Обзор | |
|---|---|
| Штаб-квартира | Керри |
| Locale | Уэльс |
| Сроки работы | 1887–1925 |
| Преемник | заброшенный |
| Технический | |
| Ширина колеи | 2 футов (610 мм) |
| Длина | 3 мили (4,8 км) |
В Керри Трамвай был 2 футов (610 мм) узкая колея железная дорога, построенная в 1887 г. для обслуживания лесных выработок и карьера слябов к югу от с. Керри, возле Новый город в середине Уэльс.
Маршрут
Железная дорога шла от Кембрийские железные дороги От железнодорожной станции Керри в Гланмуле до поместья Бринлливарч, принадлежащего Кристоферу Нейлору. Линия обслуживала лесные массивы поместья, а также каменоломню и общее движение имения. Он был разработан Bagnall локомотив Эксельсиор.
Закрытие
В 1895 году Нейлор унаследовал Замок Хаггерстон и покинул Брин Лливарч; продан подвижной состав железной дороги и поднят путь.
Повторное открытие
Вовремя Первая мировая война был большой спрос на древесину. В 1917 г. государственное управление лесозаготовок (впоследствии ставшее Комиссия по лесному хозяйству ) переделал большую часть трамвая для обслуживания лесопилки в поместье. На железных дорогах и лесозаготовках в основном работали немецкие военнопленные. Во время войны на линии работали Керр Стюарт локомотив Диана. После прекращения боевых действий трамвай продолжил движение. В начале 1919 г. прибыл тепловоз из г. Baguely и в 1922 году третий локомотив, класс Хейга Кашмир прибывший.
Окончательное закрытие
Линия снова закрылась в 1922 году, и все пути поднялись, кроме участка от Нижнего Роса до Пентре. Эта последняя оставшаяся секция работала с использованием неизвестного локомотива с бортовой цистерной 0-4-0 еще несколько лет.
Локомотивы
| Имя | Строитель | Тип | Работает Число | Построен | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Эксельсиор | W.G. Bagnall | 0-4-2Т | 970 | 1888 | Малый 3½ тонный тепловоз-цистерна; продан в 1895 году и использовался при строительстве Линтон и Барнстейпл Железная дорога, позже списан |
| Диана (назван в честь того, что он покинул Трамвай Керри) | Керр Стюарт | 0-4-0Т Сирдар учебный класс | 1158 | 1917 | Использовался на трамвае во время Первой мировой войны; продать Сланцевый карьер Окли в 1925 г. Затем в Карьер Пен-ир-Орседд в 1940 г.[1] Сейчас находится в частной собственности и базируется в Амертон Железнодорожный |
| Кашмир (назван в честь того, что он покинул Трамвай Керри) | Керр Стюарт | 0-6-0Т Хейг учебный класс | 3118 | 1918 | Продано Минеральная железная дорога Клифф-Хилл в 1925 г .; списан в 1957 г. |
| Багули | 4wВЕЧЕРА | 777 | 1918 | Продано Сланцевый карьер Окли в 1925 году сдан на слом в Оукли после аварии. |
Рекомендации
- ^ Куайн, Дэн (Март 2015 г.). «Частные железные дороги Вест-Мидлендса в 1960-е годы». Узкоколейный мир.
- Бойд, Джеймс И. (1965). Узкоколейные железные дороги в Среднем Уэльсе. Oakwood Press.
- Кокс, Дэвид; Крупа, Кристофер (1992). Керри-трамвай и другие лесные легкорельсовые железные дороги. Plateway Press. ISBN 1-871980-11-9.
- Cozens L, Киднер Р.В., Пул Б. (2004). Филиалы Моддуи, Ван и Керри. Oakwood Press.
Координаты: 52 ° 30′04 ″ с.ш. 3 ° 15′29 ″ з.д. / 52,5012 ° с.ш.3,258033 ° з.д.