Путеводитель Брэдшоу по Виктории (Австралия) - Bradshaws Guide to Victoria (Australia) - Wikipedia

Британский Путеводитель Брэдшоу было составлено заранее расписание, включая все известные общественные железные дороги в Великобритания. Википедия Путеводитель Брэдшоу Страница также перечисляет ряд других стран, которые выпустили составленные расписания, заимствовав название Брэдшоу из британской модели: Франция, Германия и Австрия, Индия, Италия, Новая Зеландия, Сирия и Турция. В Австралия были выпущены два Брэдшоу: недолго просуществовавший Брэдшоу почтовый и дорожный путеводитель[1] который издавался недолго в конце 1860-х - 1870-х гг .; и Путеводитель Брэдшоу по Виктории, проживший 86 лет, с 1856 г.[2] к 1942 г.[3]

Фон

Путеводитель по железной дороге Брэдшоу и общий путеводитель по Виктории был впервые опубликован в мае 1856 года. Он получил название знаменитого британского путеводителя по железной дороге Брэдшоу. Впервые он был опубликован менее чем через два года после открытия Виктории (и Австралии) первая железная дорога из Мельбурн к Sandridge,[4] но ряд других железных дорог находился в процессе строительства, и расписание было включено, как только конкретная линия открылась. Тем не менее, ранние выпуски Брэдшоу содержали многочисленные расписания автобусов и другой разный материал.

Июль 1859 года - пример раннего выпуска;[5] время, когда железные дороги Мельбурна находились в зачаточном состоянии. Частная Железнодорожная компания Мельбурна и Хобсона-Бей, то Компания Мельбурн и пригородных железных дорог, а Железнодорожная компания Джилонга и Мельбурна все действовали, а государственные Викторианские железные дороги только что построили свои первые линии Williamstown и Санбери. Железнодорожная информация занимала только восемь из 124 страниц. В оставшейся части Руководства приводится исчерпывающая информация обо всех видах учреждений в очень быстрорастущей колонии, в основном из-за Викторианская золотая лихорадка. Предоставляется информация о парламенте, правительстве, судах, муниципальных советах, электрическом телеграфе, банках, страховых компаниях, церквях, Масонский домики, почтовые расходы и договоренности, а также населенные пункты. Также был ряд рекламных объявлений. Печать соответствует высоким стандартам для того времени.

В Викторианский Брэдшоу публиковался ежемесячно и был доступен в газетных киосках по всему штату. В последние годы раздел расписания движения поездов основывался на информации, предоставленной Victorian Railways, но иногда эта информация немного отставала от информации в собственном публичном расписании V.R., которое обычно публикуется дважды в год и доступно на вокзалах по всему штату. Однако, как мы уже видели, Брэдшоу предоставил гораздо больше, чем расписание поездов. Выпуск от ноября 1936 г. [6] также содержались: тарифы на такси; календари; сведения о городах, поселках, поселках, графствах, в том числе о населении; всеобъемлющий Содружество Австралии раздел; Список консулы; направления для создания буду; рыба минимальной длины; садоводство Примечания; всеобъемлющий Правительство Виктории раздел; почтовое отделение и телеграф раздел, включая ставки; Железнодорожный гардеробная тарифы, тарифы, тарифы на посылки и т.д .; гербовые сборы; стандартное время; приливы в Williamstown; всеобъемлющий трамвай раздел, охватывающий государственные и частные трамваи, кабельные и электрические; квалификация избирателя.

К 1890 году макет Путеводителя Брэдшоу в Викторию был в основном таким же, как и в 1936 году (см. Выше), и он сохранял похожий макет до тех пор, пока не прекратил публикацию в 1942 году. К 1890 году около 70% Брэдшоу составляли расписания поездов, около 25% - почтовые отправления а остаток - разная коллекция иногда странной информации о Виктории (как указано выше).

Когда «Путеводитель по Виктории» Брэдшоу начал публиковаться, его железнодорожный раздел представлял собой составленное расписание движения всех железных дорог Виктории, как государственных, так и частных. В этом отношении он был похож на другой путеводитель Брэдшоу по всему миру. Однако через несколько десятилетий Викторианские железные дороги взял на себя подавляющее большинство железных дорог в штате, и к 1920-м годам графство Трамвай Керанг-Кундрук была единственной частной железной дорогой в Виктории. Его расписание было опубликовано Брэдшоу, и хотя это не было В. line, ее услуги также были показаны в В. расписания.

До декабря 1896 года книга Брэдшоу была опубликована Уилсоном, Маккинноном и Фэрфаксом.[7] Большая часть работ была предоставлена ​​гравером Фредериком Гроссе.[8][9] С января 1897 года и до последнего выпуска издание и печать «Брэдшоу» находилось в руках мистера Билла Стилвелла, который на разных этапах работал как Stillwell & Knight,[2] Стиллвелл и Стивенс. Stillwell & Co.[10]

По мере роста Викторианской железной дороги размер Брэдшоу не увеличивался. Скорее вся информация, кроме железных дорог и почтовых служб, была исключена. Другой поразительной особенностью «Путеводителя по Виктории» Брэдшоу на протяжении многих лет было то, что качество печати и макета не улучшилось - оно ухудшилось. К концу девятнадцатого века у Брэдшоу был плохой вид.

В отличие от В. расписания, которые показывали различные таблицы в географическом порядке, Брэдшоу был географически неустойчивым. Меньшие столы были помещены под большие, где было подходящее место, и не было попытки произвести какой-либо порядок. Обычно мэйнлайн появлялся вначале, но потом логика исчезает. Линии ответвлений появлялись в случайном порядке, без учета географии. Перепутаны дачные и загородные столы. Иногда печать доходила до края страницы, а иногда не хватало даже небольшого участка таблицы.

Закрытие

Путеводитель Брэдшоу по Виктории прекратил публикацию в августе 1942 года.

В последние годы В. Похоже, что они воспринимали Брэдшоу как соревнование с их собственными общедоступными расписаниями и поэтому не хотели передавать изменения в расписании Брэдшоу, и когда они делали это, обычно это происходило после того, как такая же информация появлялась в их собственных публикациях. Считается, что это основная причина остановки производства Stillwell & Co.

В последние годы, 1940–42, подавляющее впечатление производит плохое, дешевое издание. Одним из первых пунктов этих изданий является список консулов, аккредитованных в Виктории. В нем все еще перечислены консулы для Германия, Япония, Австрия, Чехословакия и другие страны, с которыми Австралия была в война на несколько лет или чья страна исчезла еще раньше, накануне войны! В самом деле, создается впечатление, что издателям уже все равно. Расписания построены еще более запутанно, чем раньше; они не расположены в определенном порядке по географии, а таблицы по странам и пригородам все еще перемешаны. На некоторых пригородных линиях есть рейсы в разные дни, указанные в разных частях книги. Некоторые расписания поездов без видимых причин размещены далеко от остальной части железнодорожного участка; после почтовой информации.

Тем не менее, изучение расписания движения поездов за последние три года показывает, что были предприняты попытки поддерживать эти таблицы в актуальном состоянии. Расписания показывают, в целом, снижение уровня обслуживания пассажиров VR по мере того, как приоритетные военные задачи утвердились.

В 1940 г. трамвай сводные расписания по-прежнему отражали отдельные пригородные Трамвайные трасты! Однако в период с 1940 по 1941 год издатель все же потрудился переделать сводное расписание движения трамвая. С другой стороны, между 1941 и 1942 годами исчезли складные карты железных дорог страны и столицы. Предположительно, это была мера экономии.

Информация, не связанная с железной дорогой и почтовая, дошедшая до этого периода, представляла собой очень странную смесь: списки членов парламента и парламента штатов, консулов ​​в Виктории, примечания по садоводству (предположительно перерабатываемые каждый год) и законы об охоте на дичь в Виктории.

Окончательный вариант «Путеводителя по Виктории» Брэдшоу был опубликован в августе 1942 года. Последнее издание вышло большим тиражом, и в течение нескольких лет после выхода оно было доступно во многих газетных киосках. В декабре 1941 года Викторианские железные дороги опубликовали свое последнее публичное расписание, в первую очередь из-за нехватки персонала, вызванной Вторая Мировая Война но также продолжается и в послевоенный период. До 1954 года другого расписания VR не существовало.[11] Таким образом, последнее издание Брэдшоу, хотя и устаревшее, было единственным, на что публика должна была ссылаться. В течение девяти месяцев Виктория перестала иметь два обычных расписания поездов на железных дорогах.

Несмотря на дурную репутацию и отталкивающий внешний вид, Путеводитель Брэдшоу по Виктории является ценным источником исторической информации о расписании. Информация о железных дорогах обычно обновлялась, даже если остальная информация отсутствовала. Тем не менее, для получения наилучшей информации, конечно, предпочтительнее использовать официальные расписания Victorian Railways, но расписание Брэдшоу по-прежнему полезно: во-первых, его более частая публикация придавала большую актуальность; и, во-вторых, оно более широко доступно в справочных библиотеках, чем расписания VR.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://trove.nla.gov.au/work/22034682?q&versionId=26571224
  2. ^ а б "Путеводитель Брэдшоу по Виктории". Мельбурн: Уилсон, Маккиннон и Фэрфакс. 6 августа 2017 г. - через Trove.
  3. ^ "По следам AEC Малдона" (PDF). Cdnb.austta.org.au. Получено 9 августа 2017.
  4. ^ Определение того, что составляет Железнодорожный меняется, и, таким образом, меняется и вопрос о том, какая железная дорога была первой в Австралии. Однако Железнодорожный чаще всего определяется как серия транспортных средств, буксируемых двигателем по рельсовому пути, и по этому определению линия Мельбурн-Сандридж обычно считается первой железной дорогой Австралии.
  5. ^ в коллекции Национальной библиотеки Австралии, Канберра
  6. ^ в коллекции Альберта Айзекса, Мельбурн
  7. ^ «Карта Мельбурна Брэдшоу [картографический материал]: Коллингвуд, Ричмонд, Праран, Виндзор, Изумрудный холм, Сэндридж и т. Д.». Nla.gov.au. Получено 9 августа 2017.
  8. ^ Доулинг, Питер А. Австралийский биографический словарь. Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет - через Австралийский биографический словарь.
  9. ^ Брэдшоу (Фирма); Гросс, Фредерик; Блэкберн. «Карта Брэдшоу Мельбурна и пригородов [картографический материал]: с изображением церквей, общественных учреждений, железных дорог и т. Д. / Нарисована Блэкберном; англ. Ф. Гроссе». [Брэдшоу?], Офис-78, Коллинз-Стрит-Ист, по соседству над офисом «Аргус» - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ все имена четко указаны в различных изданиях
  11. ^ "Хронология VR". Victorianrailways.net. Получено 9 августа 2017.