Британская ассоциация пилотов авиакомпаний - British Airline Pilots Association - Wikipedia

БАЛПА
BALPA logo.png
Полное имяБританская ассоциация пилотов авиакомпаний
Основан27 июня 1937 г.
Члены10,000
ПринадлежностьTUC
Ключевые людиКапитан Пол Нейлор, Исполнительный президент; Брайан Страттон, Генеральный секретарь
Расположение офисаWest Drayton, Англия
Странаобъединенное Королевство
Интернет сайтwww.balpa.org

В Британская ассоциация пилотов авиакомпаний (БАЛПА) это профессиональное объединение и зарегистрированы профсоюз для пилотов Великобритании. BALPA представляет взгляды и интересы пилотов, проводя кампании по договорным, правовым вопросам и вопросам здравоохранения, затрагивающим своих членов и летающую публику.

Членство и управление

BALPA представляет более 75% всех профессиональных пилотов и экипажей вертолетов, базирующихся в Великобритании.[1] - а также многие работают за границей. С членским составом более 10 000 профессиональных летных экипажей,[2] ассоциация обладает крупнейшим коллективным ресурсом пилотной квалификации и опыта в Великобритании.[3]

BALPA является одним из членов-учредителей Международной федерации ассоциаций пилотов авиакомпаний (ИФАЛПА ), который координирует взгляды и мнения более 100 000 летных экипажей по всему миру.[нужна цитата ] В Европе BALPA является одним из основателей ECA, Европейская ассоциация кабины пилотов.[нужна цитата ] BALPA также работает с Управление гражданской авиации, Министерство транспорта, Министерство торговли и промышленности и многие другие органы, в которых пилоты заинтересованы в представлении.[нужна цитата ]

BALPA управляется Ежегодной конференцией делегатов (ADC), состоящей из представителей советов компании и Национального исполнительного комитета (NEC), состоящего из избранных пилотов.[нужна цитата ] Помимо выработки политики и стратегии ассоциации, NEC гарантирует, что организация работает эффективно, законно и ответственно.[нужна цитата ]

Структура

BALPA имеет соглашения о признании с авиакомпаниями во многих секторах. Члены BALPA в каждой из этих компаний избирают Совет компании, который возглавляет сообщество членов.[нужна цитата ]

NEC состоит из пяти подкомитетов; Организация, коммуникация и внешние сношения, членство и карьерные услуги, производственные отношения и охрана и безопасность.[нужна цитата ]

Членство

Чтобы претендовать на полноправное членство, кандидаты должны иметь действующую лицензию профессионального пилота или бортинженер лицензия, выданная Великобританией или одним из JAA страны, заниматься коммерческими полетами в Великобритании и находиться в Великобритании или работать в британской компании за границей. В качестве альтернативы участники могут получить квалификацию наземного инструктора или вертолета. лебедка работал в британских коммерческих авиалиниях.[нужна цитата ]

Существуют также категории членства, доступные для иностранных пилотов, пенсионеров, военных, безработных и пилотов-стажеров.[нужна цитата ]

Промышленная деятельность

BALPA проводит кампании по широкому кругу вопросов, затрагивающих пилотов и летающую публику.[нужна цитата ]

Обязанности авиапассажиров

Пошлина на авиапассажиров (APD) - это государственный налог Великобритании, который взимается со всех пассажиров, вылетающих из аэропорта Великобритании. BALPA является активным членом Справедливый налог на полеты Кампания, объединяющая более 30 ведущих туристических и авиационных организаций, включая авиакомпании, аэропорты, торговые ассоциации и турнаправления, которые считают, что APD слишком высок и наносит растущий ущерб рабочим местам, экономическому росту и восстановлению экономики Великобритании.[4]

Казуализация

Казуализация и использование подрядной рабочей силы - растущая проблема в авиационной отрасли.[5] BALPA проводит кампанию по этому вопросу и успешно сформулировала контракт для новых участников, который обеспечивает значительные улучшения для тех, кто начинает работать в EasyJet.[6] Вытеснение случайности из всей отрасли остается одним из ключевых приоритетов BALPA.[7]

В рамках своей кампании по борьбе с растущим использованием временных рабочих в авиационной отрасли, BALPA в 2012 году поручила Департаменту трудовых исследований (LRD) совместно с профсоюзом подготовить буклет, посвященный использованию временных рабочих в авиакомпаниях, где BALPA работает. признал. В буклете освещается правовая база, в частности Положение о заемных работниках, которое вступило в силу в октябре 2011 года.[8]

Ограничения по времени полета

Ограничения по времени полета существуют для обеспечения безопасной эксплуатации коммерческих самолетов и предотвращения усталости пилота.[9] Усталость пилота - это состояние серьезной усталости и истощения, которое снижает способность пилота действовать безопасно. В 15-20% авиационных происшествий со смертельным исходом, связанных с человеческим фактором, в качестве одного из факторов указывается утомляемость пилотов.[10] BALPA постоянно стремится защищать высокие стандарты безопасности и ограничения полетного времени в Великобритании.[11]

В популярной культуре

BALPA была представлена ​​в Летающий цирк Монти Пайтона телевизионный эпизод "Дежавю " в котором Эрик Айдл изображает представителя BALPA в скетче «Уроки полетов».

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Великобритания | Антитеррористические двери кабины опасны. BBC News (2001-10-31). Проверено 18 июля 2013.
  2. ^ Палата лордов - Наука и технологии - Письменные доказательства. Publications.par Parliament.uk (12 декабря 2007 г.). Проверено 18 июля 2013.
  3. ^ «Глобальный архив полетов» (PDF).
  4. ^ «Дом - справедливый налог на полет». Справедливый налог на полеты. Получено 20 июн 2017.
  5. ^ ЕЦА размышляет о последствиях экономического кризиса для авиации | Европейская ассоциация кабины пилотов (ECA). Eurocockpit.be. Проверено 18 июля 2013. В архиве 22 января 2016 г. Wayback Machine
  6. ^ EasyJet согласовывает условия набора пилотов с BALPA. Flightglobal.com (07.06.2013). Проверено 18 июля 2013.
  7. ^ Казуализация - прорыв в Easyjet. БАЛПА (2008-11-08). Проверено 18 июля 2013. В архиве 17 сентября 2013 г. Wayback Machine
  8. ^ Казуализация. БАЛПА (2008-11-08). Проверено 18 июля 2013. В архиве 12 июня 2013 г. Wayback Machine
  9. ^ SemiColonWeb. «Ограничения по времени полета | ПАКТЫ». www.pacts.org.uk. Получено 20 июн 2017.
  10. ^ Усталость при несчастных случаях | Европейская ассоциация кабины пилотов (ECA). Eurocockpit.be. Проверено 18 июля 2013. В архиве 10 октября 2012 г. Wayback Machine
  11. ^ «Ограничения по времени полета (24 февраля 2012 г.)». www.publications.par Parliament.uk. Получено 20 июн 2017.

внешняя ссылка