Бык Стена - Bull Wall
| Бык Стена | |
|---|---|
| Родное имя Балла ан Бхулла | |
 | |
| Место расположения | Clontarf, Дублин, Ирландия |
| Построен | 1820 – 1825 |
| Архитектор | Джордж Халпин |
В Бык Стена (Ирландский: Балла ан Бхулла), или же North Bull Wall (Ирландский: Балла ан Бхулла Туайд), на Порт Дублина, простирающийся от устья р. Река Толка и район Clontarf почти на 3 км в Дублинский залив, является одной из двух определяющих морских стен порта и обращен к ранее построенному Великая южная стена. Он имеет один из трех портовых маяков в конце удлиненного волнолома и знаменитую статую Realt na Mara (Мария, королева моря) на полпути и отвечал за формирование Остров Северного Быка с почти 5 км пляжа.
История
Фон
У Дублинского залива была давняя проблема с заилением, особенно в устье Река Лиффи, и держал крупные песчаные отмели, особенно Северный Бык и Южный Бык, по обе стороны от устья Лиффи, а также берег Киш на расстоянии более 11 км от моря. Между Северным и Южным Быками существовала песчаная коса, которая со временем увеличивалась, ограничивая доступ к городским набережным.
После нескольких лет примитивных дноуглубительных работ, попытка сохранить чистый главный канал, ведущий к Дублину, была начата более эффективно, когда в 1715 году были забиты первые сваи из того, что должно было стать Великая южная стена, завершенный в 1730-1731 гг. Этот барьер был разрушен штормом несколько лет спустя, и в 1761 г. началось строительство каменного пирса, работающего от маяка Пулбег, 1768 г., обратно к берегу, завершается строительство массивных гранитных блоков в 1795 году. Именно в этот период было предложено строительство Северной стены, и когда стало ясно, что Южная стена не решила проблему заиления, власти, ответственные за Дублин Порт заказал исследования по этому поводу. Капитан Уильям Блай, из Мятеж на щедрости славы, исследовал Дублинский залив для Балластная доска в 1801 году, подчеркнув потенциал песчаной отмели North Bull и предложив проект стены, который в конечном итоге не использовался.[1]
Бычий мост, Северная Бычья стена и начало Бычьего острова
Деревянный мост, первый Бычий мост, был возведен в 1819 году для облегчения строительства настоящей каменной стены по проекту инженера балластной доски, Джордж Халпин.
Возведенная в 1820 году стена была завершена в 1825 году и обошлась в 95 000 фунтов стерлингов. Общая длина стены 3200 ярдов (2900 м), парапетов нет. Большая часть стены защищена от равных приливов и приливов и имеет асфальтированную поверхность, но последняя ступень представляет собой волнолом, затопленный во время прилива; верхняя поверхность этой детали не сглаживается. В конце стены каменное основание со структурой маяка, ранее окрашенное в красный цвет.[2] а теперь покрасил в зеленый цвет.
В течение последующих 48 лет естественные приливные эффекты, создаваемые двумя морскими стенами, углубили вход в Лиффи с 1,8 м до 4,8 м. Большая часть ила, смытого с русла реки, была отложена на North Bull, и это настоящий остров, Остров Северного Быка, начали появляться, и дублинцы рискнули выйти на растущий пляж. Объем посетителей увеличился с началом движения конного трамвая до Клонтарфа в 1873 году, а также с прокладкой трамвайной линии до Хоута, а также была построена станция береговой охраны на краю Северной Бычьей стены.
Реальт-на-Мара
Хотя основная структура стены осталась неизменной с конца 19 века, значительным дополнением стала статуя Реальт-на-Мара (Богоматерь, звезда моря), построенные по подписке докеров, других сотрудников, работающих в порту Дублина, и ряда компаний. Идея статуи была предложена в 1950 году, первый камень в фундамент был освящен 19 июня 1961 года, а статуя была открыта и освящена 24 сентября 1972 года. Структура состоит из трех бетонных столбов, соединяющихся в виде шара, на котором установлена коронованная статуя. Марии стоит; скульптор Сесил Кинг. Памятник освещен прожекторами ночью и виден через Дублинский залив.[3][4]
Удобства
На стене есть несколько общественных купален (каждый предназначен для мужчин или женщин), со ступеньками к воде - вода рядом только в середине и во время прилива. Рядом с крупнейшим из них есть несколько парковочных мест, а также общественный туалет и информационные знаки.
Положение дел
Бычий мост и Бычья стена технически не являются государственной собственностью и собственностью местных властей, а принадлежат государственной компании, которая владеет и управляет Дублинским портом. Чтобы подчеркнуть это и, возможно, уменьшить возможность предъявления претензий в отношении права проезда, они закрываются на один день каждый год.
Примечания и ссылки
- ^ Дэли, Джеральд Дж. (1991). «Капитан Уильям Блай в Дублине, 1800–1801 годы». Исторический рекорд Дублина. 44 (1): 20–33. ISSN 0012-6861. JSTOR 30100863.
- ^ Дублин, Ирландия, 1920: «Окрестности Дублина», Вестон Сент-Джон Джойс (3-е издание, увеличенное) - Глава 24
- ^ Дублин, Ирландия, декабрь 2007 г .: «Realt na Mara», Лео «Джордж» Девитт
- ^ "О". Realt Na Mara. Получено 2020-05-14.