Бернс Филп Билдинг, Нормантон - Burns Philp Building, Normanton - Wikipedia

Бернс Филп Билдинг, Нормантон
Здание Бернса Филпа (бывшее) (2010) .jpg
Здание Бернса Филпа, 2010 г.
Место расположенияУгол Ландсборо-стрит и Кэролайн-стрит, Normanton, Шир Карпентарии, Квинсленд, Австралия
Координаты17 ° 40′03 ″ ю.ш. 141 ° 04′53 ″ в.д. / 17,6676 ° ю.ш.141,0814 ° в. / -17.6676; 141.0814Координаты: 17 ° 40′03 ″ ю.ш. 141 ° 04′53 ″ в.д. / 17,6676 ° ю.ш. 141,0814 ° в. / -17.6676; 141.0814
Официальное названиеЗдание Бернса Филпа (бывшее)
Типгосударственное наследие (построено)
Назначен14 октября 2011 г.
Номер ссылки602781
СтроителиЭндрю Мерфи
Burns Philp Building, Normanton находится в Квинсленде.
Бернс Филп Билдинг, Нормантон
Расположение здания Бернса Филпа, Нормантон в Квинсленде
Burns Philp Building, Normanton находится в Австралии.
Бернс Филп Билдинг, Нормантон
Burns Philp Building, Нормантон (Австралия)

Бернс Филп Билдинг это бывший объект культурного наследия склад на углу Ландсборо-стрит и Кэролайн-стрит, Normanton, Шир Карпентарии, Квинсленд, Австралия. Его построил Эндрю Мерфи. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 14 октября 2011 г.[1]

История

Бывший Бернс Филп Здание в Нормантоне расположено на углу улиц Кэролайн и Ландсборо (Дорога развития Берка ), на участке недалеко от бывших городских причалов и напротив места бывшей таможни. Этот район был стратегически важным для магазина, потому что все товары и услуги перевозились на лодке по Норман Ривер. Большое здание в стиле склада с деревянным каркасом и металлической обшивкой, построенное в 1884 году, занимает около одной трети его участка площадью 5900 квадратных метров и является доминантой города, его видно с воздуха при полете в Нормантон и со стороны моря. река при входе в город из северного порта Карумба.[1]

Нормантон возник как главный обслуживающий город и порт пасторального района Берк, вместо Burketown, который был объявлен портом в 1864 году. Население Берктауна подверглось нападению брюшной тиф вспышка в 1866 г., приведшая к оставлению поселения и его перемещению в Остров Сверс,[2] где в марте 1867 года был объявлен порт.[3] Поиск альтернативного порта в Залив Карпентария привели к исследованиям, проведенным в январе 1867 г. Уильям Лэндсборо и государственный инспектор Джордж Филлипс. Они выбрали место для поселка на западном берегу реки, которое они назвали Норман в честь капитана Уильям Генри Норман, командующий HMVS Виктория, который сопровождал бриг Лэндсборо Файрфлай в залив в его раннем 1861 году поисках Берк и Уиллс. Городок располагался на хребте из железного камня, который, как считалось, был выше уровня наводнения и прилива.[4]:5 Город Норман был опубликован в августе 1868 года и стал самым важным центром Персидского залива, известным как Нормантон.[5] Станции для крупного рогатого скота по всей территории, от юга до Клонкерри и Джорджтаун, закупили их у Нормантона. Его важность еще больше укрепилась с открытием наземной телеграфной линии из Cardwell в январе 1872 года, связав Нормантон и Кимберли (ныне Карумба) с главной линией между Брисбен и Таунсвилл, который был завершен в 1869 году.[1][6]

Компания Burns Philp выросла из бизнеса, Джеймс Бернс основанный в Таунсвилле в 1873 году, из которого он поставлял товары в шахтерские города Чартерс Тауэрс, Этеридж, Ravenswood, Ходжкинсон и Река Палмер. Ожоги страдали от повторяющихся приступов малярия, и врачи посоветовали ему переехать в Сидней.[7]|:7–8 К октябрю 1877 года он передал свои интересы в Таунсвилле Роберт Филп,[8] который управлял магазином в его отсутствие.[9] Филп расширил бизнес, построив новые причалы и склады вдоль Росс Крик. Бернс начал новый бизнес, основанный в Macquarie Place в Сиднее, создав флот парусных судов, курсирующих между Сиднеем и Таунсвиллом, в то время как Филп расширил свою деятельность, основав базы в Кэрнс и Чартерс Тауэрс.[1]

Рост городов, обслуживающих пастбищную и горнодобывающую промышленность в Персидском заливе, привел к развитию совместных коммерческих и морских интересов Бернса и Филпа в этой области. К марту 1879 года на шхуне управлял Джеймс Бернс. Рассвет между Четверг Остров и Нормантон. Он открыл магазин в Нормантоне в июле 1879 г.[10] обслуживается каждые два месяца, а Ровер.[11] Этот магазин, по общему мнению, был перенесен из Берктауна, бывшего магазина Роберт Таунс.[12] В течение двух месяцев после открытия этого магазина Бернс получил £ 2 000 заказов на товары для перевозки на пастбища в районе.[13]:12 Менеджер магазина выдал собственное £ 1 и £ 5 примечаний для использования в качестве сдачи в среде, где «законное платежное средство» было трудно найти. Банкноты использовались в Нормантоне и на острове Четверг в течение примерно десяти лет с 1880 по 1890 год.[1][13]:13

Бернс инициировал монополизацию торговли в Персидском заливе,[13]:13 с поглощением его главного конкурента, Клифтон и Аплин, в мае 1880 г.[14] Это была первая торговая фирма в Таунсвилле и Персидском заливе, открывшая магазин в Нормантоне примерно в 1871 году и один в Берктауне в 1879 году.[1]

К январю 1881 года Джеймс Бернс уже управлял пароходом. Кориа между Сиднеем и Нормантоном, иногда заезжая в Берктаун.[15] Пароход Truganini был куплен в июне 1881 года для перевозки между островом Четверг и Нормантоном.[16] Вместе с Кориа, вскоре он стал частью флота Квинслендская пароходная компания, Лондонская корпорация, в которой Бернс и Филп совместно владели £ 5000 акций. В сделку также вошли корабли Британская индийская компания Steam Navigation который имел почтовый контракт из Великобритании, Сингапур, и Батавия в Брисбен через остров Четверг и Северный Квинсленд порты. В Truganini управлял почтовым контрактом между островом Четверг и Нормантоном, который Бернс закупил для £ 2000 в год в течение трех лет. Он еще больше укрепил свою местную монополию, включив в почтовые контракты пункты, отдавая приоритет грузам Бернса и Филпа по сниженным ценам. Затем Бернс выкупил магазин Theodore Amsden and Co. в Нормантоне, оставив Амсдена менеджером. Также в середине 1881 года Бернс выкупил владельца магазина на острове Четверг, и Филпу тоже принадлежала доля в этом бизнесе.[13]:13–14 Новый магазин Джеймса Бернса в Берктауне открылся в конце марта 1883 года.[1][17]

В начале 1883 года бизнес Джеймса Бернса из Нормантона и Сиднея был объединен с бизнесом Роберта Филпа из Таунсвилла.[18][19] Burns Philp & Company Limited была зарегистрирована под Новый Южный Уэльс закон с зарегистрированным офисом в Сидней. Уставный капитал фирмы составлял £ 250 000, при этом 90% капитала поступает из австралийских источников. Объединенная компания имела активы в Сиднее, Таунсвилле, Нормантоне, на острове Четверг, в Кэрнсе и Чартерс-Тауэрс, которые включали 22 судна всех типов, от кораблей до лихтеров, которые использовались для переправки грузов и пассажиров с более крупных судов на пристань. Компания приняла красный, бело-синий флаг с Скотч чертополох в центре.[1][13]:20

К сентябрю 1884 года Бернс Филп приобрел ряд малых предприятий в Берктауне,[20] а в октябре строитель Эндрю Мерфи был занят строительством большого склада для Burns Philp в Нормантоне, который, как утверждали, был крупнейшей компанией в Квинсленде за пределами Брисбена.[1][21]

Нормантон в то время процветал. Первый камень в фундамент больницы, также построенной Эндрю Мерфи, был заложен 1 декабря 1884 года; несколько новых магазинов строились на главной улице, в том числе большой универсальный магазин JA Marshall and Company рядом с почтой и телеграфом.[22] Мерфи успешно подал заявку на пристройку к почтовому и телеграфному офисам в декабре 1885 года.[23] Прибыль, полученная в магазине Normanton Бернса Филпа в 1884-5 и 1885-6 финансовых годах, была больше, чем в Таунсвилле. Магазины Gulf в Нормантоне, Берктауне и Четверг-Айленде вместе были гораздо более прибыльными, чем магазины в крупных городах Таунсвилл, Кэрнс и Чартерс-Тауэрс, которыми в то время управлял Филп.[13]:27 Он был избран в парламент в 1886 г. Масгрейв, а с 1888 года представлял Таунсвилл.[1]

Открытие золота на Кройдон в 1885 году, вскоре это привело к дальнейшему росту Нормантона, поскольку он стал базой снабжения горняков. В то время правительство предлагало построить железную дорогу, соединяющую медные рудники Клонкерри и Нормантон. К концу 1886 года население Кройдона достигло 2000 человек, поэтому было принято решение перенаправить строительство железной дороги в Кройдон, используя материалы, которые уже были доставлены в Нормантон. Тендеры были объявлены в июле 1887 г., и Нормантон-Кройдон железнодорожная линия в Кройдон, завершенный в июле 1891 года (ныне известный как Gulflander ). [24] На железнодорожной линии были представлены инновационные стальные шпалы, разработанные Джорджем Филлипсом. Бернс Филп был агентом по доставке стальных шпал, изготовленных в Глазго и доставленных в Нормантон.[25] Рост золотого месторождения Кройдон обеспечил Бернс Филп богатство в течение довольно короткого времени, когда оно действовало.[1]

Конкуренция в местных морских перевозках привела к тому, что Бернс Филп создал Австралийская объединенная компания по навигации Steam в 1887 году, который произошел от Австралазийская компания Steam Navigation. Он испытывал финансовые затруднения из-за жесткой конкуренции со стороны компаний, в основном принадлежащих Бернсу Филпу. Квинслендская пароходная компания.[9] Чтобы еще больше укрепить бизнес-интересы компании в Персидском заливе, Бернс спроектировал объединение ресурсов трех компаний, которые в 1888 году предоставляли услуги по доставке лихтеров в Берктаун и Нормантон. В их число входили лодки, принадлежащие Burns Philp, Австралийской объединенной паровой навигационной компании капитана П. Робинсона. Зажигалки были необходимы, потому что перемычка реки Норман постоянно заилилась, что делало ее недоступной для больших судов.[26] Новая компания Carpentaria Lighterage Company была зарегистрирована в Брисбене в декабре 1900 года.[27] Бернс Филп также заключил соглашение о доставке с Howard Smith and Sons Ltd для работы службы Квинсленда, заканчивающейся в Нормантоне, начиная с 1 января 1891 года, когда Бернс Филп имел двойные агентства в дальних северных портах. Аренда муниципальной пристани в Нормантоне, которая принадлежала Теодору Амсдену, была передана Бернсу Филпу в апреле 1891 года.[28] Бернс Филп стал известен как «осьминог Севера» из-за его обширных деловых интересов.[1][29]

С конца 1889 года примерно до 1895 года в Квинсленде была депрессия. Северный Квинсленд особенно пострадал из-за значительного спада производства сахара и засухи, пик которой пришелся на 1889 год. Это оказало серьезное влияние на региональную горнодобывающую промышленность, поскольку дробильные заводы нуждались в воде. Пострадали Чартерс-Тауэрс и Кройдон, и это повлияло на Бернса Филпа. Роберт Филп спекулировал на горнодобывающей промышленности и недвижимости и был вынужден продать акции своей компании и уйти из Совета в 1893 году.[30] Прибыльность компании значительно упала, что в 1893 году Джеймс Бернс обвинил в «безумном затоваривании Нормантона пять лет назад» горнодобывающими предприятиями.[13]:35 Это включало 300 пар сильфонов.[13]:41 которые используются при сухой обработке золота. Несмотря на спад, было одобрено добавление кладовая к Нормантонскому зданию в конце 1892 года.[4]:39 В январе 1893 года Бернс Филп написал в Муниципальный совет Нормантона с просьбой установить бордюр и водосток рядом с их магазином на улицах Лэндсборо и Кэролайн. Тендер £ 24 от местных подрядчиков Copeland и Cant для каменных и бетонных бордюров были приняты в феврале. Он был установлен в десяти футах от бокового входа в магазин Burns Philp на Лэндсборо-стрит и до конца веранды на Кэролайн-стрит. Затем Совет потребовал установить водосток и водосточные желоба в магазине Burns Philp.[31] Чугунные водосточные бухты на бордюре в то время не выставлялись на торги, и предположительно были добавлены позже, как сообщается, изготовлены на литейном заводе Кройдона[32] Управлялся Мессером Стюартом и Маккензи с 1891 по 1912 год.[1][33]

Исчезающие состояния золотых приисков Кройдона в начале двадцатого века оказали значительное влияние на экономику Нормантона, как и строительство железной дороги между Таунсвиллом и медными рудниками Клонкерри в 1908 году. Это поселение ранее обслуживалось Нормантоном, и несмотря на все усилия бывшего менеджера Burns Philp Normanton, а ныне члена парламента, Джеймс Форсайт, чтобы построить железную дорогу Клонкерри в Нормантон, это не продолжалось.[13]:129 К 1920 году компания Carpentaria Lighterage вышла из торговли в Персидском заливе и вышла из продажи двух зажигалок. Атлас и Геркулес были проданы Ширским Советам Normanton и Burketown. Компания Lighterage была ликвидирована в 1926 году.[1][27]

Burns Philp как компания расширила свои интересы и порты захода. К 1914 году, помимо офисов в Сиднее и Лондоне, было 23 филиала; 13 в Австралии, три в Соломоновы острова, два в Папуа, два в Ява и по одному в Новые Гебриды, Тонга, Самоа и Новая Зеландия. Были также подотрасли в Фиджи и Острова Гилберта, а также жемчужный флот в Торресов пролив. Между 1890 и 1910 годами были заменены все существующие деревянные и металлические здания компании, за исключением Normanton. Единственные сохранившиеся здания от этой перестройки в Квинсленде - это магазин Charters Towers, построенный в 1891 году и позже включенный в соседний магазин, теперь известный как Магазин Бартлама (Магазин Бартлама ) и 1895 г. Бернс Филп Билдинг в Таунсвилле. Единственное известное здание Бернса Филпа, оставшееся в Австралии, - это офис в Сиднее на Бридж-стрит, построенный между 1899 и 1900 годами.[34] Летописцы Бернса Филпа Бакли и Клугман описали неизменный магазин Normanton как «окаменевший в застойном сообществе ... пример старой структуры, поставляющей широкий ассортимент товаров разношерстной группе изолированных людей», более не типичной для магазина Бернса Филпа. операции в Австралии к 1914 г .; но у компании все еще были такие магазины в зарубежных филиалах.[1][13]:273

Несмотря на эту критику, управляющий магазина Normanton смог увеличить прибыль в течение 1914-15 годов за счет повышения цен на существующие запасы в ожидании дефицита во время войны.[35]:15 Однако к 1923-24 гг. Отделение в Нормантоне зафиксировало потерю более £ 2,000.[35]:151 В 1930-е годы интересы Бернса Филпа включали копра плантации на Яве и Новая Гвинея, золотодобыча в Новой Гвинее и открытие магазинов розничной торговли, в том числе сети Penneys в Квинсленде и северном Новом Южном Уэльсе (поглощены Коулз в послевоенное время).[36] Несмотря на Депрессия, прибыль все еще была реализована.[1][35]:215

Хотя пассажирские перевозки всегда были частью бизнеса компании как средство поддержки грузовой торговли, Джеймс Бернс осознал туристический потенциал южной части Тихого океана в то время как он находился на Яве, обеспечивая импорт копры в 1908 году. Вскоре после этого был создан Департамент туров и путешествий Бернса Филпа, и компания издала журнал Picturesque Travel с 1911 года, рекламирующий туристические направления по всему миру.[13]:269Бернс Филп имел монополию на перевозку пассажиров в Меланезия до Первая Мировая Война. К середине 1920-х годов Отдел мирового турне и путешествий Бернса Филпа стал агентами QANTAS.[37] В Винтон основанная в 1920 году компания наладила почтовый маршрут из Шарлевиль Клонкерри в 1925 году, который был расширен до Camooweal в 1925 году и в Нормантон к 1927 году. Первый рейс в Нормантон пилотировал один из основателей компании. Гудзон Фыш.[38] Первые платные пассажиры почты прибыли в Нормантон 17 апреля 1929 года после пятидесяти одного часа полета за три дня.[39] Менеджер по путешествиям Бернса Филпа г-н Харман рекламировал город как рай для спортсменов, богатый дикими птицами и аллигаторами, пятьдесят фунтов. Barramundi, групер, алмазная рыба и рыба-меч, с недорогими номерами в местных отелях.[40] Воздушный транспорт стал неотъемлемой частью бизнеса в Персидском заливе, он даже улучшил местную рыбную промышленность, позволив рыбе, пойманной в Нормантоне утром, продаваться в Longreach в тот же вечер.[41] К 1930 году зимние поездки в Нормантон были продвинуты туристическим бюро Бернса Филпа в Брисбене.[1][42]

К концу 1940-х годов население Нормантона сократилось до 234 человек.[43] Развитие креветочного промысла в Карумбе в 1950-х годах привело к увеличению его численности в 1970-х, когда он стал центром рыболовной промышленности Персидского залива. В 2010 году промысел креветок и баррамунди принес около 130 миллионов долларов.[44] Туризм и любительское рыболовство также являются основными отраслями промышленности в регионе.[1]

Burns Philp and Company продолжала расширяться и оставалась оплотом голубых фишек Австралийская фондовая биржа на протяжении 20-го века, а к 1980-м годам это была международная империя, в которую входило более 200 компаний, занятых в самых разных отраслях: от производства игрушек, парфюмерии, фармацевтики, продаж автомобилей и BBC оборудование цепь. Он занимался страхованием и банковским делом, поддерживая создание Страховой компании Северного Квинсленда, которая позже превратилась в QBE.[1]

И Бернс, и Филп работали в парламентах Квинсленда и Нового Южного Уэльса. Роберт Филп был Премьер Квинсленда между 1899 и 1903 годами и снова с 1907 по 1908 год. Он вошел в парламент в 1886 году, управляя различными портфелями до 1908 года, затем перешел на задний план и вышел на пенсию в 1915 году. В том же году он был посвящен в рыцари.[30] Джеймс Бернс, живший в Сиднее, был членом Законодательное собрание штата Новый Южный Уэльс с июля 1908 г. по август 1923 г. Он был посвящен в рыцари в 1917 г.[1][45]

После ухода последнего члена семьи из правления в 1984 году новый генеральный директор начал рационализировать более мелкие компании и консолидировал производство оборудования и пищевых ингредиентов. Он приобрел Гудман Филдер в 2003 году, расширив деятельность компании в 30 странах.[46] Однако в декабре 2006 года Burns Philp был лишен регистрации на фондовой бирже после катастрофической попытки контролировать мировой рынок дрожжей и специй.[47] Несмотря на сворачивание компании, она была введена в должность Зал славы бизнес-лидеров Квинсленда в сентябре 2009 г.[1][46]

Недвижимость Normanton была продана Delta Pastoral Company Pty Ltd в июле 1983 года. В мае 1985 года она была передана Normanton Mai Aboriginal Corporation, когда она была переименована в Normanton Traders. Вновь передан в 1987 г.[48] и 1999, но продолжал работать как универсальный магазин.[49] В Совет Шира Карпентарии приобрел недвижимость в середине 2000 года.[1][50]

Структура состоит из трех остроконечных секций, каждая из которых разделена стенами, идущих параллельно Каролин-стрит. Бывший сотрудник Робин Меррин, работавший в магазине с 1978 по 1986 год, заявил, что первый участок на Кэролайн-стрит был отведен под продажи, второй и третий участки - для складирования товаров, а задний участок отведен под продукты, такие как сено, корма и патока и некоторые сельскохозяйственные машины.[51] В октябре 2008 года часть здания вдоль Каролин-стрит открылась как туристический информационный центр и библиотека. Центральная часть включала несколько панелей интерпретации и использовалась для хранения. Самая северная часть остается вакантной и используется для местных общественных мероприятий. Туалеты из бетонных блоков в задней части здания на Каролин-стрит и пристройки к кладовой были построены совсем недавно.[1]

Описание

Вид сбоку и сзади с Кэролайн-стрит, 2010 г.

Бывшее здание Бернса Филпа, расположенное на северо-восточной окраине города Нормантон на углу Ландсборо (Берк Девелопмент-роуд) и Кэролайн-стрит, хорошо видно с северного подъезда к городу и расположено в непосредственной близости от Нормандии. Река. Здание выровнено с обоими фасадами улиц, занимая южный угол своего большого участка, обеспечивая просторное открытое пространство на северо-востоке и реке, где расположены погрузочные платформы.[1]

Бывшее здание Burns Philp - это большое деревянное каркасное строение, возведенное на каменной кладке и деревянных пнях и облицованное вертикально закрепленными рифленое железо защитное покрытие. За характерным изогнутым трехстворчатым парапет обращенное на юго-восток к Ландсборо-стрит, здание разделено на три пролета разной ширины, в каждом из которых есть двускатная крыша и желоба, идущие вдоль всего здания. Два кровельных вентилятора расположены по гребню среднего пролета. Облицовка из гофрированного железа с деревянным каркасом навес с Ogee карниз желоб, поддерживаемый столбами (сохранился один ранний деревянный столб), простирается над каждой тропинкой. Два входа расположены на Каролин-стрит, к ним ведет лестница и соединительный пандус. Бордюр, ведущий к обеим улицам, сделан из местного камня, а на крышах желобов из чугуна с надписью «Нормантонский муниципальный совет» проложен канал между асфальтобетонным покрытием дороги и бетонной дорожкой, ведущей к пешеходной дорожке.[1]

На юго-восточном возвышении до улицы Ландсборо декоративный парапет облицован плоским металлическим листом с надписью «BURNS PHILP & Co LTD», нарисованной по верхним изгибам парапета над словами «ОБЩИЕ ТОРГОВЛИ, ДОСТАВКА, ЭКСПЕДИЦИЯ И КОМИССИЯ АГЕНТЫ ». Три отсека под навесом имеют разные отверстия. Юго-западный залив (залив 1), имеет два больших окна с изогнутой аркой с полукруглыми миллионы а у южного окна есть остатки надписи КАКАО КАДБЕРИ на верхней створке. Оба окна закрыты защитными решетками. Между окнами неподвижное остекление с парой высоких поворотных фрамужных фонарей наверху заменило пару дверей, а в нижней части проема установлена ​​недавняя защитная решетка. В центральном отсеке (залив 2) есть три двойных окна с двумя оконными створками, сетчатые вентиляционные отверстия и защитные решетки, разделенные четырехстворчатой ​​дверью с фрамужной крышей. Недавно установленная стальная панель из стальной сетки закреплена над дверью. В центре северо-восточного залива (залив 3) находится большая раздвижная дверь с выступами и подпорками. Нет никаких очевидных доказательств наличия лестницы, обеспечивающей доступ к какой-либо из дверей вдоль фасада Ландсборо-стрит, которые расположены примерно на один метр над уровнем земли.[1]

Юго-западный фасад на Кэролайн-стрит включает четыре двойных окна с двумя световыми створками, сетчатые вентиляционные отверстия и решетки, аналогичные тем, что есть на юго-восточном фасаде. Металлические решетки с вертикальными решетками расположены на уровне пола под каждым окном. Две пары из четырех панельных дверей с фрамугами разделяют окна и обеспечивают вход в здание.[1]

На трехскатном северо-западном фасаде все проемы защищены гофрированным деревянным каркасом. навесы и на каждой вершине находится пара поворотных по центру створок: две световые створки к отсеку 1 и четыре световые створки к отсекам 2 и 3. Отсек 1 состоит из центральной пары дверей с высокими центральными поворотными фарами наверху, между двумя двойными окнами, закрытыми навес, опирающийся на стальные стойки, который обеспечивает защиту кондиционеров, установленных у стены. Ячейка 2 представляет собой ряд из трех пар поворотных по центру створок над большим навесом, опирающимся на четыре деревянных стойки. Под навесом одна четырехпанельная дверь и три маленьких окна в туалеты разделены парой четырех панельных дверей (с центральными поворотными фарами над ними), к которым ведет лестница. Отсек 3 содержит большую центральную раздвижную дверь с выступами и подпорками, а также дверь с выступами и подпорками, прилегающую к северу.[1]

Вдоль северо-восточного фасада расположены две большие раздвижные двери с выступами и подпорками, одна из которых ведет на погрузочную рампу, а на северном конце - двойное навесное окно с шестисторонними створками.[1]

Интерьер каждого отсека различается по отделке, и использование различных ранних облицовок предполагает, что в отсеках 1 и 2 могли использоваться подержанные материалы, возможно, из более раннего магазина. Арочные проемы между отсеками обеспечивают поперечный доступ с улицы Кэролайн. от входных дверей в отсеке 1 до больших раздвижных дверей в отсеке 3. Проемы между отсеками 1 и 2 заполнены более поздними дверями и неподвижными панелями.[1]

Залив 1 в настоящее время используется как туристический информационный центр и библиотека. Юго-восточная стена информационного центра обнажила каркас, облицованный снаружи широкими фасками (за гофрированным железом до фасад ). Остальные стены облицованы плоской пленкой, за исключением части северо-восточной стены, где горизонтальная облицовка шпунтованной доски оставлена ​​открытой. Между нижним поясом шпунта крепится перекрытие из шпунтованных досок. фермы с участком двойной бортовой обшивки над входом в средний отсек. Стены и потолок библиотеки облицованы плоской пленкой, а деревянный пол покрыт ковром. В библиотеке есть два более поздних офиса, которые не имеют культурного значения: один в западном углу и один в восточном углу, в котором есть фальшпол уровень.[1]

В отсеке 2 есть незавершенные деревянные полы, неокрашенная деревянная облицовка стен, за исключением арочных дверных проемов, и пост короля фермы, имеющие крашеную отделку. Небольшие участки кровельного покрытия из акрила обеспечивают естественный свет. Некоторые ранние стеллажи сохранились на юго-восточном конце вместе с неокрашенными вертикальными шпунтованными досками. На юго-западной стене (к западу от прохода от информационного центра) небольшой участок стены изнутри выложен горизонтальными бортовыми досками. Остальная часть юго-западной и северо-восточной стен облицована снаружи только горизонтальными шпунтованными досками, за исключением участка фаска облицовка западного конца юго-западной стены. Северо-западная стена выложена широким некрашеным вертикальным бисером. гребень и паз доски. Туалеты и кухня более новой постройки расположены в юго-западном углу залива и не имеют культурного значения.[1]

Залив 3 - это открытое пространство без приспособлений. В пост короля фермы неокрашены, деревянный пол облицован ДВП. Северо-западная, северо-восточная и юго-восточная стены не облицованы, а горизонтальная бисерная доска к юго-западной стене неокрашена.[1]

На территории в задней части здания за отсеком 3 находится отдельно стоящее помещение из каменной кладки с тяжелой металлической дверью и изогнутой бетонной крышей, облицованной гофрированным листовым металлом, над которой установлен вентилятор.Более поздние пристройки, облицованные асбестоцементной обшивкой и металлической облицовкой, примыкают к северо-западным и северо-восточным стенам кладовой. К западу от сейфа за заливом 1 находится туалетный блок из бетонных блоков с крышей из скилона. Пристройки к кладовке и туалетному блоку не имеют культурного значения.[1]

Список наследия

Бывшее здание Burns Philp Building было внесено в список Регистр наследия Квинсленда 14 октября 2011 г., выполнив следующие критерии.[1]

Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.

Построенное в 1884 году здание Burns Philp Building в Нормантоне является старейшим сохранившимся магазином компании, которая доминировала в судоходстве и торговле в Австралии и южной части Тихого океана с конца 19 века до конца 20 века. Его строительство и успех в получении большего дохода для Бернса Филпа, чем более крупный центр Таунсвилла в середине 1880-х годов, свидетельствует о региональном значении Нормантона как главного порта Персидского залива в то время, обслуживающего горнодобывающую промышленность и выпас скота.[1]

Это место демонстрирует редкие, необычные или исчезающие аспекты культурного наследия Квинсленда.

Магазин Normanton в Бернс Филп - редкий сохранившийся пример и старейшее из построек компании девятнадцатого века в Квинсленде, в том числе в Брисбене, Таунсвилле, Кэрнсе, Боуэне, Чартерс Тауэрс, Берктауне, Куктауне и на острове Четверг. Это здание осталось нетронутым в результате масштабной перестройки, предпринятой Burns Philp во всех его магазинах на материковой части Австралии в период с 1890 по 1910 год, и поэтому оно непрерывно работало как торговый магазин и офис агентства более 120 лет. Только Чартерс Тауэрс, построенный в 1891 году (Магазин Бартлама ) и Таунсвилл, построенный в 1895 году (Бернс Филп Билдинг, Таунсвилл ) оставаться.[1]

Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.

Здание Burns Philp Building - отличный и редкий пример раннего магазина, который на протяжении более 120 лет предоставлял товары и услуги географически разнообразному сообществу. Здание с его декоративным парапетом в высшей степени неповреждено и демонстрирует свою функцию благодаря планировке помещений, включая сохранение внутренних стеллажей и отдельного кладового, а также через точки доступа для погрузки по бокам и сзади с дверными проемами на кузове грузовика. высота. Его видное расположение на самой высокой точке главной улицы, недалеко от бывших городских причалов, было стратегически важным для успеха бизнеса компании как на местном уровне, так и в Квинсленде.[1]

Это место имеет особую связь с жизнью или работой определенного человека, группы или организации, имеющей важное значение в истории Квинсленда.

Как самый ранний из сохранившихся магазинов Burns Philp and Company, построенный вскоре после его образования, здание имеет особую связь со своими основателями, первопроходцами-бизнесменами сэром Джеймсом Бернсом и сэром Робертом Филпом. Компания стала одним из крупнейших поставщиков товаров в Австралии и южной части Тихого океана, известном как «Осьминог Севера» к 1890-м годам, а в течение 20-го века занималась доставкой, путешествиями, розничными магазинами, продажами автомобилей, скобяными изделиями, фармацевтическими препаратами. , парфюмерное производство и страхование.[1]

Burns Philp and Company была введена в Зал славы лидеров бизнеса Квинсленда в сентябре 2009 года в знак признания ее значительного вклада в экономический успех Квинсленда и Австралии.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль являюсь ан «Здание Бернса Филпа (бывшее) (запись 602781)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 1 августа 2014.
  2. ^ Палмер, Эдвард (1983). Первые дни в Северном Квинсленде ([Новый ред.] Ред.). Ангус и Робертсон. С. 164–5. ISBN  978-0-207-14143-0.
  3. ^ Курьер Брисбена, 25 марта 1867 г., стр. 2.
  4. ^ а б Нормантонский комитет столетия (1968). 100-летие Нормантона, 1868-1968 гг.. Нормантонский комитет столетия. Получено 5 июля 2016.
  5. ^ Scanlan, J.C; Холл, Т. Дж; Квинсленд. Департамент первичной промышленности (1977 г.), Справочник Carpentaria Shire, Queensland Dept. of Primary Industries, pp. 1–2., получено 5 июля 2016.
  6. ^ Лэнгфорд, Рэй (2008). Поющие струны: история от Кардвелла до телеграфной линии Нормантон, крайний север Квинсленда. Undaval Pty Ltd. стр. 18, 23. ISBN  978-0-9581006-2-5.
  7. ^ Бернс, Филп и Ко (1 января 1903 г.), Все о Burns, Philp and Company, Limited: их судоходства, агентства, филиалы и пароходы, Бернс, Филп, в архиве с оригинала 22 августа 2016 г., получено 5 июля 2016
  8. ^ Курьер Брисбена, 6 октября 1877 г., стр. 6.
  9. ^ а б Эбботт, Дж. Дж., «Бернс, сэр Джеймс (1846-1923)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, «Архивная копия». В архиве из оригинала 16 августа 2016 г.. Получено 4 июля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), по состоянию на 19 октября 2011 г.
  10. ^ Курьер Брисбена, 2 июля 1879 г., стр. 6.
  11. ^ Курьер Брисбена, 12 апреля 1879 г., стр. 1.
  12. ^ Квинслендер, 16 августа 1884 г., стр. 261.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k Бакли, Кен (Кеннет Дональд); Клугман, К. (Крис) (1981). История Burns Philp: австралийская компания в южной части Тихого океана. Burns, Philp & Co. Ltd. ISBN  978-0-9593214-0-1.
  14. ^ Sydney Morning Herald, 18 мая 1889 г., стр. 5.
  15. ^ Maitland Mercury and Hunter River Генеральный рекламодатель, 8 января 1881 г., стр. 5.
  16. ^ Maitland Mercury and Hunter River Генеральный рекламодатель, 4 июня 1881 г., стр. 65.
  17. ^ Квинслендер, 5 мая 1883 г. с.686.
  18. ^ Sydney Morning Herald, 21 апреля 1883 г., стр.10
  19. ^ Квинслендер, 31 марта 1883 г., стр. 514.
  20. ^ Курьер Брисбена, 26 сентября 1884 г., стр. 6.
  21. ^ Квинслендер, 25 октября 1884 г., стр. 662.
  22. ^ Квинслендер, 3 января 1885 г., стр. 19.
  23. ^ Квинслендер, 19 декабря 1885 г., стр. 996.
  24. ^ Вход на вокзал Кройдон, вокзал Кройдон, железная дорога Нормантон-Кройдон.
  25. ^ Курьер Брисбена, 14 апреля 1891 г., стр. 3.
  26. ^ Льюис, Глен, История портов Квинсленда. Сент-Люсия: University of Queensland Press, 1973, стр. 105.
  27. ^ а б Маккеллар, Н. Л., От Дерби Раунда до Берктауна: история AUSN. Сент-Люсия: University of Queensland Press, 1977, стр. 185.
  28. ^ Тейлор, Чарльз, «Историческое общество Кэрнса, Северный Квинсленд, Бюллетень III, Burns Philp & Co and the Gulf», июль 1968 г., машинописный текст хранится в собрании библиотеки Совета графства Карпентария, Burns Philp Building, Normanton p. 1.
  29. ^ Курьер Брисбена, 1 ноября 1895 г., стр.1.
  30. ^ а б Джонстон, В. Росс, «Филп, сэр Роберт (1851-1922)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, http://adb.anu.edu.au/biography/philp-sir- robert-8040 / text14019, по состоянию на 19 октября 2011 г.
  31. ^ Муниципальный совет Нормантона протоколы, 23 января 1893 г., 6 февраля 1893 г., 18 сентября 1893 г.
  32. ^ Совет графства Карпентария, Прогулка по Нормантону. Брошюра за 150 квартал, около 2009 г.
  33. ^ Cairns Post, 15 июня 1931 г., стр. 4, Некролог, Jas. Стюарт.
  34. ^ Регистр наследия Нового Южного Уэльса: 00347
  35. ^ а б c Бакли К. и Клагман К. Австралийское присутствие в Тихом океане; Бернс Филп 1914-1946. Сидней: Джордж Аллен и Анвин, 1983.
  36. ^ Сиденхэм, Дайан, «Коулз, сэр Джордж Джеймс (1885-1977)», Австралийский биографический словарь, Национальный центр биографии, Австралийский национальный университет, «Архивная копия». В архиве из оригинала 16 августа 2016 г.. Получено 4 июля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), по состоянию на 19 октября 2011 г.
  37. ^ Курьер Брисбена, 7 октября 1926 г., стр. 9.
  38. ^ «Самолет, место и пассажир». QANTAS. В архиве из оригинала 2 октября 2018 г.. Получено 18 июн 2019.
  39. ^ Компания B.P. Журнал, сентябрь 1929 г., стр. 34-6.
  40. ^ Курьер Брисбена, 13 июля 1927 г. стр.20
  41. ^ Квинслендер, 2 мая 1929 г., стр. 26.
  42. ^ Брисбен Курьер, 21 марта 1930 г., стр. 8.
  43. ^ Совет графства Карпентария, «История Нормантона». Веб-сайт в http://www.carpentaria.qld.gov.au/lifestyle/Normanton_History.shtml[постоянная мертвая ссылка ], по состоянию на 19 октября 2011 г.
  44. ^ Karumba Progress Association, сайт сообщества, «Архивная копия». В архиве из оригинала 4 июля 2016 г.. Получено 4 июля 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), по состоянию на 19 октября 2011 г.
  45. ^ "Сэр Джеймс Бернс, KCMG (1846-1923)". Бывшие члены Парламент Нового Южного Уэльса. Получено 5 мая 2019.
  46. ^ а б "Бернс, Филп и компания Лимитед". Зал славы бизнеса Квинсленда. Государственная библиотека Квинсленда. В архиве с оригинала 10 апреля 2019 г.. Получено 18 июн 2019.
  47. ^ "Бернс Филп и Ко". Архивировано из оригинал 3 февраля 2007 г.. Получено 5 июля 2016.
  48. ^ Поиск по заголовкам 20008114, 20008115, 20008116, 20008117, 20009095, 20022025.
  49. ^ Регистр Северного Квинсленда, 9 ноября 2000 г.
  50. ^ Поиск по заголовкам 50114971.
  51. ^ Совет графства Карпентария, «Торговцы Персидского залива: История Бернса Филпа». Брошюра, около 2003 г.

Атрибуция

CC-BY-icon-80x15.png Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Бернс Филп Билдинг, Нормантон в Wikimedia Commons