CAIGA Primus 150 - CAIGA Primus 150 - Wikipedia

Leadair AG300
AVIC AG300.jpg
Авиалайнер AVIC Leadair AG300 в аэропорту Чжухай Цзиньвань.
РольОднодвигательный турбовинтовой
национальное происхождениеКитай
ПроизводительКитайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения
Первый полет5 июля 2014 г.
Положение делВ развитии
Себестоимость единицы продукции
1,5 миллиона долларов США (устарело)[1]
Разработано изЭпический LT

В AVIC Leadair AG300, ранее назывался Примус 150, построенный Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения, является развитием Эпический LT самолет построен с использованием международных прав на Эпический Самолет куплена в результате банкротства в 2010 году. В рамках мирового соглашения Epic сохранила за собой права на строительство и поддержку своих самолетов в Америке, создав две расходящиеся линии.[2][3]

Дизайн и развитие

Китайская авиационная промышленность Самолеты общего назначения (CAIGA) начала процесс преобразования Epic LT в Primus 150 для коммерческого строительства, причем программа впервые была запущена в ноябре 2011 года.[4] Первый полет был успешно завершен 5 июля 2014 года, а в следующем году был получен государственный сертификат Китая.[4] Три предприятия подписали письмо о намерении приобрести под новым названием самолет стоимостью два миллиона долларов США. Leadair AG300. Генеральный проектировщик - г-н Сюн Сяньпэн (熊贤鹏). В настоящее время Leadair AG300 является самым быстрым летающим однодвигательным воздушным судном общего назначения с винтом в Китае.[4] Самолет представляет собой пятиместный низкорасположенный турбовинтовой трехколесный двигатель с наддувом.[5]

Технические характеристики (Primus 150)

Данные из Авиационная неделя[1]

Общие характеристики

  • Емкость: пятиместный
  • Электростанция: 1 × General Electric H85 Турбовинтовой, 630 кВт (850 л.с.)
  • Пропеллеры: четырехлопастный

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 600 км / ч (373 миль / ч, 324 узлов)
  • Классифицировать: 2,500 км (1,550 миль, 1,350 миль)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Пол Джексон (8 октября 2017 г.). "Новые самолеты: Реквизит и турбовинтовые самолеты". Сеть Aviation Week.
  2. ^ Авиационная неделя и космические технологии: 68. 14 октября 2010. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ Тейлор, Эллис (14 ноября 2014 г.). «AIRSHOW CHINA: CAIGA представляет первый отечественный бизнес-самолет». Flightglobal. Чжухай: Международный рейс. Получено 24 октября 2013.
  4. ^ а б c «Leadair AG300». Получено 6 июля, 2014.
  5. ^ «CAIGA выбирает турбовинтовой двигатель GE H85 для Primus 150» (Пресс-релиз). Чжухай: GE Aviation. 12 ноября 2012 г.. Получено 24 октября 2013.