CAMS 55 - CAMS 55

CAMS 55
CAMS 55.jpg
РольРазведывательная летающая лодка
ПроизводительCAMS
ДизайнерМорис Гюрель
Первый полет1928
Основной пользовательФранцузский флот
Количество построенных112

В CAMS 55 был разведка летающая лодка встроенный Франция в конце 1920-х гг. Французский флот на протяжении 1930-х гг.

Дизайн и развитие

Дизайн CAMS 55 был заимствован из неудачной CAMS 51 и последовал за знакомым Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine (CAMS) формула обычного биплан конфигурация летающей лодки с тандемным тягач-толкачом двигатели устанавливается в межплоскостной зазор. В кабина был открыт, и на носу и в миде были открытые артиллерийские позиции. Носовая часть также включала смотровой балкон с наклонными окнами, обеспечивающими хороший вид вниз.[1]

История эксплуатации

Один прототип затем два самолета для сравнения различных двигателей, один с воздушным охлаждением. радиалы а другой с жидкостным охлаждением V двигатель; в конце концов, французский флот заказал по несколько штук каждого. В конце концов, 15 эскадрилий были оснащены CAMS 55 различных подтипов, заменив в некоторых частях Latham 47 и, в свою очередь, переведены на второстепенные функции, когда Breguet Bizerte стал доступен в 1936 году. Двадцать девять оставались в эксплуатации на момент начала Вторая Мировая Война, с последними примерами, работающими с Escadrille 20S в Таити до января 1941 г.

Варианты

  • 55.001 - прототип с Hispano-Suiza Двигатели 12Lbr (один построен).
  • 55J - версия двигателя для испытаний с Гном и Рона построенный по лицензии Бристоль Юпитер двигатели (два построены).
  • 55H - испытательный вариант двигателя с двигателями Hispano-Suiza 12Lbr (построено два).
  • 55/1 - серийная версия с двигателями Hispano-Suiza 12Lbr (построено 43).[2]
  • 55/2 - серийная версия с Гном и Рона построенный по лицензии Бристоль Юпитер двигатели (29 построено).[3]
  • 55/3 - вариант с цельнометаллическим корпусом для нужд ВМС Франции в летающих лодках дальнего действия. Прототип уничтожен на раннем этапе тестовой программы (один построен).[4]
  • 55/6 - версия с цельнометаллическим корпусом и поплавками, позволяющая сэкономить 400 кг (882 фунта) конструктивного веса; считается слишком дорогим в производстве (один построен).[5]
  • 55/10 - версия с редукторными двигателями Gnome et Rhône Jupiter и увеличенной емкостью топливных баков (построено 32, включая четыре машины в тропическом исполнении).[6]
  • 55/11 - вариант дальнего патрулирования (один построен).[7]
  • 55/14 - вариант с цельнометаллическим корпусом (один построен).

Операторы

 Франция

Технические характеристики (55/10)

Данные из Авиафранс: CAMS 55/10[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Длина: 15,03 м (49 футов 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 20,4 м (66 футов 11 дюймов)
  • Высота: 5,41 м (17 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 113,45 м2 (1221,2 кв. Футов)
  • Пустой вес: 4590 кг (10119 фунтов)
  • Вес брутто: 6900 кг (15212 фунтов)
  • Электростанция: 2 × Гном и Рона 9Kbr (-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 370 кВт (500 л.с.) каждый
  • Пропеллеры: 4-лопастные гребные винты фиксированного шага

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195 км / ч (121 миль / ч, 105 узлов)
  • Крейсерская скорость: 150 км / ч (93 миль / ч, 81 узлов)
  • Классифицировать: 1,280 км (800 миль, 690 миль)
  • Практический потолок: 3,400 м (11,200 футов)
  • Скороподъемность: 2,2 м / с (430 фут / мин)

Вооружение

  • 2 обучаемых 7,5-мм (0,295 дюйма) пулемета в открытом носовом положении
  • 2 обучаемых 7,5-мм (0,295 дюйма) пулемета в открытом заднем положении
  • 2 бомбы массой 75 кг (165 фунтов), размещенные под нижним крылом

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ Тейлор 1986, стр. 226.
  2. ^ Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/1". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.
  3. ^ Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/2". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.
  4. ^ Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/3". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.
  5. ^ Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/6". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.
  6. ^ а б Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/10". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.
  7. ^ Парментье, Бруно. "C.A.M.S. 55/11". Авиафранс (На французском). Париж. Получено 23 февраля 2018.

дальнейшее чтение

  • J.H. Тейлор, Майкл; Ганстон, Билл; и другие. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Нью-Йорк: Портленд-Хаус. ISBN  0-517-69186-8.
  • «CAMS 55». Мировые информационные файлы о самолетах. Издательство «Яркая звезда» (891): 02–03. 1997–2003 гг. ISSN  1369-6483.CS1 maint: формат даты (связь)</ref>