Каюта (корабль) - Cabin (ship)
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А кабина или же швартовка замкнутое пространство обычно на корабль или самолет. Каюта, которая выступает над уровнем судовой палуба можно назвать рубка.
Парусники
В парусники, офицеры и платные пассажиры будут иметь индивидуальную или общую кабину. В капитан или же командующий офицер будет занимать "большую каюту", обычно занимающую ширину суровый и имел большие окна.
На военном корабле это была привилегированная зона, отдельная от остальной части корабля, для исключительного использования капитаном. На больших боевых кораблях каюта была разделена на дневную и ночную каюты (спальни) подвижными панелями, называемыми переборки, которые можно было убрать во время боя, чтобы освободить кабину, чтобы артиллеристы могли использовать суровые охотники некоторые из них обычно размещались в каюте.
На большом трехэтажный военные корабли в возраст паруса капитанская каюта иногда присваивалась Адмирал. Капитана отправят в каюту внизу посередине. орудийная палуба.
Современные военные корабли
В большинстве современных военные корабли у командира есть основная каюта - портовая каюта, часто рядом с центральным постом управления корабля (операционная ) - и морская кабина рядом с мост. Таким образом, при появлении вероятности того, что его вызовут из спящего режима или вызвали к администрации, командир может отправиться в морскую кабину и, таким образом, иметь возможность немедленно появиться на мостике или в оперативной комнате. Морская каюта мало оборудована, в ней есть только двухъярусная кровать, письменный стол и основные туалеты. Портовая каюта более роскошно обставлена, с отдельной спальней и совмещением. гостинная / офис и более сложные туалетные принадлежности.[1][2]
Для судов, предназначенных для использования в качестве флагманы, как и бывший ВМС США авианосец USSЛексингтон - теперь корабль-музей - адмирал также имеет морскую каюту (примыкающую к морской каюте капитана) и портовую каюту, помимо капитанской каюты.
Офицеры обычно имеют свои каюты, иногда называемые каюты- которые дублируют их офисы. Некоторые старшие старшины могут иметь каюты по тем же причинам.
Моряки спят в места для стоянки.
Пассажирские суда
На судах, перевозящих пассажиры, они обычно размещаются в каютах, используя терминологию, знакомую морякам. Каюты первого класса традиционно назывались каюты, и сегодня многие круизные компании предпочитают называть пассажирские каюты каютами или люксами.
Ползание по кабине
В круизный корабль Согласно терминологии, обход салона - это событие, когда пассажиры совершают поездку по каютам других пассажиров. Круизное судно может также предложить обход кают или апартаментов, которые не были проданы для конкретного плавания. Цель обхода салона - дать пассажирам представление о пространстве и планировке различных вариантов салона для их следующего круиза. Обход каюты обычно организуют перед круизом через веб-сайты любителей круизов.[3][4]
Космический корабль
В космический корабль, каюты необходимы для полного обеспечения продуктами питания и кислород для своей команды. В миссиях продолжительностью год и более кабины должны быть автономными, то есть восполнять воду и кислород самостоятельно. Ожидается, что космическая кабина для любой пилотируемой миссии на большие расстояния будет достаточно просторной, примерно 28 кубометров на каждого пассажира. Кроме того, в каютах есть системы жизнеобеспечения, которые должны быть способны противостоять множеству нестандартных условий, включая пожары в кабине, разгерметизацию и отключение или отказ компонентов. Часто эти условия возникают настолько быстро, что восстановление может быть обеспечено только системами автоматического управления. В конце 1960-х годов было разработано несколько экспериментальных наземных установок для оценки регенеративных систем жизнеобеспечения для пилотируемых космических полетов.[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Джеймс Л. Холлоуэй III (2007). Авианосцы на войне. Издательство Военно-морского института. п. 201. ISBN 978-1-59114-391-8.
- ^ К. Снеллинг Робинсон (2000). 200000 миль на борту эсминца Cotten. Издательство Кентского государственного университета. п. 11. ISBN 978-0-87338-698-2.
- ^ "Круизная критика". Круизный критик. Получено 7 июля 2015.
- ^ "Ползание по кабине". Ползание по кабине. Получено 7 июля 2015.
- ^ Аверилл, Р. Д. (1968). «Системный анализ регенеративной системы контроля атмосферы в кабине». Исследовательский центр Лэнгли. НАСА. Получено 2 ноября, 2013.