Каллертон железнодорожная станция - Callerton railway station

Callerton
Место расположенияWoolsington, Ньюкасл-апон-Тайн
объединенное Королевство
Координаты55 ° 01′43 ″ с.ш. 1 ° 42′16 ″ з.д. / 55,0287 ° с. Ш. 1,7045 ° з. / 55.0287; -1.7045Координаты: 55 ° 01′43 ″ с.ш. 1 ° 42′16 ″ з.д. / 55,0287 ° с. Ш. 1,7045 ° з. / 55.0287; -1.7045
Ссылка на сеткуNZ189705
Платформы1
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияСеверо-восточная железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
1 июня 1905 г. (1905-06-01)Открыт
17 июня 1929 г.Закрыто для пассажиров
29 ноября 1965 г. (1965-11-29)Закрыто для перевозки

Callerton была железнодорожная станция на Ponteland Железная дорога, который проходил между Южный Госфорт и Ponteland, с подветвью к Даррас Холл. Станция обслуживала Woolsington в Ньюкасл-апон-Тайн.

Станция была открыта 1 июня 1905 г. Северо-восточная железная дорога. Первоначальное здание вокзала было уничтожено пожаром в марте 1915 года, а позже было заменено точной копией.

В 1913 году на станцию ​​приходили товары: картофель, скот, сено и клевер.[1]

История

Легкая железная дорога Госфорта и Понтеленда была образована в 1899 г. Закон о легких железных дорогах 1896 года. Строительство линии Северо-восточная железная дорога был уполномочен Парламент в феврале 1901 г.

В марте 1905 г. 7-мильный участок от г. Южный Госфорт к Ponteland был открыт для движения товаров, с июня 1905 года.[2]

А 11Продление ветки на четверть мили до города-сада Даррас Холл в Нортумберленд, известная как Литл-Каллертонская железная дорога, была разрешена в 1909 году. В отличие от Госфорта и Понтелэнда, пристройка не была построена как легкая железная дорога. Пассажирские перевозки начались между Ponteland и Даррас Холл в октябре 1913 г.[3]

В 1922 году ветка обслуживалась шестью дневными пассажирскими поездами, а в субботу ходил дополнительный поезд. До Даррас-холла ходило всего три поезда.[4]

В результате нехватки пассажиров станция вместе с железнодорожной веткой закрылась для пассажиров 17 июня 1929 года.[5] Станция оставалась открытой для движения товаров, а затем полностью закрылась 29 ноября 1965 года. К 1973 году станция была практически полностью снесена.[1]

Тайн и Уир Метро

Для получения дополнительной информации о текущей станции см. Станция метро Callerton Parkway.

В мае 1981 г. участок бывшей железнодорожной ветки открывался поэтапно между Южный Госфорт и Bank Foot, как часть Тайн и Уир Метро сеть.[6] Позже линия была продлена от Bank Foot до Ньюкасл: аэропорт в ноябре 1991 г., с промежуточной станцией в г. Callerton Parkway.[7][8] Текущая станция на Callerton Parkway расположена недалеко от того места, где раньше была станция Callerton.

Рекомендации

  1. ^ а б Янг, Алан (17 мая 2017 г.). "Заброшенные станции: Callerton". Заброшенные станции. Получено 27 декабря 2017.
  2. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. С. 103, 131, 142, 234, 326 и 421. ISBN  978-0901461575.
  3. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. п. 142. ISBN  978-0901461575.
  4. ^ Путеводитель по железной дороге Брэдшоу (Перепечатка ред.). Лондон: Издательство Гильдии. 1985 [1922].
  5. ^ Быстро, Майкл (2009). Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология. Историческое общество железных дорог и каналов. п. 103. ISBN  978-0901461575.
  6. ^ Хул, Кен (1987). Северо-восточная электрика. Oakwood Press. ISBN  0 85361 358 3.
  7. ^ «Расширению аэропорта Metro исполняется 25 лет». Nexus. 17 ноября 2016 г.. Получено 24 мая 2020.
  8. ^ Хулисон, Сэм (16 ноября 2016 г.). «Метро до аэропорта открыли 25 лет назад». ХроникаЖивой. Получено 14 ноября 2020.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Ponteland Северо-восточная железная дорога
Ponteland Железная дорога		 Kenton Bank