Здание Canadian Pacific (Торонто) - Canadian Pacific Building (Toronto)

Для использования в других целях см. Здание Канадского Тихого океана.
Здание Канадского Тихого океана
69 Yonge Street.JPG
Альтернативные названияЗдание канадской тихоокеанской железной дороги
Общая информация
ТипКоммерческие офисы
Адрес69 Yonge Street
Торонто, Онтарио
M5E 1K4
Координаты43 ° 38′57 ″ с.ш. 79 ° 22′39 ″ з.д. / 43,649043 ° с.ш. 79,377564 ° з.д. / 43.649043; -79.377564Координаты: 43 ° 38′57 ″ с.ш. 79 ° 22′39 ″ з.д. / 43,649043 ° с.ш. 79,377564 ° з.д. / 43.649043; -79.377564
Завершенный1913
Высота
Крышаc. 85 м (279 футов)
Технические детали
Количество этажей15
Лифты / лифты3
Построен1911-13, обновлен 1929-30
Создан дляКанадская тихоокеанская железная дорога
Первоначальное использованиеШтаб-квартира компании
АрхитекторДарлинг и Пирсон при поддержке инженеров Харкнесса и Оксли
Архитектурный стиль (ы)Эдвардианский
Назначен1990
Рекомендации
[1][2]

В Здание Канадского Тихого океана это 15-этаж высотное здание в 69 Yonge Street в городе центр города из Торонто, Онтарио, Канада разработан архитектурным бюро Дарлинг и Пирсон. После завершения в 1913 году в качестве штаб-квартиры компании Канадская тихоокеанская железная дорога, это было самое высокое здание в Канаде и Британской империи.[3]

История

Почтовая открытка периода, показывающая здание после завершения.

Здание Canadian Pacific Building было построено в то время, когда «Канадская Тихоокеанская железная дорога переживала период своего наибольшего процветания под руководством Сэр Томас Шогнесси ". Железная дорога хотела объединить различные корпоративные офисы по всему городу в одном месте. В этом месте были билетные кассы для удобства клиентов, чтобы им не приходилось ехать в Union Station покупать билеты; к 1990 году первоначальная мраморная касса была удалена, чтобы освободить место для аптеки. Строительство началось в 1911 году и было завершено к 1913 году. На первом этаже находились двухэтажный мраморный вестибюль и касса, как описано выше. Над билетной кассой находились различные другие функции компании, включая прибыльный телеграфный бизнес. У железной дороги оставалось достаточно места в здании, которое можно было сдать в аренду другим бизнес-арендаторам.[3] Построенный в эдвардианском стиле, он был «драматическим изменением по сравнению с архитектурным стилем замка CPR».[4]

Здание было одним из четырех, построенных на углу улиц Кинг и Йонг в Торонто примерно в то же время, и все они существуют до сих пор (по состоянию на 2001 год). С тех пор их затмили гораздо более высокие здания в этом районе.[3] Конструкция представляла собой «кремовую терракотовую эмалевую плитку на четырех уровнях, произведенную Северо-западной Терра Котта Ко. [Из] Чикаго».[5]

К 1929 году его оригинальный богато украшенный терракота экстерьер оказался неспособным в достаточной мере выдерживать канадские зимы. В течение полутора лет под руководством первоначальных архитекторов Дарлинга и Пирсона он был переработан с Индиана известняк начиная с четвертого этажа, с нетронутым оригинальным гранитом на первых трех этажах.[6] Название Канадско-Тихоокеанской железной дороги больше не украшает здание, но его следы остались на стенах.

Здание оставалось в руках железной дороги до тех пор, пока в 1988 году оно не было продано компании H&R Development, которая отремонтировала его.[3] По состоянию на 2017 г. недвижимость полностью принадлежит H&R Real Estate Investment (a инвестиционный фонд недвижимости ); в собственности 100% Заполняемость, предлагая в общей сложности более 86 000 квадратных футов офисных площадей.[7]

Архитектура

15-этажное здание было «спроектировано в стиле Возрождения Возрождения в соответствии с принципами изящного искусства». Он имеет несгораемый стальной каркас, запроектированный цоколем, шахтой и мансардой. На цоколе расположены дорические опоры и карниз, четыре входные двери с лепными рамками и крупногабаритными фрамугами. Наконец мы замечаем оконные проемы. На высоком валу здания видны сбалансированные оконные проемы, полосы пилястр и вершины. На мансардном этаже находится аркада из парных окон с балюстрадами, увенчанная парапетной крышей, украшенной четырьмя угловыми башнями с куполами.[8]

Защита

Здание находится под защитой Части IV Закон о наследии Онтарио, обозначенный городом Торонто с 1990 года.[9]

Рекомендации

  1. ^ Здание Канадского Тихого океана в Emporis
  2. ^ «Канадское тихоокеанское здание». SkyscraperPage.
  3. ^ а б c d Дерек Болес (23 августа 2010 г.). «Корпус КП - 1913». Историческая ассоциация железных дорог Торонто. Получено 6 октября 2010.
  4. ^ "Торонто". cpr.ca. 2017. Получено 5 октября, 2017.
  5. ^ "Canadian Pacific Building, Yonge St., s.e. угол King St.E." Публичная библиотека Торонто. Получено 5 октября, 2017. На фотографии изображена надпись слева: Canadian Pacific Building / Toronto Canada. / Darling & Pearson Architects / Cream Enamel Terra Cotta / на четырех уровнях / производство / Northwestern Terra Cotta Co., Чикаго / 1l699.
  6. ^ Осбалестон, Марк (2011). «16: Новый горизонт Торонто, 1928 / Незастроенный - построенный по разным планам». Незастроенный Торонто 2: больше из того города, который мог бы быть. Торонто: Dundurn Press. п. 139. В архиве с оригинала 18 июня 2019 г.. Получено 12 декабря, 2011.
  7. ^ «НЕДВИЖИМОСТЬ ПО РЕГИОНАМ, 30-06-2017 г. Торонто». H&R Инвестиции в недвижимость. 2017. Получено 10 октября, 2017.
  8. ^ «№ 280-90. ПОЛОЖЕНИЕ Для обозначения собственности по адресу 69 Yonge Street (Здание канадской тихоокеанской железной дороги), представляющей архитектурную и историческую ценность или интерес.». в соответствии с законом № 280-90 из 1990. Получено 7 октября, 2017.
  9. ^ «Фрагмент исторического наследия - 69 YONGE ST». Реестр наследия Торонто. Получено 5 октября, 2017.

внешняя ссылка