Кейп-Мортон Лайт - Cape Moreton Light

Кейп-Мортон Лайт
Cape Moreton Light.jpg
Маяк Кейп-Мортон, 2007 г.
Cape Moreton Light расположен в Квинсленде.
Кейп-Мортон Лайт
Квинсленд
Место расположенияCape Moreton
Квинсленд
Австралия
Координаты27 ° 01′54,4 ″ ю.ш. 153 ° 27′57,1 ″ в.д. / 27,031778 ° ю.ш. 153,465861 ° в. / -27.031778; 153.465861Координаты: 27 ° 01′54,4 ″ ю.ш. 153 ° 27′57,1 ″ в.д. / 27,031778 ° ю.ш. 153,465861 ° в. / -27.031778; 153.465861
Год постройки1857
Строительствобашня из песчаника
Форма башниконическая цилиндрическая башня с балконом и фонарем
Маркировка / узорнеокрашенная башня с двумя красными горизонтальными полосами в верхней половине и красным куполом
Высота башни75 футов (23 м)
Фокусная высота400 футов (120 м)[1]
Текущий объективВРБ-25
Источник светасолнечная энергия
Интенсивность14,000 CD
Классифицировать15 морских миль (28 км; 17 миль)
ХарактеристикаFl (4) W 20s.
Адмиралтейство номерK2854.1
NGA номер111-5852
ARLHS номерAUS-039
Управляющий агентАвстралийское управление морской безопасности
Наследствовнесен в Реестр наследия КвинслендаОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных ]

Кейп-Мортон Лайт, также перечисленные как Задний фонарь North Point Range,[2] это внесенный в список наследия активный маяк расположен на Cape Moreton, скалистый мыс расположен на северо-восточной оконечности Остров Мортон, большой песчаный остров на восточной стороне Moreton Bay, на побережье Юго-Восточный Квинсленд, Австралия. Он отмечает северный вход в залив Мортон и Брисбен а также служит задний свет для диапазона North Point. Обладая двумя характерными красными полосами, он также служит отметка дня.[3] Это самый старый маяк в Квинсленде и единственный маяк, построенный Правительство Нового Южного Уэльса перед отделение Квинсленда, который состоялся в 1859 году.[3][4] Это также единственный маяк в Квинсленде, построенный из камня.[5]

Маяк был построен после увеличения трафика через северный вход в залив Мортон в 1840-х годах.[5] Он был разработан Эдмунд Блэкет в 1854 г.[6] и установлен в 1857 году. За прошедшие годы источник света претерпел несколько изменений, начиная с масляный фитиль, к керосин, к ацетиленовый газ, к электричеству, и, наконец, к солнечная энергия.[5] Сооружения также претерпели различные модификации, основная из которых заключалась в увеличении высоты маяка и перестройке нескольких сооружений в 1928–1930 годах.[3]

В состав станции входят маяк, три смотритель маяка резиденции и различные постройки. Маяк из песчаника увенчан бетонной галереей и чугунным фонарем. Жилые дома и большинство других построек деревянный каркас и фибро одетый.[5]

Учреждение

В 1825 году Брисбен был основан как штрафное поселение.[4] Несмотря на опасности, предпочтительный доступ к заливу Мортон и Брисбен был через южный вход, между островом Мортон и Остров Северный Страдброук, в основном из-за более коротких маршрут доставки и лучшие условия доставки. Таким образом, южный вход был отмечен в 1825 г. лоцманская станция была основана в Amity Point на острове Норт-Стрэдброук в 1827 году. Хотя северный вход рассматривался в 1830-х годах, только в связи с возросшей судоходной деятельностью из-за провозглашения залива Мортон свободным поселением в 1842 году суда начали использовать северный вход. Буи разметка входа была заложена в 1846–1847 гг., а в 1848 г. лоцманская станция была перенесена в Bulwer на острове Мортон. К тому времени северный вход считался главным входом.[5]

Маяк в 1917 году, обратите внимание на оригинальный коттедж хранителя из песчаника (замененный в 1928–1930 годах) слева и отсутствие полос, которые были добавлены в 1942 году.

В 1850 году жители Брисбена подали петицию правительству Нового Южного Уэльса, которое контролировало район Квинсленда до отделения Квинсленда в 1859 году.[4] установить маяк на мысе Мортон.[5] Правительство также хотело поощрять корабли использовать более широкий и безопасный северный проход.[3] Планирование строения было начато в 1852 году. Место было выбрано и обследовано в 1853 году.[5] а маяк был спроектирован в 1854 г. Эдмунд Блэкет то Колониальный архитектор Нового Южного Уэльса времени.[6] Тем не менее, Блэкет ушел в отставку 10 июня 1854 года из-за частного рынка и покинул офис 25 августа. Офис оставался вакантным до 1 октября 1854 года, когда Блэкет сменил Уильям Уивер.[7] Чертежи башни, завершенные в сентябре 1854 г.[5] были подписаны Александром Бизли, мастером работ в офисе Colonial Architect.[8] Башня была наконец построена во время правления Александра Доусона, сменившего Уивера в 1856 году, и подписал дальнейшие чертежи, сделанные в апреле 1856 года.[5]

Башня была построена подрядчиком Марком Фарреллом за счет £ 15,232,[3] с помощью тюремный труд, и под руководством Бизли.[5] И маяк, и три песчаника смотритель маяка коттеджи были построены из песчаника, добытого в местных карьерах.[3] Впервые маяк был показан в феврале 1857 года, хотя тендеры на покраску башни были объявлены только в декабре 1858 года.[5]

Первоначальный оптический аппарат был катоптрический система состоящая из 21 масляные фитильные лампы с параболические отражатели.[3] Маяк был 67 футов в высоту (20 м), виден с расстояния 26,5 морских миль (49,1 км; 30,5 миль).[5]

Разработка

В 1859 году управление световой станцией перешло к Правительство Квинсленда, но он продолжал управляться Морским советом Нового Южного Уэльса до образования Департамента портов и гаваней Квинсленда в 1862 году.[3] В 1864 г. телеграф офис открыт на мысе.[5] В 1873 году масляные фитильные лампы были заменены на керосин.[5] В течение 1860-х и 1870-х годов на станции были построены еще несколько сооружений, в том числе здание школы (открылось в 1879 году), конюшня и другие складские помещения.[5] А телеграфная линия был построен в 1890-х годах, а Лампа Морзе видимый на 20 миль (32 км) был установлен в 1910-х годах.[5] В 1913 году были заменены деревянные части построек, поврежденные муравьями.[5] Обзор 1911–1913 годов показал, что фонарь находится в хорошем состоянии, хотя прибор оказался устаревшим и нуждался в замене. Эта замена должна была быть отложена на долгое время из-за передачи всех прибрежных фонарей Содружеству, что официально произошло в октябре 1913 года, хотя практически в июле 1915 года.[5] А почта России эксплуатировался хранителями света с 1915 по начало 1920-х годов.[5]

В 1928 году башня была расширена, и маяк достиг нынешней высоты 75 футов (23 м), чтобы увеличить дальность действия.[5] В 1928–1930 годах на смену дачам хозяев пришли деревянный каркас фибро одетый конструкции.[9] В 1930 году фонарь подвергся серьезной модификации. Фонарь был заменен на 7 футов 1 дюйм (2,16 м) в диаметре. Chance Brothers фонарь комната.[3] Оптический аппарат был заменен на Chance Bros третьего порядка. диоптрийный объектив или четырехпанельный 375 мм (14,8 дюйма) AGA катадиоптрический линза на пьедестале AGA.[10] Источник света был заменен на AGA. колпак из раскаленного газа управляется ацетиленовый газ, а солнечный клапан также был установлен.[3]

Маяк и окружающие постройки, 1951 г.

Электричество

В 1937 году свет был преобразован на 110 В. ОКРУГ КОЛУМБИЯ электричество.[5] Две характерные красные полосы были нарисованы в 1942 году.[5] В 1967 году источник питания был заменен на 240 В. AC мощность,[5] поставляются двумя дизельные генераторы,[3] и могли быть установлены новый объектив, пьедестал, подшипник и оптический привод.[10] Дальность действия огня 1967 года составляла 27 морских миль (50 км; 31 миля).[5] Свет был модернизирован в июле 1988 г.[11] с установкой 120V 1 КВт вольфрамовая галогенная лампа.[3][5] В 1990 г. поручни и стойки балкона и наружной лестницы заменены, установлена ​​лестница для доступа к куполу.[3] 8 декабря 1993 года свет был преобразован в питаемый солнечной энергией операция и ВРБ-25 был установлен аппарат.[11]

Текущий дисплей

Фонарь ВРБ-25, вид сбоку

В световая характеристика показаны четыре белых вспышки, разделенных интервалом 3,3 секунды, каждые 20 секунд (Fl. (4) W. 20s), видимые на расстоянии 15 морских миль (28 км; 17 миль).[2] Источник света - 12 В 35W Галогенная лампа производя интенсивность 14000CD.[12] Свет вращается три раза в минуту.[11]

Передний свет

Маяк Кейп-Мортон расположен в 0,86 морских миль (1,59 км; 0,99 мили) на высоте 132 ° 30 'от переднего фонаря North Point Range. Передний фонарь представляет собой квадрат высотой 22 фута (6,7 м). конкретный дом с белым фонарем.[13] Он отображает быстро мигающий белый или красный свет, в зависимости от направления (Q.W.R.). Белый свет, показанный в положениях 04 ° -192 ° и 244 ° -258 °, виден на расстоянии 9 морских миль (17 км; 10 миль). Красный свет, показанный в точках 192 ° -244 ° и 258 ° -294 °, виден на 8 морских миль (15 км; 9,2 мили).[2]

Структуры

Сооружения станции трехуровневые. На верхнем уровне находится маяк, окруженный мастерской, бывшей электростанцией и топливным складом, коттеджем старосты на севере и офисом на севере. На втором уровне находится резиденция первого помощника смотрителя и два сарая, гараж и электростанция. На нижнем уровне находится вторая резиденция помощника смотрителя, немного южнее, и топливный склад на севере.[5]

Маяк

Рисунки маяка 1854 года

Круглая башня высотой 18,5 м (61 фут) от земли до фонаря сделана из песчаник блоки уложены в штатные курсы. На первом этаже более толстые стены и деревянный пол. Вал башни немного сужается кверху, где чугун фонарь сидит. Вход в башню осуществляется либо через деревянную дверь на уровне земли, либо через деревянную дверь наверху оригинальной внешней каменной лестницы 1857 года (с современными перилами 1990 года.[3]), которая огибает первый этаж и ведет на второй этаж.[5] Две горизонтальные полосы нарисованы близко к вершине, в остальном башня неокрашена, показывая цвет песчаника.[14] И цокольный этаж, и пол фонаря сделаны из конкретный. Доступ с первого этажа к фонарю осуществляется сначала по лестнице, ведущей к люку на первом этаже, затем по оригинальной внутренней винтовой лестнице из чугуна, заканчивающейся площадкой под фонарем, и, наконец, по еще одной короткой лестнице, ведущей к люку. в полу фонаря. Внутренняя часть окрашена и освещена небольшими квадратными стеклянными панелями в деревянных рамах.[5]

Башню венчает фонарь Chance Brothers диаметром 7 футов 1 дюйм (2,16 м) 1930 года, выкрашенный в белый цвет.[3] Цилиндрическая стенка фонаря состоит из шести чугунных панелей, скрепленных болтами. Они поддерживают непрерывную ленту из гнутого стекла с чугуном. остекление решетки, а между стеной и остеклением - небольшой подиум. В купол сверху фонарь выполнен из листовой меди,[5] окрашены в красный цвет,[11] и он увенчан мячом вентиляция и флюгер.[5] Доступ к куполу обеспечивают лестница и перила безопасности, установленные в 1990 году.[3] В центре фонаря - аппарат ВРБ-25,[11] установлен на стальной коробке.[5]

Фонарь окружает бетонная галерея, в которую можно попасть через дверь в стене фонаря, окрашенную в белый цвет. балюстрада,[5] и перила 1990 года.[3] В солнечные панели установлены на галерее.[5]

Другие конструкции

Аэрофотоснимок станции со всеми строениями, кроме второй резиденции помощников, которая находится на юге (слева)

Три дома смотрителей были построены в 1928–1930 годах. Дом старосты находится недалеко от маяка, на самом высоком месте, а также включает в себя небольшой огороженный сад. Резиденция помощника хранителя находится прямо на западе, но географически ниже. Вторая резиденция помощников находится на некотором удалении от основной застройки, южнее и даже ниже.[5] Резиденции представляют собой одноэтажные квадратные конструкции, с деревянным каркасом и фиброоблицовкой, с центральными комнатами, без коридоров, закрытые. веранды и шатровые крыши. Дом старосты и дом второго помощника имеют гофрированный волокнистый цементный стержень, а дом первого помощника сделан из более нового гофрированного сплава цинка и алюминия (Цинкалюм ) металлическая крыша. В 1988 году в помещении второго помощника был устроен музей. Рядом с каждым из домов установлены два стальных сферических резервуара для дождевой воды.[5]

Три сарая, окружающие маяк, - это мастерская на юге, бывшая электростанция на западе и топливный склад на севере. Все они представляют собой прямоугольные конструкции с деревянным каркасом и фиброоблицовкой из гофрированного фиброцемента. двускатные крыши. Мастерская, похоже, построена на остатках одного из первых каменных зданий, лежащих на плинтус со ступеньками из песчаника. Состоит из двух комнат с поворотными створчатые окна двери с деревянным каркасом и без внутренней обшивки. Бывшая электростанция и топливный склад имеют железобетон полы, фиброволокно, окна с двойными створками и двери с двойными деревянными рамами.[5]

Офис к северу от дома старосты представляет собой небольшую квадратную комнату, возведенную на коротких бетонных столбах, построенную из фиброволоконных стен с деревянным каркасом и гофрированной фиброцементной крыши. Имеет сплошную полосу окон. Последние три здания - гараж, электростанция и топливный склад - представляют собой небольшие кирпичные постройки с металлическими крышами и железобетонными перекрытиями.[5]

Работа и посещение сайта

Сайт и свет обслуживаются Австралийское управление морской безопасности. На остров можно добраться на пароме от Скарборо, хотя для посещения требуется разрешение и полноприводный автомобиль является обязательным. Станция доступна, но маяк закрыт для посещения.[14]

Список наследия

Маяк был добавлен к Регистр наследия Квинсленда в 2004 г.[15]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Список огней и Маяки Австралии Inc. Роулетт имеет 256 футов (78 м)
  2. ^ а б c Список огней
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q AHD17189.
  4. ^ а б c История, Урегулирование.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак QLD600257.
  6. ^ а б Керр 1983, п. 79.
  7. ^ Сидней Архитектура.
  8. ^ "Планы маяка Кейп-Мортон, 1854 г.". Национальный архив Австралии.
  9. ^ AHD17189 помещает это в 1928 г. QLD600257 помещает это в 1930 году.
  10. ^ а б Источники противоречат друг другу. AHD17189 заявляет, что в 1930 году объектив был заменен на Chance Bros диоптрийный и что линза «сейчас» (что было где-то между установкой вольфрамовой лампы в 1988 г. и солнечной энергией в 1993 г.) - это AGA катадиоптрический.QLD600257 заявляет, что объектив 1930 года был произведен компанией AGA и что дополнительная замена объектива произошла в 1967 году.
  11. ^ а б c d е AN342-01.
  12. ^ Маяки Австралии Inc.
  13. ^ Список огней.Роулетт имеет немного другой список, 23 фута (7,0 м) в высоту и на расстоянии 0,86 мили (1,38 км), последнее, вероятно, ошибка единиц измерения.
  14. ^ а б Роулетт.
  15. ^ «Маяк Кейп-Мортон (запись 600257)». Регистр наследия Квинсленда. Совет наследия Квинсленда. Получено 6 июля 2013.

Рекомендации

внешняя ссылка