Капитан Хейворд - Captain Hayward

Капитан Уильям Хейворд был английским моряком. Он командовал пароходом Водная ведьма когда он предпринял испытание, день возврата, пересечение Английский канал организованный Юго-Восточная железная дорога[1] из Folkestone к Булонь-сюр-Мер в июне 1843 года. Переход был частью первой однодневной поездки туда и обратно из Лондона через Ла-Манш, которая включала 2-часовую 10-минутную остановку для пассажиров в Булони.[1] Этот переход считался первым однодневным путешествием по этому маршруту.

Аналогичный пароход Водная ведьма

В июне 1843 г. из-за трудностей с гаванью Дувра компания Юго-Восточной железной дороги Булонь-сюр-Мер -Folkestone маршрут как альтернатива Кале-Дувр. Первый паром переправился под командованием капитана Хейворда.

В день инаугурации специальный поезд отправился из Лондона в 6 утра.Расстояние 82 мили (132 км) от Лондона до Фолкстона было преодолено за 2 часа 40 минут. На паром под командованием капитана Хейворда села партия, в которую входило несколько членов парламента, и прибыла в Булонь в 12:30.

После приема властями в Булони, через 2 часа 10 минут паром покинул порт, все еще находясь под командованием капитана Хейворда. Паром прибыл в Фолкстон в 18:30. и поезд прибыл в Лондон в 22:05.

В честь этого события английский розарий Генри Беннетт назвал розу сорт после капитана Хейворда.[2][3]

Новый Водная ведьмапод командованием капитана Хейворда до этого события перевозил пассажиров из Дувра в Булонь с ноября 1836 года. Два корабля обслуживали эту службу, другой - Роял Джордж чьим хозяином был капитан Сваффер. Корабли отправлялись из Дувра каждое воскресенье, вторник и пятницу и возвращались на следующий день.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б «Быстрое путешествие». Perth Gazette и Western Australian Journal. 21 октября 1843 г. с. 3. Получено 11 сентября 2018. Эта важная железная дорога, которая до сих пор была открыта только до Эшфорда, теперь завершена до Фолкстона, к которому публику впервые сообщили в среду на неделе. Компания, купившая гавань Фолкстона, одна из их целей - создать паровое сообщение напрямую из этого порта в Булонь, в дополнение к тому, которое, когда линия будет завершена, будет осуществляться из Дувра в Кале.
  2. ^ [1] Паромы и паромные порты под Ла-Маншем
  3. ^ "Роза: капитан Хейворд" (на немецком). Германия: Намен-дер-Розен. Архивировано из оригинал 22 марта 2017 г.. Получено 9 сентября 2018.
  4. ^ "Новости судоходства". Времена. 23 ноября 1836 г. с. 1. Получено 11 сентября 2018.