Кэрол Молнау - Carol Molnau

Кэрол Молнау
Кэрол Молнау.jpg
46-й Вице-губернатор Миннесоты
В офисе
6 января 2003 г. - 3 января 2011 г.
ГубернаторТим Поленти
ПредшествуетМэй Шунк
ПреемникИвонн Преттнер Солон
Личная информация
Родился (1949-09-17) 17 сентября 1949 г. (71 год)
Вакония, Миннесота, США
Политическая партияРеспубликанец
Супруг (а)Стив Чубемепен
ПрофессияФермер

Кэрол Молнау (родился 17 сентября 1949 г.) служил 46-м лейтенант-губернатор Миннесоты, с 2003 по 2011 год. Ранее она занимала должность главы Министерство транспорта Миннесоты (Mn / DOT). Она известна своим противодействием государственному финансированию общественный транспорт системы Миннеаполис – Сент-Пол Столичная зона.

Рожден в Карвер Каунти, Миннесота, она была избрана членом Палата представителей Миннесоты в 1992 г. и отсидел пять сроков. Молнау объявила, что не будет баллотироваться на переизбрание после того, как продала свою ферму застройщикам и больше не будет жить в районе, который она представляла. Вскоре после этого она присоединилась к списку Pawlenty и была избрана вице-губернатором в 2002 году и переизбрана в 2006 году.

Подтверждение в качестве комиссара Mn / DOT

В марте 2004 года Комитет по транспорту Сената Миннесоты проголосовал за отстранение Молнау от должности комиссара Mn / DOT, при этом некоторые законодатели сослались на то, что она не видела транспортных потребностей штата.[1] Позднее весь сенат проголосовал за ее утверждение.[2] Летом 2005 г. начали распространяться слухи о том, что губернатор Тим Поленти исключит Мольнау из своего билета, когда он будет добиваться переизбрания в 2006 году, в основном из-за их разногласий по поводу государственного финансирования запланированных Пригородная железная дорога Northstar связывание Сент-Клауд и Города-побратимы.[3] Поленти опровергла эти слухи 1 августа 2005 г., и Мольнау остался в списке, выиграв переизбрание 7 ноября 2006 г. Затем, в январе 2007 г., в рамках новой угрозы смещения ее, сенатор Стив Мерфи высказал мнение, что под Молнау транспорт штата инфраструктура «рушилась».[4]

Государственное шоссе 62

В 2006 г. компания Molnau запросила тендеры на капитальную реконструкцию шоссе в г. Штат Миннесота шоссе 62 и Автомагистраль между штатами, 35 Вт. Офис Молнау требовал, чтобы заявители оплачивали все строительные проекты по мере выполнения работ, а государство возмещало подрядчику расходы в течение всего проекта. В результате ни один подрядчик не представил заявки, и проект был отложен до тех пор, пока через год не появятся новые источники финансирования.[5]

Обрушение моста И-35В

В 2007 г. I-35W Мост через реку Миссисипи рухнул в Миннеаполисе. Молнау не могла немедленно оказать помощь в качестве комиссара транспорта, потому что в то время она находилась в Китае. Мольнау ответила на жалобы по поводу ее отсутствия, заявив, что она предъявляла документ о транспортировке. Впоследствии некоторые законодатели штата обвинили ее в том, что она работала комиссаром по транспорту за то, что она не выступила за надежное финансирование транспортной инфраструктуры штата, в то время как губернатор Pawlenty продолжал поддерживать ее.[6] Мольнау был неоднозначным комиссаром по транспорту; хотя у нее нет высшего образования и она сказала, что не читала отчеты об инспекции мостов,[5] она часто рекламировала себя как транспортный эксперт, отказываясь просить финансирования для ремонта сотен проблемных мостов в Миннесоте. Она защищала свое лидерство, ссылаясь на то, что три члена ее руководящей команды были инженерами.[5] Обрушившийся мост был одним из тех проблемных мостов, которые инспекторы сочли несостоятельными.[7] До трагедии требуемый ремонт не производился.[8] План по укреплению изнашиваемых стальных ферм под мостом был отменен, некоторые претензии частично объясняются стоимостью ремонта в 2 миллиона долларов, хотя инженеры Mn / DOT «посмеялись» над предположением, что это было основным фактором при принятии решения.[8] С 2003 по август 2007 года Mn / DOT сократила штат с 4500 человек на 600 человек.[5] Ее критики утверждают, что ее внимание было сосредоточено на новых дорогах, а не на обслуживании существующих.[5] В сентябре 2007 года Minneapolis Star-Tribune сообщила, что директор службы реагирования на чрезвычайные ситуации Молнау посещал в Гарварде курс по реагированию на чрезвычайные ситуации. Директор не вернулся, когда мост рухнул, и провел несколько дней в Вашингтоне, округ Колумбия, прежде чем вернуться в Миннесоту более чем через неделю. Директор был уволен после результатов расследования, проведенного законодательным аудитором штата и Министерством транспорта.

Снятие с должности комиссара по транспортировке

После Межгосударственный 35 Вт крах моста некоторые законодатели публично подвергли сомнению ее двойную роль в качестве вице-губернатора и комиссара по транспорту.[5] Однако Молнау защищала свои роли, цитируя своего предшественника: Мэй Шунк, который активно занимался образованием по всему штату.[9]

Осадки от обрушения моста I-35W были очевидны в январе 2008 г. Общественное радио Миннесоты /Институт Хамфри опрос, и только каждый четвертый житель Миннесоты одобрил работу, которую она выполняла как Mn / DOT комиссар. Сенатор штата Стив Мерфи ответил, что Сенат Миннесоты снял бы ее, если она не уйдет с поста начальника Мин / DOT.[10]

28 февраля 2008 г. Молнау была снята с должности комиссара по транспорту Сенатом штата по линии партии 44–22 голосами.[11] Поленти считал ее отставку разочаровывающим партийным шагом, в то время как законодатели видели неудачи в руководстве и управлении.[12]

Продажа фермы Молнау

В дополнение к критике после обрушения моста I-35W, Молнау также раскритиковали за продажу фермы ее семьи в 2000 году рядом с проектом улучшения шоссе, который она помогла ускорить. Конгрессмен Кэрол Молнау и ее муж Стив Молнау продали 40 акров (160 000 м²).2) земельный участок за 3,3 миллиона долларов в районе г. Шоссе 212 поддержанный ею проект прошел через Палату представителей. Хотя официальной датой продажи было 23 мая 2000 года, через 8 дней после того, как тогдашний губернатор Джесси Вентура подписал законопроект о проекте шоссе 212, Молнау заявил, что переговоры о продаже велись в течение нескольких месяцев. Кроме того, служащий округа Карвер заявил, что записанная дата продажи отражает фактическую дату продажи, а не день закрытия сделки с недвижимостью или дату подачи заявки.[13]

Смотрите также: Политика Миннесоты

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Шек, Том (30 марта 2004 г.). «Группа Сената голосует за смещение Молнау». Общественное радио Миннесоты. Получено 4 августа, 2007.
  2. ^ Лопес, Патрисия (3 августа 2007 г.). «Повышение налога на газ представляется неизбежным». Звездная трибуна. Архивировано из оригинал 23 октября 2007 г.. Получено 2007-09-04.
  3. ^ «АРХИВ БЛОГА: АВГУСТ 2005». Politics1.com. 2005. Архивировано с оригинал 25 сентября 2007 г.. Получено 4 сентября, 2007.
  4. ^ «Молнау может оказаться на шаткой почве в Сенате». Общественное радио Миннесоты. 26 января 2007 г.. Получено 4 сентября, 2007.
  5. ^ а б c d е ж Олсон, Рошель; Джон Тевлин (11 августа 2007 г.). «Молнау парирует новую критику за свою способность руководить MnDOT». Звездная трибуна. Архивировано из оригинал 25 октября 2007 г.. Получено 2007-08-04.
  6. ^ Шек, Том (6 августа 2007 г.). "Обрушение моста вооружает критиков Молнау". Общественное радио Миннесоты. Получено 7 августа, 2007.
  7. ^ Коэн, Шарон; Бакст, Брайан (Associated Press) (2 августа 2007 г.). «Проблемы Миннобриджа, обнаруженные в 1990 году». ABC News (abc.go.com). Компания Уолта Диснея. Архивировано из оригинал 20 августа 2007 г.. Получено 3 августа, 2007.
  8. ^ а б Кеннеди, Тони; Пол Макинрой (18 августа 2007 г.). «Телефонный звонок затормозил ремонт моста». Звездная трибуна. Архивировано из оригинал 20 августа 2007 г.. Получено 4 августа, 2007.
  9. ^ "Слушания с подтверждением лейтенант-губернатора / комиссара Кэрол Молнау". Mn / DOT. 30 марта 2004 г. Архивировано с оригинал 16 июля 2007 г.. Получено 4 сентября, 2007.
  10. ^ Шек, Том (1 февраля 2008 г.). "Опрос: Мольнау получает низкие оценки как руководитель Мин / DOT". Общественное радио Миннесоты. Получено 2 февраля, 2008.
  11. ^ Феке, Джефф (28 февраля 2008 г.). «Другой ботинок упал: Молнау выгнали с поста MnDOT». Миннесота Монитор. Архивировано из оригинал 8 мая 2008 г.. Получено 29 февраля, 2008.
  12. ^ Саульни, Сьюзен (29 февраля 2008 г.). "Главный транспортный агент Миннесоты ушел". Нью-Йорк Таймс. Компания New York Times. Получено 29 февраля, 2008.
  13. ^ «Молнау продала ферму возле дороги, которую она толкнула». Архивировано из оригинал 30 марта 2008 г.
Политические офисы
Предшествует
Мэй Шунк		 Вице-губернатор Миннесоты
2003–2011		Преемник
Ивонн Преттнер Солон