Станция Карризо-Крик - Carrizo Creek Station - Wikipedia

Станция Карризо-Крик был бывшим сценическая станция из Почтовая линия Сан-Антонио-Сан-Диего и Сухопутная почта Баттерфилда сейчас находится в Империал Каунти, Калифорния к востоку от Округ Сан-Диего линии, она лежит в границах Государственный парк пустыни Анза-Боррего к западу от Зона удара Карризо. Его участок расположен на берегу р. Carrizo Creek.[1]

История

Карризо, место расположения станции Carrizo Stage, находится на Южная эмигрантская тропа где ручей Карризо протекал на поверхности большую часть года и часто давал первую текущую воду путешественникам по этому маршруту после того, как они покинули Река Колорадо. Раньше Карризо был местом притока местных индейцев, испанских исследователей, мексиканских торговцев, американских охотников за мехом и солдат.

Военный склад

Экспедиция 1855 года по исследованию железных дорог разбила лагерь в Карризо в июне, и в ее отчете описывается это место:

Ручей Карризо протекает через серию слоистых глин и гравий, образовавшихся в результате разложения первичных пород, в основном сиенита, рыхлая, смещенная галька которого покрывает песчаные пласты долины. Местами Карризо очень глубоко проникает сквозь этот песок. В лагере (3 июня) на реке отлагается несогласованный с примитивными породами песок, на чьей стороне он ложится. Он в основном состоит из дезинтегрированных сиенитовых пород.

Кладовщик, живший в глинобитном доме, недавно построенном в лагере, сообщил нам, что за восемь месяцев, предшествовавших нашему посещению, дождь шел только один раз, а затем в течение восьми часов сильный; у подножия таких высоких, грубых вершин холмов дождь действительно должен быть редким, однако следы проточной воды видны в основании треугольных долин, выходящих из хребта, где большие камни вымываются из глины и песок и кучу вместе, результат существующих причин.

Температура в Карризо 3 июня в полдень была 100 градусов по Фаренгейту, а днем ​​повысилась до 102 градусов. Воздействие этого тепла было заметно на ручье, которое прекратило свое течение около 11 часов и возобновилось только около 4 часов. м., поглощаясь или испаряясь в течение интервала; в двух милях ниже он полностью исчезает в песке.[2]

В Карризо-Крик почтовая компания использовала саман, построенный военными в июне 1855 года, в качестве здания вокзала. Корреспондент описал его как старый глинобитный дом с сгоревшей соломенной крышей, который осенью 1857 года занимал Уильям Мейланд.[3]

Дилижанс

Станция в Карризо-Крик стала важным звеном в Почтовая линия Сан-Антонио-Сан-Диего. Он функционировал как одна из семи основных станций к западу от Река Рио-Гранде. Пассажиры в Карризо-Крик высадились здесь, чтобы сменить автобусы, уезжающие с восточного этапа из Сан-Диего, и сели на другой, который курсировал между Карризо и фортом Юма.[4] Тренер оставался на станции, пока другой не вернулся с пассажирами на запад, которые сели в Юму. Поливочные станции устанавливались в среднем с интервалом в 30 миль. [5]

Первый смотритель станции Карризо, Уильям Мейлланд, в пьяном припадке жестоко убил свою жену-индейца в мае 1858 года. Опасаясь мести местных жителей и ареста властями после того, как он протрезвел, он, как говорили, бежал в пустыню и, как полагали умер, в то время как знакомый утверждал, что его видели к востоку от реки Колорадо, когда он бежал в Сонору.[6]

В рамках Сухопутной почты Баттерфилда станция Карризо, как и другие станции, функционировала как разменная или «качельная» станция, которая заменяла команды свежими лошадьми. У Карризо был единственный хранитель, хозяин, которые ухаживали за скотом и с водителем поменяли команды.[7]

После того, как в марте 1861 года наземная почта Баттерфилда закрылась, армия Союза использовала станцию ​​в качестве лагеря на пути к форту Юма и территории Аризоны. С 1867 по 1877 год он снова стал перевалочной станцией для линий Banning и Thomlinson, когда железная дорога подошла к форту Юма, что сделало маршрут устаревшим.

Современные открытия на сайте

В течение марта и апреля 2001 года на территории станции Carrizo Stage Station проводилась систематическая программа археологических исследований. Первоначальные полевые испытательные раскопки и анализ артефактов подтвердили наличие двух структур и артефактических останков сценической станции Карризо 1857–1877 годов. После раскопок он был впоследствии перезахоронен, и были установлены средства защиты от эрозии, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение участка.[8]

внешняя ссылка

Координаты: 32 ° 52′30 ″ с.ш. 116 ° 6′1 ″ з.д. / 32,87500 ° с.ш.116,10028 ° з.д. / 32.87500; -116.10028

Рекомендации

  1. ^ Стивен Р. Ван Вормер, Сью Уэйд, Сьюзан Д. Уолтер, Сьюзан Артер, ИЗОЛИРОВАННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ВЫХОДКА, ИСТОРИЧЕСКИЕ И АРХЕОЛОГИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ СТАНЦИИ КАРРИЗО-КРИК, Парки штата Калифорния, 2007 г. конец XIX века и один сделанный в 1999 году.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Отчеты об исследованиях и изысканиях: определение наиболее практичного и экономичного маршрута для железной дороги от реки Миссисипи до Тихого океана, том 7, США. Военное министерство, Джозеф Генри, Спенсер Фуллертон Бэрд, Армия Соединенных Штатов, Инженерный корпус, Геологический отчет, Томас Антиселл, доктор медицины, геолог экспедиции, Вашингтон, округ Колумбия, 1856 г .; ГЛАВА XVIII. Геология района от Сан-Диего до форта Юма, стр. 121–123.
  3. ^ Сакраменто-Юнион, 24 декабря 1857 г.
  4. ^ Сообщите Достопочтенному. А. В. Браун, главный почтмейстер, об открытии и текущем состоянии сухопутного почтового маршрута Соединенных Штатов между Сан-Антонио, Техас и Сан-Диего, Калифорния: Дж. К. Вуд, суперитендант, Вашингтон, округ Колумбия, март 1858 г. 24, 26-27
  5. ^ Сакраменто Юнион, 12 августа 1857 г., стр. 3, позже из Южной Калифорнии.
  6. ^ San Diego Herald, 29 мая 1858 г., УБИЙСТВО в КАРРИЗО.
  7. ^ Федеральная перепись 1860 г., Возвраты рукописей, Приложение 4, Сельское хозяйство; Возврат рукописей, Приложение 1, Население, Архив исследований исторического общества Сан-Диего.
  8. ^ Ван Вормер, Уэйд, Уолтер, Артер, ИЗОЛИРОВАННЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВЫХОД, 2007, стр.5