Линия замка Донингтон - Castle Donington line
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июль 2020 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Линия замка Донингтон | |
|---|---|
 Класс 170 на месте станции Castle Donington | |
| Обзор | |
| Положение дел | Нет регулярных пассажирских перевозок |
| Владелец | Network Rail |
| Соединительные линии | Линия Ноттингем – Линкольн Трасса для беговых лыж Главная линия Мидленда |
| Бывшие связи | Линия Мельбурн |
| Станции | Никто |
| Служба | |
| Тип | Тяжелый рельс |
| Система | Национальная железная дорога |
| История | |
| Открыт | 1869 |
| Закрыто | 1930 (для регулярных пассажирских перевозок) |
| Технический | |
| Количество треков | Два |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
| Электрификация | Никто |
Линия замка Донингтон | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Линия замка Донингтон также известен как Weston On Trent Branch Railway это Железнодорожная линия в Дербишир, Англия, который проходит между Stenson Junction на западе и Sheet Stores Junction на востоке.[1] (к северу от Трент Джанкшен ). Нет пассажирских служб, которые обслуживают эту линию регулярно, но иногда пассажирские перевозки проходят через нее. Регулярные пассажирские перевозки проходят через дерби. Линия регулярно используется грузовыми поездами и обслуживает грузовую развязку Восточного Мидлендса. На линии, которая раньше обслуживала станции в Замок Донингтон и Уэстон-он-Трент а также связан с Мельбурн Лайн.
Линия Касл-Донингтон обеспечивает связь между линиями на востоке, включая Линия Ноттингем – Линкольн и Главная линия Мидленда присоединение к югу от Лонг Итон с линиями на западе Трасса для беговых лыж и Линия Крю – Дерби, переходя к северу от Willington. В обоих случаях звенья соединяются в южном направлении, что позволяет избежать движения с востока на запад. дерби.
История
Строительство линии было санкционировано в 1865 г., и этап 1 до Уэстон-он-Трент был открыт в 1869 г.[2][3] к Midland Railway. Позже линия была продлена до Стенсона, чтобы присоединиться к Трасса для беговых лыж. Этот раздел открылся в 1873 году.[3] Линия была закрыта для пассажиров в 1930 году, хотя некоторые услуги для Donington Park события продолжали развиваться.[2]
Линия использовалась рядом грузовых компаний, включая угольные поезда для Электростанция Castle Donington который был построен на том же месте, что и нынешний распределительный центр Ист-Мидлендс, который также имеет подключение к линии.
Сама линия все еще открыта и использовалась пассажирскими службами во время проекта переноса сигналов в Дерби для обслуживания между Бирмингем и Ноттингем.
Бывшие станции
Замок Донингтон и станция Шардлоу
Открытая 6 декабря 1869 года как станция Касл Донингтон, в 1901 году эта станция была переименована в Касл Донингтон и Шардлоу.[4] перед закрытием для пассажиров в 1930 году.[2][4] Позже он был закрыт для грузовых перевозок в 1967 году.[2][4] Вскоре его снесли.
Станция была расположена к востоку от нынешнего железнодорожного моста в г. Замок Донингтон. Станция состояла из двух платформ с небольшим зданием с южной стороны и небольшим укрытием с северной стороны. Также были подъездные пути, небольшое здание для погрузки и разгрузки грузов и сигнальный ящик.[5] Бывшая гостиница у моста Стейшн-Роуд была преобразована в дом начальника станции.
Weston on Trent Station
Открыт в 1869 году, закрыт для пассажиров в 1930 году, затем закрыт для грузовых перевозок в 1959 году.[6]
Место станции Касл Донингтон
Сайт Вестона на станции Трент
Настоящее использование
Линия предлагает маршрут между Ист-Мидлендс и западное Средиземье избегая дерби, что делает его хорошим выбором для грузовых перевозок. Таким образом, линия регулярно используется грузовыми поездами по ряду различных маршрутов, в том числе нефтяными поездами между Кингсбери Нефтяной Терминал и Нефтеперерабатывающий завод Хамбер /Нефтеперерабатывающий завод Линдси, каменные поезда между карьером Пик-Форест и асфальтным заводом Уошвуд-Хит, Масборо и Порт Саутгемптона, поезда в Toton TMD а также другие маршруты.
Линия также используется пустым тренерским составом для доступа к Парк Дерби Этчес и ежедневная пустая тара между Ноттингемский вокзал и Tyseley Locomotive Works.
Линия также используется пассажирскими поездами в качестве альтернативного маршрута. В Ноттингем и Бирмингем службы работали на этой линии во время проекта отставки Дерби.
С января 2020 года линия используется ежедневными контейнерными поездами из порта Феликстоу до железнодорожной транспортной развязки East Midlands Gateway.
Класс 170 в Замок Донингтон направляясь к Бирмингем
Класс 60 масляный поезд в Замок Донингтон
Грузовой поезд № Уэстон-он-Трент
Рекомендации
- ^ Сеть железных дорог. «Исследование маршрута Ист-Мидлендс» (PDF). Получено 21 июля 2019.
- ^ а б c d Фишер, Памела Дж .; Ли, Дж. М. (2016). Замок Донингтон: история Виктории в Лестершире. п. 12. ISBN 978-1-909646-27-8.
- ^ а б "УЕСТОН НА ТРЕНТ ФИЛИАЛ". Получено 22 июля 2019.
- ^ а б c "ЗАМОК ДОНИНГТОН И ШАРДЛАУ ВОКЗАЛ". Прошлые сценарии. Получено 22 июля 2019.
- ^ "ЗАМОК ДОНИНГТОН И ШАРДЛАУ ВОКЗАЛ". Национальная библиотека Шотландии. Получено 4 августа 2019.
- ^ "УЭСТОН НА ТРЕНТ СТАНЦИИ". Pastscape. Получено 28 июля 2019.
внешняя ссылка
| Линия замка Донингтон |
|---|