Железная дорога Чикаго и Мичиган-Лейк-Шор - Chicago and Michigan Lake Shore Railroad

Не путать с Железная дорога Мичиган-Лейк-Шор.

В Железная дорога на берегу озера Чикаго и Мичиган (C & MLS) это несуществующая железная дорога, которая действовала в Мичиган между 1869 и 1878 годами, и как Железная дорога Чикаго и Западного Мичигана до 1881 г.

C & MLS был зафрахтован в 1869 году и начал строительство 27-мильной (43 км) линии между New Buffalo и Святой Иосиф, который открылся 1 февраля 1870 года. Линия была продлена до Гранд Джанкшен 28 февраля 1871 г., Монтегю 1 июля 1871 г. и Pentwater 1 января 1872 года на пробеге 169,8 миль (273,3 км). Новый Буффало–Голландия и Muskegon –Разделы водозабора принадлежали непосредственно C&MLS, и у него права на запуск от Железная дорога Мичиган-Лейк-Шор (MLS) над участком Голландия – Маскегон. Часть к северу от Маскегона была построена Монтегю, Пентуотер и Манисти Железная дорога.[1][2]

В то же время C & MLS строила две ветки: Голландия -Великие пороги (построен Гранд-Рапидс и Голландская железная дорога ), который открылся 1 января 1872 г., и Маскегон -Большие пороги (построен Маскегон и железная дорога Биг-Рапидс ), который открылся 21 июля 1873 года.[1]

Столкнувшись с падением доходов и большой долговой нагрузкой, C & MLS столкнулась с приемная к концу 1876 г. и оставался в этом состоянии до реорганизации в Железная дорога Чикаго и Западного Мичигана 28 декабря 1878 года. C&WM продолжала управлять сетью до тех пор, пока не была объединена с другими компаниями в Железная дорога Чикаго и Западного Мичигана 1 сентября 1881 г.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Комиссия по железной дороге штата Мичиган (1878). Годовой отчет. п. 38.
  2. ^ а б Айви, Пол (1919). Железнодорожная компания Пере Маркетт. Лансинг, Мичиган: Историческая комиссия штата Мичиган. С. 237–241. OCLC  66109442.