Китайский броненосец Тянь-синь - Chinese ironclad Tien-sing
Рисование линии Тянь-Синг из Brassey's Военно-морской год 1887 | |
История | |
---|---|
Императорский Китай | |
Имя: | Тянь-Синг |
Тезка: | Тяньцзинь (ранее Тяньцзинь) |
Строитель: | Кианнан Арсенал |
Завершено: | 1875 |
Общие характеристики | |
Класс и тип: | Прототип броненосца |
Смещение: | 195 длинных тонн (198 т) |
Длина: | 104 футов (31,7 м) |
Луч: | 20,3 футов (6,2 м) |
Проект: | 6,8 футов (2,1 м) |
Установленная мощность: | 340 ihp (250 кВт) |
Движение: | Поршневой двигатель с двумя валами |
Скорость: | 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 40 |
Вооружение: |
|
Броня: |
Тянь-Синг, первоначально названный Чин-оу (金 甌) и иногда упоминается как Jinou, был бронированный построен для Императорский флот Китая. Она была завершена в 1875 г. Кианнан Арсенал, впервые бронетранспортер был построен в Китае. Она была построена из запасных частей до строительства специальной верфи для броненосцев. Тянь-Синг был изменен в процессе строительства, чтобы позволить ему совершить морское путешествие к Река Хай, но вместо этого использовался только на Янцзы и Реки Хуанпу. Она все еще находилась в эксплуатации в 1902 году, пережив Китайско-французская война и Первая китайско-японская война.
дизайн
Тянь-Синг был единственным построенным кораблем такого типа, который был построен из запасного железа и дополнительных 17 см. Пистолет Круппа на Кианнан Арсенал. Он был предназначен для броненосцы быть построенным там, и Тянь-Синг был построен, в то время как строилась и строительная площадка.[1] Это сделало ее первым бронетранспортером, построенным в Китае,[2] с судном, известным как "Террор западного мира".[1] Ее дизайн позже сравнили с дизайном HMS Стойкий из Королевский флот, но с дополнительной защитой для пистолета Круппа.[3] Первоначально названный Чин-оу,[1] она была 104 футов (32 м) длинный комбинезон, имел луч 20,3 футов (6,2 м) и в среднем проект 6,8 футов (2,1 м). Она перемещенный 195 длинные тонны (198 т). Двигательная установка состояла из 340ihp (250 кВт) Поршневой двигатель с двойным валом. Ее двигатели развивали крейсерскую скорость 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч).[3] У нее был полный экипаж 40 человек.[4]
Пушка Круппа была на выдвижной установке, что означало, что ее можно было переместить в корпус броненосца. Это было единственное вооружение, кроме носового. морской таран который использовался для компенсации веса двигателя.[1][3] Она была покрыта железом колода покрытие толщиной 2,625 дюйма (6,67 см), сужающееся до 2,375 дюйма (6,03 см) с тик подложка толщиной 4,75 дюйма (12,1 см). По бокам железная обшивка имела толщину 2,375 дюйма (6,03 см) и сужалась до 1,875 дюйма (4,76 см) при такой же толщине тикового покрытия.[2] Этот первоначальный замысел должен был позволить ей действовать как броненосец на реке, в основном возле устья Река Хуанпу, а иногда и на Янцзы.[1] Однако, Ли Хунчжан чувствовал, что вместо этого ее следует использовать для защиты Река Хай, что потребовало бы от нее морского путешествия, чтобы добраться туда. Затем в конструкцию были внесены изменения, чтобы улучшить ее плавучесть.[2]
Карьера
Он был завершен в 1875 году и должен был быть спущен на воду в сентябре того же года. После того, как застрял на стапель, она была запущена позже. Ее никогда не отправляли в реку Хай, вместо этого использовали по назначению.[2] По состоянию на 1888 год она все еще находилась в эксплуатации, после Китайско-французская война.[5] К 1902 году она вошла в состав южной эскадрильи, базирующейся из Фучжоу и Кантон, пережив Первая китайско-японская война, за это время корабли северного флота на реке Хай были либо уничтожены, либо захвачены.[6][n 1]
Аннотации
- ^ Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг. списки Тянь-Синг'судьбой, когда он был захвачен японскими войсками в Битва при Вэйхайвэй, и переименовал Хэй Юэнь.[7] Однако Хэй Юэнь было имя, данное Китайская канонерка Пинъюань в японской службе после боя.[8]
Примечания
использованная литература
- Ежегодная циклопедия Апплетона и Реестр важных событий года. Нью-Йорк: Д. Эпплтон и Ко. 1902.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860-1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
- Райт, Ричард Н.Дж. (2000). Китайский паровой флот. Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-861-76144-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)