Cierva C.1 - Cierva C.1
| C.1 | |
|---|---|
| Роль | экспериментальный автожир |
| Производитель | Хуан де ла Сьерва |
| Количество построенных | 1 |
В Cierva C.1 был экспериментальный автожир построен Хуан де ла Сьерва в Испании в 1920 году, предшественник его успешной серии автожиров. C.1 был создан путем взятия фюзеляжа с самолета Deperdussin с неподвижным крылом и установки над ним вала двух несущих винтов.[1] На этом валу находились два соосных ротора, вращающихся в противоположных направлениях, а наверху - ребро для повышенной поперечной устойчивости. Во время испытаний C.1 отказался взлетать, что Cierva приписало интерференции между двумя наборами роторов, что привело к авторотации каждого набора с разной скоростью. Он рассмотрел возможность механического соединения роторов, но отклонил эту идею из-за веса и сложности, и все его последующие усилия будут включать в себя один главный ротор. Несмотря на то, что он не смог летать, C.1 продемонстрировал принцип Автоматический поворот в полноразмерном самолете впервые, так как он рулил по земле.
Рекомендации
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions. п. 254.
- Мировые информационные файлы о самолетах. Лондон: Bright Star Publishing. с. д. 891, л. 28.
- Лейшман, Дж. Гордон (2006). Принципы аэродинамики вертолета. Кембридж: Издательство Кембриджского университета. п. 699.