Клод де Камброн - Claude de Cambronne - Wikipedia
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Июнь 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Клод де Камброн | |
|---|---|
 Клод де Камбронн | |
| Родившийся | 23 октября 1905 г. Париж, Франция |
| Умер | 31 января 1993 г. (87 лет) Париж, Франция |
| Место отдыха | Сильвен-ле-Мулен |
| Национальность | Французский |
| Альма-матер | Supaéro |
| Род занятий | самолет промышленник, Французское сопротивление |
| Известен | основание Bordeaux-Aéronautique |
| Супруг (а) | Андре Гийен Мари Пикар-Дестелан |
| Дети | Жиль Беатрис Лоуренс |
Клод де Камброн был французским бизнесменом.[1]
Ранние годы
Учился в École nationale supérieure de l'aéronautique et de l'espace (Sup'Aéro) и стал журналистом Журнал де l'Aeronautique для которого он сообщил подробности в 1934 г. Девойтин D.332 Emeraude авария, ведьма Морис Ногуэ умер, сомневаясь в отсутствии парашюты на борту. Будучи казначеем Association des anciens élèves de Sup'Aéro и работаю на Туристический клуб де Франс, он организовал лотерею с президентом ассоциации, Марсель Дассо, который предложил по этому случаю туристический самолет I41.
Карьера
После службы в качестве ВВС Франции капитан, Камбронн стал генеральным секретарем завода SAAMB, в Сен-Клу, с декабря 1938 г. по май 1940 г. и стал Association des anciens élèves de Sup'Aéro казначей.
В 1939 г. Марсель Блох, производитель самолетов, набирал рабочих. 1 февраля Блох нанял Камброна. Он имел некоторый опыт работы в авиации и объяснил, что "после Sup'Aéro, Я работал в страховой компании, которая покрывала только риски туристического самолета. Я был директором по экспертизе. Марсель Блох попросил меня присоединиться к его компании, сказав: «Я предлагаю вам работу в моей компании, потому что у нас будет война». Я был очень удивлен. Позже я понял, что, когда он открыл рот, он сказал только важные вещи. С ним я прошел путь от студента Sup 'Aero до высшего профессионального уровня ". [2]
27 ноября 1940 года Марсель Блох передал ему письмо для Association des anciens élèves de Sup'Aéro:
Дорогие товарищи, если время тяжелое, не отчаивайтесь в будущем. (...) После этой войны, в ходе которой были уничтожены корабли, подвижной состав, коммерческие самолеты, авиационная отрасль испытает беспрецедентный бум, поскольку она заменит большинство транспортных средств. (...) «Нет сомнений в том, что правительство французского государства в перестроенной Европе будет удерживать нашу страну от производства самолетов, количества нашей техники и нашего географического положения в мире. (...)» Президент вашей ассоциации, я Однажды вернусь, поставь меня рядом с тобой, и мое дружеское соревнование будет, как всегда, обеспечено. (Клод Карлье, Марсель Дассо: La légende d'un siècle, Éditions Perrin, май 2002 г., стр. 129)
18 апреля 1941 года Клод де Камброн попросил Кристиана дю Жонше, будущего основателя Легион Империаль, написать Андре де Горостарзу, члену кабинета Филипп Петен, напрасно.[3]
19 мая он стал представителем в Зона libre из Bordeaux-Aéronautique Компания.[4] но после постоянного, а затем периодического и тайного общения с Марселем Блохом во время его четырехлетнего тюремного заключения Камбронн считается "enjuivé" Абвер на Отель Маджестик и объявлен голлистом Оперативная группа рейхслейтера Розенберга.[5] Он ушел в отставку после Bordeaux-Aéronautique роспуск компании 21 мая 1947 года.
Блох МБ. Строительство 1020 было остановлено в конце 1940 года, и BA 30, реализованный Bordeaux-Aéronautique, стал Dassault MD 312 Фламурный после определенных доработок.
После войны работал в компаниях Cessna и Хороший год в Марокко. Член Аэро Клуб де Франс, имея более 1000 часов налета, он становится Офицер сотрудников специализированных 4e бюро, отвечает за транспорт и снабжение. Он умер в Париж, 87 лет.
Награды
- Кавалер Légion d’honneur
Личная жизнь
Его семья происходила из Крепи-ан-Валуа и Cambronne-lès-Ribécourt. Он был сыном Пол Коттин и праправнук Арнуф Деше де Камбронн. У него было трое детей: сын Жиль от Андре Гийена, дочери невролога. Жорж Гийен и две дочери, Беатрис и Лоуренс де Камброн, с Мари Пикар-Дестелан, потомком морской офицер Эрнест Пикар-Дестелан и агент Французская Ост-Индская компания, Джозеф Тибо.
Смотрите также
Библиография
- Марсель Дассо, Le Talisman (автобиография), ред. Джай Лу, 1970 и др. Жур-де-Франс, 1973
- Жан-Ив Лоран, Le Фокке-Вульф 190, Париж, авек Жан-Бернар Фраппе, Издания Ларивьер, колл. «Докавиа», 1981, 408 с.
- Пьер Ассулин, Месье Дассо, Балланд, 1983, ISBN 9782715804067
- Херрик Чепмен, Государственный капитализм и радикализм рабочего класса во французской авиастроительной промышленности. Беркли: Калифорнийский университет Press, 1991
- Клод д'Абзак-Эпези, L'Armée de l'air des années noires: Vichy 1940-1944, Avec Général Морис Шмитт, 1998
- Клод Карлье, Марсель Дассо la légende d'un siècle, Перрин, 2002
- Патрик Фэкон, La guerre aérienne, 1933-1945 гг., 2003
- Гай Вадепид (avec la сотрудничество де Пьер Пеан ), Марсель Дассо оу ле айес дю пувуар, éd. Фаярд, 2003 г.
- Винсент Жиродье, Les Bastilles de vichy, политическая репрессия и административное вмешательство, Издания Тайландье, 2009 г. ISBN 978-2847344141
- Клод Карлье, Dassault, de Marcel à Serge, Cent ans d'une étonnante aventure humaine, Industrielle et Politique, Перрин, 2017
Рекомендации
- ^ La Mission Impossible des Historiens du régime de Vichy, Times of Israel
- ^ Карлье, Клод (2002). Марсель Дассалт: легенда о раннем детстве. Издания Perrin. п. 103.
- ^ Dassault, Клод Карлье, 2017
- ^ Компания Bordeaux Aéronautique была основана 17 октября 1939 года на основании частного дела, поданного 19 октября нотариусом в Париже господином Боннелем. По акциям 650 принадлежат Марсель Блох, 655 Андре Кервалю, 390 Анри Депланту и 260 Клоду де Камброну, которые являются основными акционерами. (Клод Карлье, Марсель Дассо: La légende d'un siècle, Éditions Perrin, 2002 г.)
- ^ Dassault, Клод Карлье, 2017