Колумбийский региональный аэропорт - Columbia Regional Airport

Колумбийский региональный аэропорт
Columbia-Regional-airport.jpg
Вход в аэропорт, сентябрь 2007 г.
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Колумбия
ОбслуживаетМид Миссури (Колумбия / Джефферсон-Сити )
Место расположенияОкруг Бун, штат Миссури, НАС.
ВысотаAMSL889 футов / 271 м
Координаты38 ° 49′05 ″ с.ш. 092 ° 13′11 ″ з.д. / 38,81806 ° с. Ш. 92,21972 ° з. / 38.81806; -92.21972Координаты: 38 ° 49′05 ″ с.ш. 092 ° 13′11 ″ з.д. / 38,81806 ° с. Ш. 92,21972 ° з. / 38.81806; -92.21972
Интернет сайтhttp://www.flycou.com
Карты
Схема аэропорта FAA
Схема аэропорта FAA
COU находится в штате Миссури.
COU
COU
COU находится в США.
COU
COU
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
2/206,5011,982Конкретный
13/315,5001,676Асфальт
Статистика (2010)
Авиационные операции25,717
Базирующийся самолет41

Колумбийский региональный аэропорт (ИАТА: COU, ИКАО: KCOU)[2] это коммерческий пассажирский аэропорт, обслуживающий Колумбия, штат Миссури. Расположен примерно в 12 милях к юго-востоку от Колумбии в Округ Бун, штат Миссури, это единственный коммерческий аэропорт в Мид-Миссури а также обслуживает столицу штата Джефферсон-Сити.[1] С 2019 года обслуживание коммерческих пассажиров обеспечивают United Airlines и American Airlines. Аэропорт открылся в 1968 году, заменив муниципальный аэропорт Колумбии на шоссе I-70. Он часто используется для чартерных рейсов спортивными командами колледжей, посещающими Университет Миссури и для полетов команд MU. Официальные лица аэропорта планируют расширить взлетно-посадочную полосу длиной 6500 футов и построить новый терминал. Сначала будет расширена взлетно-посадочная полоса, а через два года - реконструкция терминала. В Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011–2015 гг. категоризированы аэропорт как первичная коммерческая услуга аэропорт.[3] Федеральная авиационная администрация записи говорят, что в аэропорту было 12 719 посадок пассажиров (самолетов) в календарный год 2008,[4] 26 842 в 2009 году и 38 293 в 2010 году.[5] Регулярные пассажирские перевозки субсидировались Министерство транспорта США через Essential Air Service программа до 2010 года, когда Пиннакл Эйрлайнз dba Дельта-соединение начали предоставлять услуги без субсидий.

История

До 2001 г. Trans World Express (Trans States Airlines ) Jetstream 41s прилетел в Сент-Луис. После слияния Trans World с American, Американская связь (Trans States Airlines Jetstream 41 летал в Сент-Луис до 2006 года. US Airways Express (Air Midwest ) Бичкрафт 1900-х годов заменил American Connection, летев в Канзас-Сити и Святой Луи. Позже обслуживание в Сент-Луисе было прекращено в пользу дополнительных частот в Канзас-Сити.

В 2008 Северо-западный авиалайнер (Mesaba Airlines ) заменены US Airways Express, летающий Saab 340s в Мемфис. Позже в том же году Northwest Airlines слился с Delta Air Lines. Delta Connection переключила сервис с Mesaba Airlines к Пиннакл Эйрлайнз CRJ-200 в 2010 г. В июне 2012 г. ExpressJet Airlines заменил Pinnacle Airlines как Дельта-соединение перевозчик в Колумбии и обслуживание в Атланте; в октябре 2012 года служба в Мемфис была прекращена. ExpressJet CRJ-200 вылетели в Атланта и Мемфис. Delta выехала из регионального аэропорта Колумбии 13 февраля 2013 года.

В августе 2012 г. Frontier Airlines объявил о планах дважды в неделю полетов из Колумбии в Орландо.[6] В ноябре 2012 года Frontier начал два раза в неделю полеты в Орландо с использованием Airbus A319 самолет. Frontier закончил службу в Орландо 13 мая 2013 года.[7]

22 октября 2012 года тогдашний мэр Колумбии Боб МакДэвид объявил, что американские авиалинии и город Колумбия достигли соглашения, которое было одобрено городским советом Колумбии о воздушном сообщении из Колумбии в Чикаго – О'Хара и Даллас / Форт-Уэрт и обслуживание этих двух городов началось в феврале 2013 года.[8]

В 2013 Федеральный секвестр привело к запланированному закрытию контракта аэропорта контрольная вышка. [9][10] План был отложен, а затем отменен.[11]

27 февраля 2017 г. Колумбия и United Airlines официальные лица объявили, что с 1 августа 2017 г. будет выполняться один ежедневный рейс в Денвер и два ежедневных рейса в Чикаго – О'Хара.[12] Новые сервисные линии добавили 150 дополнительных мест в день, в общей сложности 417 мест в день из Колумбии. В апреле 2019 года United Airlines добавила дополнительный рейс в и из Чикаго О'Хара, всего по 3 рейса в каждом направлении. American Airlines последовала их примеру, добавив два дополнительных рейса в Чикаго-О'Хара, всего по 4 в каждом направлении. Всего у COU сейчас семь рейсов в день и из Чикаго-О'Хара (ORD), три в день и из Даллас-Форт-Уэрт (DFW) и один в день в и из Денвера (DEN). Все они эксплуатируются на региональных самолетах на 50-76 мест.

18 апреля 2019 года на кофейном круглом столе, посвященном генеральному плану нового терминала, будущим направлениям и парковке в аэропорту, выяснилось, что аэропорт надеется добавить еще 200 парковочных мест, а также разработать дизайн для нового терминал до конца года. Пассажиры выразили заинтересованность в добавлении Атланта, Шарлотта, и Лас Вегас в постоянно растущий список направлений аэропорта. Что касается нового терминала, предварительные эскизы, загруженные на сайт аэропорта, требуют добавления еще двух ворот (всего четыре) с реактивными мостами, построенными к югу от существующего терминала. Строительство нового терминала планируется начать в 2020 или 2021 году, а торжественное открытие - в 2022 году.[13]

Удобства

Аэропорт покрывает 1538 акры (622 ха ) загар высота 889 футов (271 м). Имеет два взлетно-посадочные полосы: 2/20 - 6 501 на 150 футов (1982 x 46 м) конкретный; 13/31 - 5,500 на 100 футов (1341 x 23 м) асфальт.[1]

В 2010 году в аэропорту было 25 717 полетов самолетов, в среднем 70 в день: 79%. авиация общего назначения, 10% военные, 9% авиакомпании и 2% воздушное такси. Тогда в аэропорту базировался 41 самолет: 44% одномоторных, 24% многомоторных, 27% реактивных и 5%. вертолет.[1]

В 2017 календарном году в аэропорту было 88 650 рейсов, что на 36,36% больше по сравнению с 65 014 в 2016 году, и он занял 243-е место из 555 в списке аэропортов FAA с наибольшим количеством самолетов. [14]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
американский орел Чикаго – О'Хара, Даллас / Форт-Уэрт
United Express Чикаго – О'Хара, Денвер

Карта направлений


Несчастные случаи и происшествия

  • 11 января 2019 г. американский орел Рейс 5766, вылетает из Даллас-Форт-Уэрт, соскользнул с взлетно-посадочной полосы после приземления в условиях гололеда и снега. В Бомбардье CRJ-900, управляется Меса Эйрлайнз, был первым рейсом, который попытался приземлиться в аэропорту после того, как наземный экипаж очистил взлетно-посадочную полосу от льда и снега. В сообщениях говорится, что взлетно-посадочная полоса все еще была покрыта льдом.[15]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Форма 5010 аэропорта FAA для COU PDF. Федеральная авиационная администрация. действует с 5 апреля 2012 г.
  2. ^ «Поиск кода аэропорта IATA (COU: регион Колумбия)». Международная ассоциация воздушного транспорта. Получено 18 июля, 2013.
  3. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение А» (PDF). Национальный план интегрированных систем аэропорта. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г. Архивировано с оригинал (PDF, 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  4. ^ "Самолеты на CY 2008" (PDF, 1,0 МБ). CY 2008 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 18 декабря 2009 г. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  5. ^ "Самолеты на CY 2010" (PDF, 189 КБ). CY 2010 Данные о посадке пассажиров и всех грузах. Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г. Внешняя ссылка в | работа = (помощь)
  6. ^ "Frontier предложит полеты в Орландо". Columbia Daily Tribune. 16 августа 2012 г. Архивировано с оригинал 19 августа 2012 г.
  7. ^ «Граница прекращает обслуживание в Columbia Regional». КОМУ. 18 февраля 2013 г.
  8. ^ "Городской совет одобряет сделку с American Airlines". Columbia Daily Tribune. 22 октября 2012 г. Архивировано с оригинал 24 октября 2012 г.
  9. ^ «Список закрытия контрактной башни FAA». Американская ассоциация руководителей аэропортов. 22 марта 2013 г. Архивировано с оригинал 19 апреля 2015 г.. Получено 24 марта, 2013.
  10. ^ «FAA: 149 диспетчерских пунктов закрываются в небольших аэропортах». USA Today. 22 марта 2013 г.
  11. ^ Денни, Эндрю. «FAA откладывает закрытие вышек УВД». Columbia Daily Tribune. Получено 2020-05-27.
  12. ^ «United Airlines будет предлагать рейсы в региональный аэропорт Колумбии с 1 августа». Columbia Daily Tribune. 27 февраля 2017 года.
  13. ^ «Генеральный план зоны терминала». FlyCOU. 18 декабря 2017 г.. Получено 18 апреля, 2019.
  14. ^ «Аэропорты коммерческого обслуживания (порядок рангов) на основе данных о рейсах на 2017 календарный год» (PDF). FAA.gov. 7 ноября 2018 г.. Получено 28 апреля, 2019.
  15. ^ «Самолет соскользнул с взлетно-посадочной полосы в аэропорту Колумбии; авиадиспетчерская служба вызывает самолет пассажиров». KOMU.com. Получено 2020-05-27.

Другие источники

  • Основные документы Air Service (Документ ОСТ-2006-23931 ) от Министерство транспорта США:
    • Уведомление (9 февраля 2006 г.): Trans States Airlines, Inc. d / b / a American Connection, направившей уведомление о своем намерении прекратить обслуживание в Колумбию, штат Миссури, 9 мая 2006 г. или позднее.
    • Приказ 2006-4-6 (11 апреля 2006 г.): запрещение Trans States Airlines, Inc., d / b / a American Connection, приостанавливать свое обслуживание в Колумбии / Джефферсон-Сити, штат Миссури, по истечении 90-дневного периода уведомления, а также запрашивать предложения с запросами на субсидию или без них, от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении услуги замены.
    • Приказ 2006-6-21 (26 июня 2006 г.): выбор Air Midwest, Inc. d / b / a US Airways Express для предоставления основных авиаперевозок в Колумбии / Джефферсон-Сити, штат Миссури, в течение двухлетнего периода с субсидией в размере 598 751 долларов в год.
    • Уведомление (21 января 2008 г.): Air Midwest, Inc. уведомляет о своем намерении прекратить регулярное субсидирование Essential Air Service между Колумбией / Джефферсон-Сити, штат Миссури, и Канзас-Сити, штат Миссури, и Сент-Луисом, штат Миссури, с 20 апреля 2008 года.
    • Приказ 2008-2-2 (6 февраля 2008 г.): запрещение Air Midwest прекращать предоставление субсидированных услуг в девяти населенных пунктах (Гранд-Айленд, штат Северная Каролина; Маккук, штат Северная Каролина; Эльдорадо / Камден, АР; Харрисон, АР; Хот-Спрингс, АР; Джонсборо, АР; Колумбия / Джефферсон-Сити, штат Миссури; Джоплин) , Миссури; Кирксвилл, Миссури) в течение 30 дней после истечения 90-дневного периода уведомления, а также запрос долгосрочных предложений от перевозчиков, заинтересованных в предоставлении основных авиационных услуг в любом или всех населенных пунктах, с субсидией или без нее, до 29 февраля. .
    • Приказ 2008-5-2 (5 мая 2008 г.): выбирает компанию Mesaba Aviation, Inc. d / b / a Northwest Airlink для обеспечения основных авиаперевозок в Колумбии / Джефферсон-Сити, штат Миссури, начиная с момента открытия авиаперевозчиком услуг до 24-го месяца после этого. Регулярное обслуживание: 20 беспосадочных рейсов в Мемфис каждую неделю. Тип ВС: Saab 340 (34 пассажирских места). Годовая компенсация: 2 186 590 долларов.
    • Приказ 2010-3-35 (31 марта 2010 г.): полагаться на Delta Air Lines в предоставлении без субсидий основных авиаперевозок (EAS) в Колумбии / Джефферсон-Сити, штат Миссури, и прекращение дела о выборе перевозчика с 1 сентября 2010 г., когда истекает действующий в настоящее время контракт EAS в сообществе.

внешняя ссылка