Cooma Monaro железная дорога - Cooma Monaro Railway
| Cooma Monaro железная дорога | |
|---|---|
 CPH6 на станции Чакола в марте 2012 г. | |
| Координаты | 36 ° 14′11 ″ ю.ш. 149 ° 08′07 ″ в.д. / 36.2364744 ° ю.ш. 149.1352844 ° в. |
| Коммерческие операции | |
| Имя | Линия Бомбала |
| Построен | NSWGR |
| Оригинальный калибр | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) |
| Сохранившиеся операции | |
| Станции | 3 |
| Длина | 17,5 км (10,9 миль) |
| Коммерческая история | |
| Открыт | 1889 |
| Закрыто | 1989 |
| История сохранения | |
| 1992 | началось |
| Штаб-квартира | Cooma |
| Интернет сайт | |
| Cooma Monaro железная дорога | |
В Cooma Monaro железная дорога - это туристическая железная дорога, которая запускает поезда на 14-километровом участке дороги. Линия Бомбала между Cooma и Rock Flat в Новый Южный Уэльс, Австралия. В настоящее время происходит добровольное прекращение предоставления услуг, пока текущая инфраструктура не будет запущена.
История
Регулярные услуги на Линия Бомбала прекратился к югу от Queanbeyan с выводом Канберра Монаро Экспресс в сентябре 1988 г.[1] Следуя за мостом, ведущим линию через Река Нумералла в Чаколе, объявленном небезопасным, грузовые перевозки к югу от Куинбейана прекратились в мае 1989 года.[2] Однако несколько недель спустя паровой спецназ все же прибыл в Куму, хотя и без пассажиров по рассматриваемому мосту.[3]
В 1992 году была образована железная дорога Кума-Монаро с целью создания туристической железной дороги. Он приступил к переговорам об аренде линии Бомбала от Кума до Чаколы с Государственное управление железных дорог. В 1994 году было приобретено три Рельсовые двигатели CPH 6, 8 и 22 и сопровождающий трейлер CTC55 от Горной железной дороги, Тумут, и началась реставрация бывшего локомотивного депо в Кума. После ремонта линии и рельсовых двигателей 5 декабря 1998 года началась эксплуатация.[4][5][6]
Поезда прекратили работу в январе 2014 года, и на линии потребовался капитальный ремонт.[7][8][9] В январе 2015 г. Вагоны класса 620/720 625/725 и 631/731 были куплены у RailCorp. FP Paybus FP11 тоже есть в коллекции.[10]
Рекомендации
- ^ "Кума" Железнодорожный дайджест Февраль 1989 г. стр.
- ^ "Последний фрахт Cooma" Железнодорожный дайджест Июль 1989 г., стр. 237
- ^ «Высокая драма или фарс и трагедия» Железнодорожный дайджест Август 1989, стр. 261
- ^ История В архиве 22 января 2013 г. Wayback Machine Cooma Monaro железная дорога
- ^ «Железная дорога возвращается в снежные горы» Железнодорожный дайджест Январь 1999 г., стр.
- ^ "Cooma News" Железнодорожный дайджест Июль 1999, стр. 44
- ^ Железная дорога Кума-Монаро закрыта и нуждается в поддержке сообщества ABC Местное радио 12 февраля 2014 г.
- ^ Железная дорога остановилась Кума Монаро Экспресс 13 февраля 2014 г.
- ^ Попытки вернуть железную дорогу Кума в нужное русло Канберра Таймс 3 января 2015 г.
- ^ Подвижной состав В архиве 2007-04-08 на Wayback Machine Cooma Monaro железная дорога