Кузине 30 - Couzinet 30
| Кузине 30 | |
|---|---|
 | |
| Роль | легкий транспорт / почтовый самолет |
| национальное происхождение | Франция |
| Производитель | Société des Avions René Couzinet |
| Дизайнер | Рене Кузине |
| Первый полет | 21 октября 1930 г. |
| Основной пользователь | Рене Кузине |
| Количество построенных | 1 |
В Кузине 30 был легкий транспортный самолет / почтовый самолет спроектирован и построен Франция в 1930 г. Société des Avions René Couzinet.
Дизайн и развитие
Тщательно следуя конструктивным характеристикам Couzinet Arc en Ciel и других трехмоторных транспортных самолетов Couzinet, Couzinet 30 был свободнонесущим монопланом с низкорасположенным крылом и фиксированной лопаточной ходовой частью, тремя двигателями, установленными на носовой части фюзеляжа и в гондолах крыла, а также с характерным фюзеляжем со стреловидностью вверх, характерным для большинства самолетов. Кузине.[1] Предназначенный в первую очередь как почтовый самолет, Couzinet 30 также мог быть оснащен тремя или четырьмя пассажирскими креслами в салоне.
Построенный из дерева, с металлической фурнитурой, Couzinet 30 имел фиксированную ходовую часть с хвостовым колесом, на которую можно было установить лонжероны. Управление осуществлялось обычными средствами управления с элеронами, рулем высоты и рулем направления. Обшитые березовой обшивкой элероны состояли из двух частей, одна из которых соединялась с органами управления пилотов, а другая - шарнирно-сочлененным, чтобы предотвратить заклинивание в случае изгиба крыла.[1]
Мощность подавали три 30 кВт (40 л.с.) Салмсон 9AD Радиальные двигатели в носовой части фюзеляжа и гондол на каждом крыле. Серийные самолеты должны были иметь убирающееся основное шасси и мощность 63 кВт (85 л.с.) Вальтер NZ-85 радиальные двигатели с ожидаемым приростом максимальной скорости 18 км / ч (11 миль / ч; 9,7 узлов) и практическим потолком на 300 м (980 футов).[1]
Несмотря на хорошие характеристики и летные характеристики, Couzinet 30 не производился серийно, и единственным прототипом стал личный транспорт. Рене Кузине.
Технические характеристики (Couzinet 30)
Данные из L'Aéronautique декабрь 1930 г .: Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris - Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP,[1][2] Aviafrance: Couzinet 30[3]
Общие характеристики
- Экипаж: 1 (пилот - транспорт); 2 (пилот и штурман - почтовый самолет)
- Емкость: 4 человека с багажом 50 кг (110 фунтов) с топливом на 12 часов полета; 200 кг (440 фунтов) почты с топливом на 5 часов полета
- Длина: 10,4 м (34 футов 1 дюйм)
- Размах крыльев: 16 м (52 футов 6 дюймов)
- Площадь крыла: 34,4 м2 (370 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 9
- Вес брутто: 1600 кг (3527 фунтов)
- Вместимость топливных баков: 400 л (110 галлонов США; 88 имп галлонов)
- Электростанция: 3 × Салмсон 9AD 9-цилиндровые радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением, мощностью 30 кВт (40 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 2-лопастные деревянные гребные винты с фиксированным шагом
Спектакль
- Максимальная скорость: 178 км / ч (111 миль / ч, 96 узлов)
- Крейсерская скорость: 160 км / ч (99 миль / ч, 86 узлов)
- Классифицировать: 2000 км (1200 миль, 1100 миль)
- Практический потолок: 3600 м (11,800 футов)
Рекомендации
- ^ а б c d ГОДЕФРОЙ, Дж. (Декабрь 1930 г.). "Les avions nouveaux du 12e Salon de Paris: Le trimoteur Couzinet 30 de 120 HP" (pdf). L'Aéronautique (На французском). Париж (139): 454–455.. Получено 31 декабря 2018.
- ^ Грей, К.Г., изд. (1931). Джейн - это самолет всего мира 1931. Лондон: Sampson Low, Marston & company, ltd. п. 117c.
- ^ Парментье, Бруно (16 мая 2002 г.). «Кузине 30». Авиафранс (На французском). Париж. Получено 31 декабря 2018.