Cox-Klemin Aircraft Corporation - Cox-Klemin Aircraft Corporation - Wikipedia

Cox-Klemin Aircraft Corporation
ПромышленностьАэрокосмическая промышленность
СудьбаБанкрот
Основан1921 (1921)
Учредители
  • Чарльз Кокс
  • Александр Клемин
Несуществующий1925 (1925)
Штаб-квартира,
Соединенные Штаты

В Cox-Klemin Aircraft Corporation был Американец производитель самолетов, базирующийся в Лонг-Айленд, Нью-Йорк в 1920-е гг.

История

Его основали Чарльз Кокс и Александр Клемин (профессор Нью-Йоркский университет ) в Колледж-Пойнт, Нью-Йорк. Компания взяла на себя боеприпасы посадить в Болдуин, Нью-Йорк в 1924 г.[1][2] Позже в том же году он стал партнером Эрнст Хейнкель спроектировать и построить почтовый самолет.[3]

Вопреки запрету компания в 1925 году окрестила свой новый самолет Nighthawk шампанским.[4]

Компания объявила о банкротстве в 1925 году.[5] Однако процедура банкротства продолжалась до 1926 года.[6] Дело было отложено после того, как суд не смог установить местонахождение руководства компании.[7]

Грумман позже откроет свой первый завод на закрытой фабрике Кокс-Клемина в 1930 году.[8]

Самолет

Кокс-Клемин XS-1
Название моделиПервый полетКоличество построенныхТип
Кокс-Клемин СК-1Летающая лодка-моноплан с двумя двигателями[9]
Кокс-Клемин TW-23Одномоторный учебно-тренировочный биплан
Кокс-Клемин СК-3Самолет ночного наблюдения[9]
Кокс-Клемин СК-14Одномоторная летающая лодка-биплан[9]
Кокс-Клемин XS19226Экспериментальный одномоторный биплан-гидроплан-разведчик
Кокс-Клемин XA-119232Одномоторный биплан скорой помощи
Кокс-Клемин CK-18 Sea Hawk1Одномоторная летающая лодка-биплан[9]
Кокс-Клемин СК-19Самолет-амфибия[9]
Кокс-Клемин Ночной ЯстребОдномоторный биплан почтовый самолет[9]

Рекомендации

  1. ^ Паттилло, Дональд М. (1998). История в процессе становления: 80 лет бурных событий в истории авиации США общего назначения. McGraw Hill Professional. п. 13. ISBN  0-07-049448-7.
  2. ^ "Самолетостроители покупают военно-морской завод в Болдуине". Brooklyn Daily Eagle. 16 января 1924 г. с. 8A. Получено 6 декабря 2020.
  3. ^ «Он конструирует новый самолет для воздушной почты». Dayton Daily News. 13 ноября 1924 г. с. 7. Получено 6 декабря 2020.
  4. ^ "Крещение - это досуха". Buffalo Sunday Times. Ассошиэйтед Пресс. 26 апреля 1925 г.. Получено 6 декабря 2020.
  5. ^ «Самолетный концерн банкрот, обвинение». Brooklyn Daily Eagle. 11 декабря 1925 г. с. 3. Получено 6 декабря 2020.
  6. ^ «500 000 долларов причитается Aircraft Corp». Brooklyn Daily Times. 5 марта 1926 г. с. 14. Получено 6 декабря 2020.
  7. ^ «Дело о банкротстве задержек с заочной задержкой». Brooklyn Daily Times. 17 марта 1926 г. с. 3. Получено 6 декабря 2020.
  8. ^ Делани, Джоан (27 октября 2005 г.). "Болдуин: тогда и сейчас". Лидер. Получено 6 декабря 2020.
  9. ^ а б c d е ж Экланд, К. О. (9 ноября 2008 г.). "Американские самолеты: Cl - Cr". Аэрофайл. Получено 6 декабря 2020.