Замок Кокса - Coxes Lock

Замок Кокса
	Кокс-Лок энд Милл, река Вей, графство Суррей.
Водный путь	река Навигация Вей и Годалминга
Страна	Англия
округ	Суррей
Первый построен	1651
Последние построенные	1770
Падать	2,59 м
Координаты	51 ° 21′59 ″ с.ш. 0 ° 28′37 ″ з.д. / 51,366375 ° с.ш.0,477036 ° з.д.Координаты: 51 ° 21′59 ″ с.ш. 0 ° 28′37 ″ з.д. / 51,366375 ° с.ш.0,477036 ° з.

Замок Кокса находится к его северному концу Wey Navigation параллельно с Река Вей в Аддлстон, Суррей,

Большинство участков судоходства представляют собой такие участки канала, как этот - большинство принимает поток только от открытия шлюзов, небольших полевых канав и дождя. Однако модернизированный ручей (Ров Старый Рив) рядом с Basingstoke Canal в West Byfleet сделать все секции до точки около моста Sheerwater Bridge, Woking, получить легкий минимальный поток. Самое высокое нецерковное / гражданское здание на юго-востоке Англии за пределами Лондона, построенное до 1880 года, находится к востоку от бывших мельничных кварталов, в которых сейчас расположены квартиры. К шлюзу ведет тропинка, усаженная деревьями, и дорожка на берегу озера, а также тупик для автомобилей, ведущих к апартаментам. Пруд Милл в Кокс-шлюзе является самым большим на Вейской навигации и помогает контролировать глубину воды над спроектированным порогом 8 футов 6 дюймов (2,59 м) каскадным обрывом мельничного потока, который первоначально был одним перепадом с поворотом водяное колесо. В некоторых источниках XIX века Замок Кокса записывается.

История

Замок Кокс был построен между 1651 и 1653 годами как часть важного соединения для перевозки тяжелых грузов между Лондон и Гилфорд. Замок содержит камень с надписью "Построен 1770 г.«когда были внесены улучшения в структуру и берега. Замок Коксес - самый глубокий беспилотный шлюз на Navigation с подъемом 8 футов 6 дюймов (2,59 м) - и находится в 1,5 мили (2,4 км) от Темза.

В 1776 году предприниматель по производству железа, мистер Кокс, осознал потенциал этого участка и начал строить свой чугунолитейный завод, который стал известен как завод Кокс-Лок (еще до принятия апострофы во многих географических названиях на английском языке ).

Мельница Coxes Lock и пруд с мельницей

Три здания мельницы (тесно сгруппированные и названные «Мельница Александра Раби», «Мельница Даниэля Ламберта» и «Мельница Джона Банна») на протяжении 207 лет представляли собой смесь промышленного комбината / литейного производства и жилых помещений. Теперь это апартаменты, но в них сохранилась нетронутая часть наследия. О промышленном значении свидетельствует закрытие 8 апреля 1983 года фабрики Coxes Mill последней коммерчески эксплуатируемой фабрикой в графстве Суррей - загруженном ручьями графстве, в котором в средневековый период было более 6 заводов в 1066 г. как универсальный источник энергии для измельчения зерна, а затем и для производства бумаги и металла.^[1]

Мельница приводилась в движение водяным колесом (которое получало энергию из небольших местных источников и большого мельничного пруда). Необычно большой мельничный пруд был выкопан, чтобы преодолеть колебания уровня воды, вызванные работой шлюза и мельничного ручья - у основного входа ниже по течению используется подоконник, чтобы сохранить его уровень.

Пропуск большего количества воды вниз по потоку мельницы по мере расширения мельницы стал спорным вопросом между мельницей, которая поддерживала это, и владельцами коммерческих барж. Чтобы избежать заземления большую часть года, большой пруд мельницы был раскопан - но без согласования с комиссарами по навигации.

В 1808 году аренда мельниц перешла от Александра Раби, мастера по металлу из Южного Уэльса, к Джону Банну, который в 1830-х годах переоборудовал завод для производства муки. Владельцы мельниц были хорошо осведомлены о том, что для выживания необходимо изменить режим использования.^[1] Мельница распиливала колеса и соединенные шкивы, которые в течение короткого периода использовались в шелкоткачестве.

Внедряя новые технологии в конце XIX века, Кокс был достаточно финансово силен, чтобы инвестировать, и, в отличие от многих своих современников, продвигался дальше вверх по течению. Мельница была перестроена в 1901 году и расширена в 1906 году, став в то время одним из самых важных промышленных зданий в стране.

Новые машинные технологии и мощные двигатели привели к тому, что гидроэнергетика на комбинате исчезла, когда источники энергии сначала переключились на пар, а затем на электричество. К середине 1960-х годов был построен большой силос для пшеницы на высоте 137 футов (42 м), а в 1969 году был построен еще один силос для муки. Allied Mills «21 другая мельница в стране к этому моменту производила 60 тонн муки в день.

Текущие прилегающие сайты

Большая часть прилегающей территории - это заливы и луга Национального фонда, которые образуют зеленый буфер в Лондон, включая участие в большинстве сокращенных Суррейских Столичный зеленый пояс положение дел. Вскоре после закрытия комбината (ов) в 1983 году и прекращения коммерческого движения судоходство было передано в дар компании. Народная вера. Три здания мельницы перечисленные для наследия или архитектуры в начальной категории, Grade II, и были преобразованы в жилое использование.^[2] Они представляют собой хорошо заселенные апартаменты в довольно темно-зеленом районе внутри Автомагистраль М25 рядом с быстрым перепадом ручья и большим мельничным прудом, где водится множество видов рыб, стрекоза, поденки, бабочки и конькобежцы. В небольшом комплексе есть тренажерный зал и бассейн только для жителей.

Смотрите также

внешняя ссылка

[v-1] а ^б Том 2 История округа Виктория: Суррей, ОН. Малден (ред.) 1911

[2] Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1029190)". Список национального наследия Англии. Получено 6 июля 2014. Восточный блок (самый высокий из трех). Это самое высокое нецерковное / гражданское здание на юго-востоке Англии за пределами Лондона, построенное примерно до 1880 года.
Монументальный по размеру и дизайну 7-этажный дом с остроконечной мансардой. Кирпич. Южный фасад с 3 окнами в железных рамах с выпуклыми головками. Венецианский арочный карниз машиколат на уровне карниза со всех сторон, Одно окно на чердаке. 2 окна, выходящие на восток, и 5 заливов без окон с высокими 4-этажными контрфорсами с выветренными выступами. Брессумер из кирпича закончился. Машинный карниз. Парапет.

Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1295134)". Список национального наследия Англии. Получено 6 июля 2014. Западный блок
Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1377903)". Список национального наследия Англии. Получено 6 июля 2014.

[1]

[2]