Кертис Фарли - Curtis Farley - Wikipedia
Кертис Фарли бывший автогонщик и Последние матчи национального чемпионата SCCA победитель.
Гоночная карьера
Фарли впервые получил квалификацию Последние матчи национального чемпионата SCCA в 1978 г. в Формула Ви учебный класс. После трех попыток в Формуле Ви Фарли перешел в Формула Континенталь в 1980 году. Фарли выиграл SCCA Среднезападный дивизион Национальный чемпионат Формула Континентальный класс в классе Цинк Z14.[1] На втором туре Фарли участвовал в Арго JM2 Volkswagen, бывший Формула Супер Ви, машина. Фарли прошел мимо поляка Фил Розетт чтобы выиграть свой единственный второй тур национального чемпионата.[2]
После многих лет в Формуле Ви и Формула Форд без особого успеха, Фарли сосредоточился на Формула Форд 2000 и SCCA Формула Континенталь. В США не было национальной серии F2000 до 1990 года. Поэтому он участвовал в национальной гонке. Канадский чемпионат Формулы 2000 в 1985 году. Его лучшим результатом было десятое место на Гран-при Труа-Ривьер. Другие таланты, такие как Кор Эйзер и Клод Бурбонне, также участвовал в гонке.[3]
Фарли также ненадолго проработал в Формула Атлантик. Он сделал шесть стартов в 1987, 1988 и 1989 годах в SCCA и ИКАР Формула Атлантического чемпионата. Его лучший результат был в 1988 году. Гран-при Монреаля финиширует третьим.[4]
В Формуле Континенталь Фарли снова выиграл национальный дивизион Среднего Запада SCCA в 1988 году. USAC Фарли дебютировал в первой серии чемпионата FF2000 в Международная гоночная трасса Firebird Победа в гонке. В 1991 году Фарли провел весь сезон в чемпионате USAC FF2000, выиграв Лагуна Сека и еще три финиша на подиуме. Фарли занял четвертое место в турнирной таблице, отстав от Грег Трейси, Рэнди МакДэниел и чемпион Крейг Тейлор.[5]
После активной гоночной карьеры Фарли работал производителем двигателей в Формула Ви и различные Форд силовая гоночная серия.[6]
Результаты автоспорта
| Год | Отслеживать | Машина | Двигатель | Учебный класс | Заканчивать | Начинать | Положение дел |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Дорога Атланта | Рысь B | Фольксваген | Формула Ви | 16 | 28 | Бег |
| 1979 | Дорога Атланта | Рысь B | Фольксваген | Формула Ви | 9 | 19 | Бег |
| 1980 | Дорога Атланта | Арго JM2 | Фольксваген | Формула Континенталь | 1 | 2 | Бег |
| 1981 | Дорога Атланта | Цитирование -Цинк | Фольксваген | Формула Ви | 2 | 5 | Бег |
| 1983 | Дорога Атланта | Цитирование -Цинк Z16 | Форд | Формула Форд | 27 | 14 | Не бегать |
| 1984 | Дорога Атланта | Рейнард 84F | Форд | Формула Форд | 28 | 12 | Бег |
| 1987 | Дорога Атланта | Быстрый SE3 | Форд | Формула Континенталь | 10 | 6 | Бег |
| 1988 | Дорога Атланта | Быстрый SE3 | Форд | Формула Континенталь | 2 | 2 | Бег |
| 1991 | Дорога Атланта | Цитирование | Форд | Формула Континенталь | 26 | 17 | Не бегать |
Результаты американских гонок Open-Wheel
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию, гонки в курсив указать самый быстрый круг гонки)
Результаты чемпионата USAC FF2000
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | WSR1 | MMR | WSR2 | CAJ | WSR3 | SON1 | FIR 1 | SON2 | PIR | ? | ? | |
| 1991 | ТОП1 13 | СЫН 2 | MMR1 5 | ТОП2 2 | LS1 1 | MMR2 4 | WSR 3 | LS3 20 | LS3 5 | 4-й | ? |
Чемпионат западного дивизиона USAC FF2000
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | СЫН | MMR | IRP | LV 6 | WSR1 4 | ВЕРХ 17 | PIR | WSR2 | ? | ? |
Рекомендации
- ^ "ЧЕМПИОНЫ НАЦИОНАЛЬНЫХ РАЗВИТИЙ Midwest Division, 1963-2013" (PDF). Средний Запад SCCA. Получено 31 июля 2017.
- ^ "Истории драйверов стоков SCCA" (PDF). SCCA. Получено 30 июля 2017.
- ^ "Канадский чемпионат Формулы 2000 1985". Autocourse.ca. Получено 31 июля 2017.
- ^ "Кертис Фарли". ChampCarStats.com. Получено 31 июля 2017.
- ^ "CURTIS FARLEY - ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ НА СТАРТЕ / Финиш (ПОЛОЖЕНИЯ КЛАССОВ НЕ ПОКАЗАНЫ)". USF2000. Получено 31 июля 2017.
- ^ «Секреты паровозостроителей» (PDF). Феррет Индастриз. Получено 31 июля 2017.