Дорога D23 (Хорватия) - D23 road (Croatia)
| |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Длина | 103,9 км (64,6 миль) |
| Основные узлы | |
| Из |  D3 в Дуга Реса |
 D42 в Йосипдол
 D50 возле uta Lokva | |
| К |  D8 в Сень |
| Место расположения | |
| Графства | Карловац, Лика-Сень |
| Крупные города | Дуга Реса, Йосипдол, Сень |
| Система автомобильных дорог | |
| Государственные дороги в Хорватии | |
D23 государственная дорога, соединяющая города и поселки Дуга Реса, Йосипдол и Сень, к государственной дорожной сети Хорватии, и особенно к Автострада А1 в Uta Lokva обмен[1][карты 1] а также две основные государственные дороги - D3 и D8, расположенный на северном и южном концах дороги соответственно. Длина дороги составляет 103,9 км (64,6 миль).[2] Маршрут включает значительное количество городских перекрестков на участках дороги, проходящей через Дуга Реса и Сень.
Государственная дорога D23 проходит параллельно участку автострады A1 между Карловац и Uta Lokva развязки, таким образом, служа альтернативным или резервным маршрутом для автомагистрали.[3] Кроме того, Автомагистраль A7 маршрут планируется по трассе D23 между Сень и Шута Локва. После завершения строительства этой автомагистрали дорога D23 будет проходить параллельно автомагистрали A1 или A7 на всем ее протяжении.[4][5][6]
Дорога, как и все другие государственные дороги в Хорватии, находится в ведении и обслуживании Hrvatske ceste, государственная компания.[7]
История
Вратник перевал, в настоящее время являющийся частью дороги D23, уже использовался в римское время в качестве соляная дорога,[8] и это стало важным для древесины и других товаров в средние века. Однако первая хорошо задокументированная дорога, построенная по маршруту, была Виа Жозефина названный в честь Иосиф II, император Священной Римской империи который заказал его строительство в 1775 году. Латинские надписи, высеченные в скале вдоль первоначального маршрута Виа Жозефина, завершенного в 1779 году, свидетельствуют о том, что император путешествовал через перевал Вратник верхом на лошади, когда понял, что маршрут между Сень, как крупная крепость на Адриатика побережье, а внутренние районы были почти непроходимыми. Легенда гласит, что это произошло, когда он упал с лошади возле перевала Вратник.[9] Несмотря на то, что происшествие невозможно проверить, город Йосипдол к востоку от горного перевала назван в честь императора Священной Римской империи.[10]
В 1775 году Иосиф II действительно приказал построить маршрут длиной ровно 100 км (62 мили) от Винко Струппи, военный инженер, а дорога, названная в честь Императора, была завершена в 1779 году. Первоначальный маршрут состоял из очень крутых участков и 20% уклонов не были редкостью. Был даже один подъем с уклоном 30%. Из-за этого дорога была изменена и продлена на 15 км (9,3 мили), чтобы убрать такие крутые участки. Первая реконструкция была проведена еще в конце 18 века, а вторая - между 1833 и 1845 годами под руководством фельдмаршала. Йозеф Филипп Вукасович (хорватский: Йосип Филип Вукасович) и Йосип Каетан Кнежич соответственно. Последующие модификации были не такими значительными. Дорога была заасфальтирована в 1950 году, когда были произведены последние незначительные изменения маршрута.[11]
Маршрут обозначался отметками миль вдоль маршрута, обелиском в Карловац обозначение начала дороги и специально построенные ворота в Сень отмечая его конец. Наиболее примечательно, что оригинальная дорога включала каменный мост через три пролета в Tounj, который был расширен во время реконструкции 1845 года и теперь имеет два уровня. Верхний уровень был разрушен во время Вторая Мировая Война, но его перестроили в 1950-х годах.
Объем трафика
Трафик регулярно подсчитывается и сообщается Hrvatske ceste, оператор дороги.[12] Существенные различия между годовыми (AADT ) и летний (ASDT) объемы движения объясняются тем, что дорога служит соединением с Автострада А1 и Государственная дорога D8 с большим туристическим потоком.
| D23 объем трафика | ||||
| Дорога | Сайт подсчета | AADT | ASDT | Примечания |
 D23 | 3008 Белавичи | 2,749 | 3,441 | Рядом с развязкой Ž3176. |
| D23 | 3013 Скрадник | 1,782 | 2,209 | Между переходами 2356 и 3255. |
| D23 | 3014 Мунджава (Йосипдол) | 1,127 | 1,485 | Рядом с D42 соединение. |
| D23 | 3028 Модруш | 379 | 599 | Рядом с развязкой L34136. |
| D23 | 4201 Бринье | 912 | 1,299 | Рядом с развязкой Ž5110. |
| D23 | 4101 Сень | 3,417 | 7,555 | Рядом с D8 соединение. |
Транспортные развязки и населенные пункты
| D23 основные узлы / населенные пункты | |
| Тип | Подъездные пути / Примечания |
 | Дуга Реса D3 к Делнице (на запад) и Карловац (на восток). Ž3182 в Белавичи. Северный конечный пункт дороги. |
| Венац Мрежнички |
| Дони Звечай |
| Звечай №3183 в Горное Буковле и Белавичи |
| Горни Звечай |
| Генеральский стол №3176 в Лешче и Орише. №3185 Перьясице и Бариловичу. |
| Донье Дубраве |
| Zdenac №3220 в Тундж. №3221 Ребровичи. |
 | №3256 в Каменицу Скрадничку, Горное Примишле и Слунь (D1 ). |
| Скрадник Ž3255 до Оштария (D42 ). |
| Йосипдол D42 к Огулин (на север). D23 и D42 являются одновременный между Йосипдолом и Мунджавой примерно 1,5 км (0,93 мили). |
| Мунджава D42 к Плашки (На юг). D23 и D42 являются одновременный между Йосипдолом и Мунджавой примерно 1,5 км (0,93 мили). |
| Модруш |
| Джезеран Ž5191 в Мркопаль и Локве (D3 ). |
| Крижполье №5111 в Криж Каменицу. №5133 в Глибодол и Личку Ясеницу (D42 ). |
 |  A1 на развязке Бринье, до Загреб (на север) и на Задар и Расколоть (На юг). |
| Бринье №5114 в Letinac. |
| Прокике №5110 в Криви Путь и Кленовицу (D8 ). |
| A1 в Uta Lokva обмен, чтобы Загреб (на север) и на Задар и Расколоть (На юг). |
| D50 к Госпич |
| Мелнице |
| Вратник |
| Сень D8 к Риека (на север) и Карлобаг (На юг). Южный конец дороги. |
Смотрите также
Карты
- ^ Обзорная карта D23 (Карта). OpenStreetMap. Получено 21 июля, 2014.
Источники
- ^ «Положение о разметке автомагистралей, цепях, номерах и названиях развязок / съездов / зон отдыха». Народне новине (на хорватском). 6 мая 2003 г.
- ^ Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия) (4 июня 2013 г.). «Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения» (на хорватском). Народне новине. Получено 21 июля, 2014.
- ^ «Карта развития автомагистрали А1» (PDF). HUKA (на хорватском). 3 июня 2009 г.
- ^ «Карта развития автомагистрали A7» (PDF). HUKA (на хорватском). 10 февраля 2010 г.
- ^ «Забыта Шута Локва». Нови список (на хорватском). 14 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 23 марта 2010 г.
- ^ «Нет средств на автомагистраль Крижишче - Жута Локва». Нови список (на хорватском). 12 марта 2010 г. Архивировано с оригинал 25 мая 2010 г.. Получено 7 июня, 2010.
- ^ "Закон об общественных дорогах". Народне новине (на хорватском). 14 декабря 2004 г.
- ^ Клайч, В. И Стрчич, П. (1901), Крчки Кнезови Frankapani (на хорватском языке), Vol. Я, Загреб: Изданье ″Матице хрватске ″, ISBN 86-7071-140-0
- ^ «Йосипдол». Пословни Форум (на хорватском). 22 мая 2010 г.
- ^ «Своенравная стратегия». Слободна Далмация (на хорватском). 18 сентября 2003 г.
- ^ "Карловац - Жута Локва - Сень". Велебитский природный парк. 18 мая 2010 г. Архивировано с оригинал на 2008-05-09.
- ^ «Учет трафика на дорогах Хорватии в 2013 году - дайджест» (PDF). Hrvatske ceste. Май 2014. Архивировано с оригинал (PDF) в 2014-07-29. Получено 2014-07-21.