DCV Balder - DCV Balder

Бальдр у Тринидада.JPG
История
Имя:Balder
Тезка:Baldr (бог в скандинавской мифологии)
Оператор:Heerema Marine Contractors
Порт регистрации:Панама,  Панама
Строитель:
Завершено:1978
Идентификация:
Статус:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Глубоководное строительное судно
Тоннаж:75,374 GT
Смещение:104 355 тонн
Длина:154 м (505 футов 3 дюйма)
Луч:86 м (282 футов 2 дюйма) (118 м, включая J-Lay)
Рост:101 м (331 фут) (от башни J-Lay до рабочей площадки)
Проект:27 м (88 футов 7 дюймов) макс.
Глубина:42 м (137 футов 10 дюймов)
Движение:7 азимутальных подруливающих устройств мощностью 3500 кВт и два гребных винта.
Дополнение:350 причалов

DCV Balder это глубоководное строительное судно (DCV), эксплуатируемое Heerema Marine Contractors.

История

В Balder был построен в 1978 году как полупогружной крановое судно от Mitsui Engineering & Shipbuilding Co., Ltd.. Balder и родственный сосуд, Hermod были первыми в мире полупогружными крановыми судами.[2] В начале 80-х эти суда установили несколько рекордов подъемной силы, работая в Северном море.[3] Переоборудование на DCV было выполнено в 2001 г. Verolme Botlek BV в Нидерланды.[4]

дизайн

Корпус состоит из двух поплавков по три колонны в каждом. Транзитная осадка 12 метров обычно балластируется до 25 метров для подъемных операций, при этом поплавки (с осадкой 12 метров) хорошо погружаются в воду, что снижает влияние волн и зыби.

Он питается от семи 3500 кВт. азимутальные двигатели и два пропеллеры. Вместимость 350 мест. Масса плавучего средства составляет 49 631 тонна.

В переоборудовании 2001 года он был оснащен семью подруливающими устройствами и одним двигателем. J-Lay система.[5] Башня J-Lay высотой 98 м, спроектированная и построенная Huisman Itrec, способен прокладывать трубы на глубине до 3 000 м (10 000 футов). Balder также был оборудован III класса динамическое позиционирование развертывание системы и швартовки лебедка. Лебедка является самой большой в мире, имеет диаметр 10,5 метра и безопасную рабочую нагрузку (SWL) 275 тонн.[6]

Краны

В Balder имеет два крана (3600 т, 2700 т). Первоначально кран правого борта оценивался в 3000 короткая тонна и левый борт - 2000 коротких тонн.[3] В 1984 году грузоподъемность была увеличена до 4000 и 3000 коротких тонн соответственно в фиксированном режиме (и 3300 и 2200 в режиме вращения). Для установки башни J-Lay в 2001 году стрела портового крана была преобразована в стреловидную.[3]

Замечательные проекты

  • В 1978 г. Occidental’s Пайпер Альфа была первой платформой с полупогружным крановым судном. Это была британская платформа, которая взорвалась и сгорела дотла, в результате чего погибло 167 членов экипажа.[7]
  • В 2005 году крупнейший в мире полупогружная платформа, BP Громовая лошадь, был установлен.[8] Позже в том же году Balder помогал в восстановлении Громовая лошадь, нашел листинг резко после Ураган Деннис.[9]
  • В 2006 году он установил экспорт газа Mardi Gras Atlantis BP. трубопровод (0,6 м / 24 в диаметре) на рекордной глубине воды 2220 метров (7217 футов).[10]
  • в 2007 году он пришвартовал Центр Независимости на рекордной глубине воды 2438 м (8000 футов), с мировым рекордом по самой глубокой установке выкидной линии 2743 м (9000 футов).[11]

использованная литература

  1. ^ "DCV Balder". Heerema Marine Contractors. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 26 марта 2011.
  2. ^ "История". Heerema Marine Contractors. Архивировано из оригинал 24 июля 2011 г.. Получено 26 марта 2011.
  3. ^ а б c "DCV Balder" (PDF). GustoMSC. Архивировано из оригинал (PDF) 5 октября 2011 г.. Получено 26 марта 2011.
  4. ^ «Конверсионные проекты: Балдер». Keppel Verolme. Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 26 марта 2011.
  5. ^ «Установка горного лонжерона Horn с использованием усовершенствованного балдера DCV». OnePetro. Май 2003 г.. Получено 26 марта 2011.
  6. ^ «Лебедка для развертывания швартовной троса Heerema». Архивировано из оригинал 20 августа 2004 г.
  7. ^ "Пайпер Альфа". Аварии на нефтяной платформе. Архивировано из оригинал 26 июня 2017 г.. Получено 26 марта 2011.
  8. ^ «OilOnline, делая глубоководную историю». Архивировано из оригинал 15 марта 2006 г.
  9. ^ "Нефть в Интернете, назад с края". Архивировано из оригинал 19 мая 2006 г.
  10. ^ «Мировые трубопроводы, установка вовремя» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 10 мая 2006 г.
  11. ^ «Rigzone, Heerema устанавливает мировые рекорды по установке Independence Hub, вторник, 17 апреля 2007 г.».

внешние ссылки