Дэвид Хэмпшир - David Hampshire
| Родившийся | 29 декабря 1917 г. |
|---|---|
| Умер | 25 августа 1990 г. (72 года) |
| Формула один Карьера на чемпионате мира | |
| Национальность |  Британский |
| Активные годы | 1950 |
| Команды | неработающий Maserati |
| Записи | 2 |
| Чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Подиумы | 0 |
| Очки карьеры | 0 |
| Поул-позиции | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Первая запись | 1950 Гран-при Великобритании |
| Последняя запись | 1950 Гран-при Франции |
Дэвид Алан Хэмпшир (29 декабря 1917 - 25 августа 1990) был британцем. автогонщик из Англии. Он родился в Mickleover, Дербишир и умер в Ньютон Солней, в Южном Дербишире.
Хэмпшир впервые появился среди подобных Бира, Виллорези, Тони Ролт, Раймонд Мэйс, Питер Уайтхед, Лесли Брук и Рег Парнелл в 1939 Nuffield Trophy на Donington Park. Тем не менее Maserati 6CL который он ехал, ранее принадлежавший Артуру Добсону и переделанный в автомобиль объемом 1100 куб. см (67 куб. дюймов), проехал всего несколько кругов, сошедший с дистанции с расплавленным поршнем. Впоследствии автомобиль был возвращен в формат 1500 куб. См (92 куб. Дюйма). Он снова участвовал в гонках 6CL в 1939 году. Brooklands Встреча Whit Monday и Sydenham Trophy на Хрустальный дворец 20 мая (по телевидению BBC). Последний раз он устроил пикник в Донингтон-парке 12 августа 1939 года, незадолго до начала эпидемии. Вторая мировая война.
После Второй мировой войны в Англии практически не было гоночных трасс, поэтому спринты проводились на Gransden Lodge и Шелсли Уолш. Позже, в 1946 году, он соревновался на своем Delage 158L (автомобиль GP 1927 года) в Гран-при Альби и Гран-при Наций, в которых он финишировал восьмым.
В 1947 году он впервые проехал на «Челленджере» Рега Парнелла в Британская империя трофей и Парнелла ЭРА E-тип (GP1) в Лозанне оба заканчиваются пенсией.
В целом 1948 год был более плодотворным: он занял второе место в своей карьере. Делаж 158L в Кубке Британской Империи 1948 года в Дугласе, Остров Мэн, и седьмое место в Кубке Британской Империи. Зандвоорт Гран-при в Нидерландах. Он также участвовал в гонках на Джерси в этом году.
В 1949 году с недавно приобретенным (но уже 10-летним) ERA R12b он был четвертым на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне, а также четвертым на Гран-при Великобритании. Хорошее дерево Трофейная гонка. Десять лучших результатов были в гонках на Джерси-роуд и трофеях Британской империи, 11-е место на международном турнире за трофеи, но отставки на Гран-при Альби и Лозанне.
В течение сезона Формулы-1 1950 года он участвовал в двух чемпионатах мира. Формула один Гран-при и многочисленные гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату. Он занял поул-позицию в не чемпионате. Джерси Road Race в Скудерия Амброзиана Maserati 4CLT, но его первая победа в Формуле-1 ускользнула от него, когда в машине отказало магнито. Тем не менее, он записал самый быстрый круг в гонке, который выиграл Питер Уайтхед в Феррари. Позже в этом сезоне ему, наконец, удалось одержать победу в гонках Формулы-1 в 1950 Ноттингем Трофи в Гэмстоне, который он выиграл в Скудерии Амброзианской Maserati 4CLT.
Он соревновался в 1951 24 часа Ле-Мана гонка в работах Астон Мартин DB2 где вместе со своим другом Регом Парнеллом он занял третье место в классе и седьмое в целом.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ)
| Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Скудерия Амброзиана | Maserati 4CLT / 48 | Maserati Прямой-4 | GBR 9 | ПН | 500 | SUI | BEL | FRA Ret | ITA | NC | 0 |
Источник:[1] | ||||||||||||
Рекомендации
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 176. ISBN 0851127029.
- Результаты гонки взяты из ChicaneF1.com