Шлюпка Янг - Dinghy Young
Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Генри Мелвин Янг | |
---|---|
Псевдоним (ы) | Шлюпка |
Родившийся | Белгравия, Лондон, Англия | 20 мая 1915 г.
Умер | 17 мая 1943 г. возле Castricum, Оккупированные немцами Нидерланды | (27 лет)
Верность | объединенное Королевство |
Служба/ | королевские воздушные силы |
Годы службы | 1938–1943 |
Классифицировать | Командир эскадрильи |
Битвы / войны | Вторая мировая война |
Награды | Заслуженный летающий крест & Бар |
Командир эскадрильи Генри Мелвин "Динги" Янг, DFC & Бар (20 мая 1915 - 17 мая 1943) был летчиком бомбардировщика в Волонтерский резерв Королевских ВВС вовремя Вторая мировая война.
Ранние годы
Янг родился в Белгравия, Лондон,[1] Генри Джорджу Мелвину Янгу, британскому солиситору, и Фанни Роуэн Янг.[2] Он получил образование в Школа Эймсбери в Хиндхеде, в классе Вестминстерской школы 1933 года, Kent School в Кент, Коннектикут класс 1932 г. и Тринити-колледж, Оксфорд, где он был частью команды победителей 1938 г. Лодочные гонки.
Хотя обычно он носит имя Мелвин, он получил прозвище «Шлюпка» после того, как дважды спустился в море и выжил в надувных лодках.
Служба Королевских ВВС
Янг получил квалификацию пилота в составе Авиационная эскадрилья Оксфордского университета, хотя офицер, который его обучал, описал его как «не прирожденного пилота». Он присоединился к Волонтерский резерв Королевских ВВС в 1938 г. После начала войны в 1939 г. начал боевую подготовку. В июне 1940 г. он присоединился к 102-я эскадрилья RAF, летающий Армстронг Уитворт Уитли бомбардировщики. Именно во время этого тура ему дважды приходилось бросать свой самолет и садиться на лодку. Первый случай произошел 7 октября, когда он летел в сопровождении конвоя над Атлантикой с базы в Северной Ирландии. Янг был вынужден бросить свой самолет из-за отказа двигателя, и экипаж провел 22 часа в надувной лодке, прежде чем его спасли.[3] Второй раз был в Ла-Манше, к югу от Плимута.[1] Янг завершил свое турне в феврале 1941 года и был награжден Заслуженный летающий крест (DFC).[1]
После службы в учебном отряде Янг получил звание командира эскадрильи и в сентябре 1941 г. начал турне с 104-я эскадрилья, летающий Резиновые сапоги Vickers. Он служил в Египте и на Мальте и по окончании службы получил награду. Бар к его DFC. В июле 1942 года он был отправлен в Вашингтон, округ Колумбия, для работы в составе делегации ВВС Великобритании. По возвращении в Соединенное Королевство он начал тренироваться летать на Авро Ланкастер с новым экипажем. Все они присоединились 57-я эскадрилья в марте 1943 г., где Янг стал командиром звена.[1]
Операция Наказывать
Вскоре после присоединения к 57-й эскадрилье его перевели в 617-я эскадрилья, специально сформированные с целью проведения Операция Chastise, рейд по атаке немецких плотин в Рурская долина. Янг вместе с Генри Модсли выполнил большую часть организационной работы, необходимой для формирования новой эскадрильи, но оставался популярным среди своих коллег-офицеров.[1]
В ночь с 16 на 17 мая 1943 г. произошел налет. Молодой летал Авро Ланкастер ED877/G AJ-A (под кодовым названием "Яблоко"). Другой экипаж был Летный сержант Чарльз Уолпол Робертс (штурман), Летающий офицер Винсент Сэндфорд МакКосленд (Бомба Aimer), Сержант Дэвид Тейлор Хорсфолл (бортинженер), сержант Лоуренс Уильям Николс (оператор беспроводной связи), сержант Гордон Артур Йео (Передовой стрелок ) и сержант Уилфред Ибботсон (задний стрелок). Яблоко летел в составе первой волны, атаковавшей Плотина Мёне. Молодой был второй в команде рейда, которым руководил командир звена Гай Гибсон летающий Джи-Джордж.
Первые три самолета для атаки, Гибсон (G-Джордж), Хопгуд (М-мать) и Мартин (П-Попси), все не попали в створ. Яблоко был четвертым, который атаковал и ударил плотину, вызвав небольшую брешь. Поскольку это нарушение не было очевидным, пятый самолет Maltby (Джей-Джонни) впоследствии атаковал дамбу и добился попадания, вызвав более крупный прорыв.
На обратном пути, Яблоко был сбит зенитным огнем, вероятно, артиллеристами на Castricum-aan-Zee, который сообщил о сбитом самолете в 2.58 утра.[1] Тела всех семи членов экипажа были выброшены на голландское побережье в последующие дни и были похоронены на Генеральном кладбище в Бергене. Берген, Северная Голландия.[2]
Личная жизнь
Янг женился на старом друге семьи, Присцилле Роусон, в 1942 году, когда он был в Вашингтоне. Она осталась в Соединенных Штатах, когда он вернулся в Соединенное Королевство.[1]
Почести и награды
- 9 мая 1941 г. - Выдающийся летающий крест (DFC) - Действующий лейтенант Генри Мелвин Янг (72478), добровольческий резерв Королевских ВВС, 102-я эскадрилья.[4]
- 18 сентября 1942 г. - Бар к Знаку отличия летающего креста - Командир эскадрильи Генри Мелвин Янг, DFC (72478), добровольческий резерв Королевских ВВС, 104-я эскадрилья.[5]
Изображение фильма
В фильме 1955 года Разрушители плотин, Янг был изображен Ричард Лич.[6]
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм Фостер, Чарльз (1 мая 2013 г.). "Мелвин Янг". Блог Dambusters. Получено 22 декабря 2013.
- ^ а б «Подробности о несчастном случае: Янг, Генри Мелвин». Комиссия Содружества по военным захоронениям. Получено 3 января 2009.
- ^ Уорд, Крис (2012). 4 Командование группового бомбардировщика: оперативный отчет. Pen and Sword Books Limited.
- ^ «№ 35158». Лондонская газета (Добавка). 9 мая 1941 г. с. 2670.
- ^ «№ 35709». Лондонская газета (Добавка). 19 сентября 1942 г. с. 4061.
- ^ "Разрушители плотин (1955)". База данных фильмов в Интернете. Получено 9 июн 2008.
Библиография
- Дамбастер, который прорвал плотину, История Мелвина «Шлюпка» Янга книга Артура Г. Торнинга
внешняя ссылка
- CWGC :: Подробности о несчастном случае на www.cwgc.org
- Офицеры Королевских ВВС (добровольческий резерв) 1939–1945 - Y на www.unithistories.com