Додж Мэйфэр - Dodge Mayfair
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Додж Мэйфэр | |
|---|---|
 1959 Dodge Mayfair 4-дверный седан | |
| Обзор | |
| Производитель | уклоняться (Chrysler ) |
| Производство | С 1953 по 1959 год |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Полноразмерный |
| Тип кузова | 2-дверный седан 4-дверный седан 2-дверный жесткая крыша 2-дверный кабриолет |
| Макет | Макет FR |
В уклоняться Mayfair был автомобилем, построенным Chrysler Corporation of Canada Ltd. Этот автомобиль производился исключительно для канадского рынка с 1953 по 1959 год. Его американским эквивалентом был Плимут Бельведер. Он был основан на Плимут.
Название Mayfair впервые появилось как 2-дверный хардтоп в 1951 году. Додж Регент серии, так же как Бельведер появился в Cranbrook серии. Mayfair 1952 года использовал ту же схему окраски, что и Belvedere 1952 года, с цветом крыши, переходящей на задний багажник.[1]
Когда были представлены модели 1953 года, Mayfair снова стал хардтопом в серии Regent. Однако в апреле 1953 года компания Chrysler of Canada представила новую высококлассную серию, чтобы бороться с Chevrolet Bel Air и Понтиак Лаурентиан.
D43-3 Mayfair был представлен как в моделях с жесткой крышей, так и в моделях седан.[2] В экстерьере передние крылья распространялись на переднюю дверь, а запасные фонари были стандартными. Интерьер был двухцветным, синим или зеленым, с соответствующим рулевым колесом.[3] С новым D43-3 жесткая крыша Regent Mayfair была упразднена.
Под капотом двигатель был увеличен с 218 куб. Дюймов (3570 куб. См) до 228 куб. Дюймов (3740 куб. См), и был представлен Chrysler of Canada. Хай-Драйв на моделях Plymouth и Dodge.
В 1954 году Mayfair использовал интерьеры нового Plymouth Belvedere. Базовый двигатель и трансмиссия остались без изменений.[4] Впервые с 1937 года канадская компания Chrysler предложила кабриолет для своих моделей в Плимуте, импортировав кабриолет Mayfair из Детройта. спроектированный значком Kingsway Custom.
В Двигатель V8 пришел к Chrysler из Канады недорогих моделей в 1955 году.[5] Как и прежде, Mayfair в значительной степени Плимут Бельведер, используя 115-дюймовую (2900 мм) колесную базу и кузов этого автомобиля с передним листом Dodge. Двигатели были импортированы из Детройта с различными крышками, коллекторами, электрическими и резиновыми деталями, добавленными в Виндзор. Только Mayfair предлагал V8. И Плимут, и Додж предлагали PowerFlite 2-ступенчатая автоматическая коробка передач с новым рычагом управления на приборной панели. Блок Hy-Drive был ликвидирован.
Ситуация изменилась в 1956 году, когда компания Chrysler в Канаде открыла новый завод по производству двигателей V8. Mayfair теперь был только V8, в то время как более дешевый Dodge Crusader а Dodge Regent можно было установить либо с шестеркой, либо с V8. В начале модели был установлен двигатель V8 объемом 270 куб. Дюймов (4400 куб. См), а позже был представлен совершенно новый 277 куб. Дюймов (4540 куб. См). К линейке была добавлена 4-дверная жесткая крыша, а управление автоматической коробкой передач Powerflite осуществлялось с помощью новых кнопок на приборной панели.[6]
Совершенно новые кузова, разработанные Вирджил Экснер дебютировал в 1957 году. Они стали сенсацией стиля благодаря своим низким линиям, большому количеству стекла и тонкой крыше. Однако ошибки в конструкции кузова и инструментах привели к тому, что автомобиль быстро приобрел репутацию плохого качества и ржавчины. Новая 3-ступенчатая коробка передач Chrysler Corporation Torqueflite автомат был теперь доступен на всех моделях Mayfair, по-прежнему только с 303 куб. см (4970 куб. см) V8, и все автомобили Chrysler Corporation были приняты. Торсион-Эйр торсионная передняя подвеска.
Продажи в 1957 году снизились с 1956 года для всех моделей Dodge, построенных в Канаде, но 1958 год стал катастрофой: продажи упали более чем на 40%. Решетки, задние фонари и отделка салона были новыми для 1958 года. Mayfair принял 313 куб. Дюймов (5130 куб. См). поли V8 двигатель.
Последним годом Mayfair был 1959 год, когда он был понижен на ступеньку выше, чтобы занять место Regent, а Crusader был исключен. Mayfair 1959 года по-прежнему выпускался в двух- и четырехдверном седане и хардтопе, а также в импортном 3-местном Custom Suburban. универсал и кабриолет. Хотя модели универсалов были только 318 CID V8, другие модели теперь были доступны либо с шестицилиндровым двигателем 251 CID с плоской головкой, либо с 313 CID V8.
В 1960 году канадский Dodge на базе Plymouth был заменен другим автомобилем, базирующимся в Плимуте. Додж Дарт. Mayfair стал подмоделью линейки Dart 1960 года и переименован в Phoenix.
Транспортное средство обычно называют Plodge из-за широкого использования компонентов Plymouth с передними решетками Dodge, которые продаются в торговых точках Dodge.[нужна цитата ]
4-дверный седан Dodge Mayfair 1955 года
1956 Dodge Mayfair Четырехдверный седан
Рекомендации
- ^ «Анонс новых моделей Dodge 1952 года». Ванкувер Сан. 10 января 1952 г.. Получено 3 декабря 2012.
- ^ «Новый, больший двигатель для Dodge Mayfair». Ванкувер Сан. 12 мая 1953 г.. Получено 3 декабря 2012.
- ^ «Роскошное будущее в новом Dodge Mayfair». Саскатун Стар-Феникс. 15 апреля 1953 г.. Получено 3 декабря 2012.
- ^ "Гламурный новый Dodge Mayfair 1954 года". Финансовая почта. 7 ноября 1953 г.. Получено 3 декабря 2012.
- ^ «Chrysler Corporation представляет новые модели». Calgary Herald. 26 ноября 1954 г.. Получено 3 декабря 2012.
- ^ «Додж Мэйфэр V8». Саскатун Стар-Феникс. 17 января 1956 г.. Получено 3 декабря 2012.