Дюге-Труэн (французский капер) - Duguay-Trouin (French privateer)

Гуай Труэн 1780 г., (альтернативное написание DuGuay Trouin)
Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Duguay-Trouin и HMS Duguay-Trouin.

В конце 18 - начале 19 веков многие французские частники и марки носил имя Дюгуай-Труэн, названный в честь Рене Дюге-Труэн: Рене Труэн, сьер дю Гэ (10 июня 1673–1736), французский язык капер, адмирал и командующий в Орден Святого Луи. Между 1760 и 1810 годами военные корабли Королевский флот захватили семь разных французских каперов, все с именем Дюгуай-Труэн.

В британских записях это имя иногда приводится как Du Guay Trouin, Дугай Труэн, Дригаи Труэн, или же Гуай Труэн.

  • Du Guay Trouin, капер, который Твид взят в плен 30 декабря 1760 г.[1]
  • HMSДюгуай-Труэн 150-тонный французский каперский шлюп из 168 человек и от 18 до 20 орудий под командованием Пьера-Дени Дукассу, который Сюрприз захватили 29 января 1780 г. и доставили в Плимут, где британские Королевский флот взял ее на вооружение. Флот продан Дюгуай-Труэн 30 октября 1783 года. Затем она стала торговой Вест-индийский и работорговец Кристофер, и был утерян в 1804 году.[2]
Дюгуай-Труэн (1793) из Марселя.
  • Капер Дюгуай-Труэн (1793), капер из Марселя, который Антуан Ру изображен в стадии строительства.[3]
  • Капер Дюгуай-Труэн (1793–1794), британский 805-тонный восточно-индийский Принцесса королевская, сдан в эксплуатацию в 1786 г. и захвачен в Зондский пролив 27 сентября 1793 года тремя французскими каперами. Он был повторно введен в эксплуатацию в качестве каперского фрегата на острове Франс в декабре 1793 года под командованием Жюльена Треуара де Шенэ с 403 солдатами и 34 орудиями (двадцать шесть 12-фунтовых, два 9-фунтовых и шесть 4-фунтовых орудий). Британская эскадра в составе HMSЦентурион, Сопротивление, и Орфей нанял ее; Дюгуай-Труэн до того как сдалась, она получила 21 убитым и 60 ранеными.[4]
  • Капер Дюгуай-Труэн из 22 орудий, которые Дорис взят в плен 15 июля 1797 г.[5]
  • Капер Дюгуай-Труэнкоторый Шеннон захвачен 2 февраля 1798 года. Он был построен в 1782 году и был бывшим купцом и работорговцем. Барон де Биндер (Барон бендер). В 1793 году совершил круиз в качестве капера, а затем французский флот реквизировал ее как корвет. В мае 1795 г. она переименована в Калипсо. Примерно через три года флот вернул ее владельцам. Она снова путешествовала как капер Duguay-Troiun до ее поимки.
  • Капер Дюгуай-Труэн (1796–1797), 250-тонный каперский бриг из Нанта численностью от 100 до 127 человек и 22 орудиями (20 6-фунтовых и 2 12-фунтовых карронады). Он совершил круиз под командованием прапорщика Пьера-Фабьена Лежена с конца 1796 по начало 1797 года и два рейса под руководством Жана Дуташа с марта 1797 по июль 1797 года. 36-пушечный фрегат HMS Дорис захватил ее 27 июля 1797 г.[6]
  • Капер Дюгуай-Труэн (1798), капер из Бордо при Дестебетчо. Возможно захвачен 36-пушечным фрегатом HMS Дорис 8 июля 1798 г.[7]
  • Капер Дюгуай-Труэн (1804), трехмачтовый корабль из Сен-Мало, введенный в строй в апреле 1804 года, переправляющий 160 солдат на Мартинику под командованием Анри-Пьера-Мишеля Лемэтра, 99 человек и 16 орудий. Затонувший рядом Audierne 30 июня 1804 г.[8]
  • Капер Du Guay Trouinв Бресте в июне 1804 г. из 10 орудий и 116 человек, что HMS Объединиться захвачен в плен 19 мая 1810 г.[9][10]
  • HMSДюгуай-Труэн. Этот Дюгуай Труэн может быть шхуна, которая Хорек и Гусарский захвачен в плен 30 марта 1809 г.[11] Эта каперская марка была заказана в апреле для перевозки восьми пушек. Затем она служила в сэре Джон Борлас Уоррен эскадрилья.[12]
  • Капер Дюгуай-Труэн из 14 орудий, которые Нарцисс захвачен в плен 19 января 1810 г.[13][14] Она находилась за пределами Бреста и имела бремя 163 тонны,[15] или 193​39⁄94, длиной 85 футов 5 дюймов (26,0 м) и шириной 23 футов 7 дюймов (7,2 м).[16]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ «№ 100663». Лондонская газета. 30 декабря 1760 г. с. 7.
  2. ^ Демерлиак (1996), п. 181, № 1763.
  3. ^ Демерлиак (1999), п. 282, № 2529.1.
  4. ^ Демерлиак (1999), п. 302, № 2895.
  5. ^ «№ 14033». Лондонская газета. 1 августа 1797 г. с. 732.
  6. ^ Демерлиак (1999), п. 257, № 2232.
  7. ^ Демерлиак (1999), п. 271, № 2380.
  8. ^ Демерлиак (2003), п. 264, № 2026.
  9. ^ «№ 16392». Лондонская газета. 31 июля 1810 г. с. 1138.
  10. ^ Демерлиак (2003), п. 275, № 2153.
  11. ^ «№ 16479». Лондонская газета. 23 апреля 1811 г. с. 762.
  12. ^ Гвин (2003), п. 175, сл. 124.
  13. ^ «№ 16342». Лондонская газета. 13 февраля 1810. С. 234–235.
  14. ^ Военно-морская хроника, Vol. 23. С. 337.
  15. ^ Кроухерст (1989), п. 69.
  16. ^ «Рекламные объявления и уведомления». Trewman's Exeter Flying Post или рекламодатель Плимута и Корнуолла (Эксетер, Англия), 1 марта 1810 г .; Проблема 2317.

Рекомендации

  • Кроухерст, Патрик (1989). Французская война в торговле: каперство 1793–1815 гг.. Scholar Press. ISBN  0-85967-804-0.
  • Демерлиак, Ален (1996). La Marine de Louis XVI: Nomenclature des Navires Français с 1774 по 1792 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  9782906381230. OCLC  468324725.
  • Демерлиак, Ален (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français с 1792 по 1799 год (На французском). Éditions Ancre. ISBN  9782906381247. OCLC  492783890.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800–1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  9782903179304. OCLC  492784876.
  • Гвин, Джулиан (2003). Фрегаты и фокальные мачты: Североамериканская эскадра в водах Новой Шотландии, 1745–1815 гг.. UBC Press. ISBN  9780774809115.