HMS Surprise (1774) - HMS Surprise (1774)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Surprise.

Сирена (альтернативное написание - Сирена) (1773 г.); Фокс (1773); Enterprize (1773) (альтернативное написание - Enterprise); Surprize (1774) RMG J6308.png
Сюрприз
История
Великобритания
Имя:HMS Сюрприз
Заказал:Январь 1771
Строитель:Верфь Вулиджа
Выложено:5 сентября 1771 г.
Запущено:13 апреля 1774 г.
Завершенный:15 апреля 1775 г.
Введен в эксплуатацию:Февраль 1775 г.
Судьба:Продан для разрыва, 24 апреля 1783 г.
Общие характеристики
Класс и тип:28-пушечный Предприятие-учебный класс шестиклассный фрегат
Тонны нагрузки:593 ​89⁄94 (бм )
Длина:
  • 120 футов 6 дюймов (36,7 м) (в целом)
  • 99 футов 6 дюймов (30,3 м) (киль)
Луч:33 футов 6 дюймов (10,2 м)
Глубина захвата:11 футов 0 дюймов (3,4 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:200 офицеров и солдат
Вооружение:

HMS Сюрприз (или же Сюрприз) был 28-пушечный Предприятие-учебный класс шестиклассный фрегат из Королевский флот, который служил на протяжении всего Американская революционная война и распался в 1783 году.

История обслуживания

Сюрприз был одним из пяти кораблей, заказанных в рамках программы, инициированной дипломатический кризис 1770 г. между Великобританией и Испанией по владение Фолклендскими островами. На основе дизайна Сэр Джон Уильямс, ее киль был заложен 5 сентября 1771 г. Верфь Вулиджа. Спущен на воду 13 апреля 1774 г., сдан в эксплуатацию в феврале 1775 г. под командованием капитана Роберт Линзи, завершена 15 апреля 1775 г.[1]

Под командованием Линзи Сюрприз отплыл для Ньюфаундленд 23 мая 1775 г.[2] 20 марта 1776 г. Сюрприз и шлюп Мартин отплыл из Плимут, перевозящих припасы и войска для помощи Квебеку, затем осажден американскими войсками. Они встретились с Исида, который отплыл из Портленд 11 марта с L'Isle-aux-Coudres в Река Святого Лаврентия 3 мая, и Сюрприз отплыли вперед, чтобы известить британский гарнизон о своем прибытии. Три корабля высадили свои войска 6-го числа, и американцы начали отход. Сюрприз и Мартин приплыл вверх по реке, чтобы «раздражать» отступающие войска, захватил американскую шхуну, вооруженную четырьмя 6-фунтовыми и шестью 3-фунтовыми орудиями, и поднял бриг Королевского флота. Гаспе, который американцы захватили годом ранее.[3]

Сюрприз остался в Северной Америке, базировался в Ньюфаундленде, и захватил американскую шхуну. Любимый 3 мая 1777 г. и бриг Дуб Живой 4 сентября 1777 г.[4]

В сентябре 1778 г. Союз Франции с американцами, Вице-адмирал Джон Монтегю, Губернатор и главнокомандующий Ньюфаундленда, послал эскадрилью под командованием коммодора Джона Эванса для захвата французских островов Сен-Пьер и Микелон. Эскадрилья состояла из флагмана Паллада под командованием Ричард Кинг, СюрпризРоберт Линзи; Ромни, Джордж Монтегю, Мартин, Чарльз Чемберлен и шлюп Бонависта, Лейтенант Чейни Х. Гарретт, и нес еще 200 Морская пехота и артиллерия. Они высадились 16 сентября, взяв острова и французов. снег Очаровательная Нэнси и корабль Эмэбл Бетси в Сен-Пьер 18 сентября.[5] Вскоре после Сюрприз захвачен Арлекин, капер из Салем, вооруженных десятью трехфунтовыми пушками и восемью вертлюги, выключенный Лабрадор,[6] а 16 декабря она захватила французский снег Les Deux Freres.[7]

В феврале 1779 года Сэмюэл Рив принял на себя командование Сюрприз, а 30 апреля он отплыл в Ньюфаундленд,[2] где сделала несколько захватов:

  • 16 июля 1779 г. 12-пушечный бриг Дикий кот. Дикий кот, 14 орудий и 75 человек, десять недель со склада, только что захватили шхуну. HMSЭгмонт. Сюрприз смог освободить лейтенанта Гардинера и 20 его людей из Эгмонт кто был на борту Дикий кот, но сама шхуна отделилась раньше.[8]
  • Два американских капера были доставлены в Сент-Джонс в начале октября 1779 г .; Джейсон 20-пушечный корабль, которым командует Джон Мэнли, взятый на 1-й, и 14-пушечный бриг Monmouthпод командованием Джона Равиля, взятый 5-го.[2][9]
  • 29 января 1780 года 20-пушечный французский капер Дюгуай-Труэн[2][10] был снят Додман. Дюгуай Труэн был из Гавр и британцы взяли ее в Королевский флот под ее нынешним именем.
  • 6 октября 1780 г. в компании с Весталка, Достопочтенный. Джордж Беркли, бриг Честный американец.[11]
  • 15 июля 1781 г. она отбила Маргарет Кристиана.[2]
  • 3 сентября 1781 г. Сюрприз и Даная прибыл в Сент-Джонс, переправив транспортный флот и торговые суда в Галифакс, Новая Шотландия, и привез с собой трех американских каперов, которых они захватили во время перехода; 16-пушечный Венера и Независимость, и 10-пушечный бриг Диана.[2] 21 июля[2] они также отбили корабль Локхарт Росс Квебека, который два французских фрегата захватили несколько дней назад.[12]
  • 27 сентября 1781 года бриг Крепкий.[2]
  • 4 октября 1781 г. 14-пушечный Тигр.[2]
  • 9 января 1782 г. Les Sept Freres.[2]

Джеймс Фергюсон принял командование Сюрприз 2 марта 1782 г. он отправился в Ньюфаундленд в качестве сопровождения конвоя. 16 августа 1782 г. Сюрприз и Помощь, Капитан Джеймс Уорт, поймал американского капера Ворон.[13]

Судьба

Сюрприз был погашен в феврале 1783 г.,[2] и продан на разрыв 24 апреля.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Уинфилд (2007)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k «НММ, ID судна 376886» (PDF). Истории военных кораблей, т. iv. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 29 ноябрь 2013.
  3. ^ «№ 11673». Лондонская газета. 8 июня 1776 г. с. 1.
  4. ^ «№ 11862». Лондонская газета. 31 марта 1778 г. с. 4.
  5. ^ «№ 11975». Лондонская газета. 1 мая 1779 г. с. 2.
  6. ^ «№ 11926». Лондонская газета. 10 ноября 1778 г. с. 2.
  7. ^ «№12047». Лондонская газета. 8 января 1780 г. с. 2.
  8. ^ «№12012». Лондонская газета. 7 сентября 1779 г. с. 4.
  9. ^ «№12037». Лондонская газета. 4 декабря 1779 г. с. 1.
  10. ^ «№ 12141». Лондонская газета. 2 декабря 1780 г. с. 2.
  11. ^ «№ 12183». Лондонская газета. 28 апреля 1781 г. с. 1.
  12. ^ «№ 12234». Лондонская газета. 16 октября 1781 г. с. 2.
  13. ^ «№ 12432». Лондонская газета. 15 апреля 1783 г. с. 5.

Рекомендации

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.