Данвичский государственный заповедник - Dunwich Public Reserve
| Данвичский государственный заповедник | |
|---|---|
 Заключенный в тайной яме, 1999 | |
| Место расположения | Юннер-стрит, Данвич, Остров Северный Страдброук, Город Редленд, Квинсленд, Австралия |
| Координаты | 27 ° 30′04 ″ ю.ш. 153 ° 24′07 ″ в.д. / 27,501 ° ю.ш. 153,4019 ° в.Координаты: 27 ° 30′04 ″ ю.ш. 153 ° 24′07 ″ в.д. / 27,501 ° ю.ш. 153,4019 ° в. |
| Период проектирования | 1824 - 1841 (осужденный поселок) |
| Построен | 1827 - 1828 |
| Официальное название | Государственный заповедник, включающий Тайную яму и место бараков и магазина для осужденных |
| Тип | государственное наследие (археологическое) |
| Назначен | 25 февраля 2000 г. |
| Номер ссылки | 602139 |
| Значительный период | 1820-1837 (исторический) |
| Важные компоненты | выгребная яма |
  Расположение государственного заповедника Данвич в Квинсленде  Государственный заповедник Данвич (Австралия) | |
Данвичский государственный заповедник внесен в список наследия археологические раскопки на Джуннер-стрит, Данвич, Остров Северный Страдброук в Город Редленд, Квинсленд, Австралия. Он был построен с 1827 по 1828 год. Он также известен как Тайная яма, Казармы для заключенных и Магазин для заключенных в Пенитенциарное поселение Мортон-Бэй. Он был добавлен в Регистр наследия Квинсленда 25 февраля 2000 г.[1]
История
На территории общественного заповедника Данвич находится территория, на которой уборная яма Казармы и магазин для осужденных были построены в 1827 году как часть военной и складской базы, обслуживающей недавно созданное исправительное поселение Моретон-Бей.[1]
В 1823 г. Джон Оксли обнаружил Река Брисбен и была сделана рекомендация о создании расчетов на его банках. В июне следующего года колониальная администрация объявила о намерении основать поселение в Moreton Bay или в непосредственной близости. После яркого отчета Оксли об этом районе возникла общая нерешительность относительно типа поселения, которое должно произойти. Тем не мение, Губернатор Нового Южного Уэльса Томас Брисбен приступил к своим первоначальным инструкциям по созданию исправительного поселения в Мортон-Бей, надеясь, что однажды этот район может быть открыт для свободного поселения. Мортон-Бэй был одним из четырех таких исправительных поселений, которые были созданы в Австралии в 1820-х годах.[1]
1 сентября 1824 г. правительственное судно "Дружелюбие ", отправился из Сидней направлялся в залив Мортон. На корабле был лейтенант Генри Миллер, Комендант поселка; Джон Оксли, командир и начальник экспедиции; Лейтенант Батлер, помощник геодезиста; Аллан Каннингем, Ботаник; генерал войск и 29 осужденных. Примерно половина осужденных вызвались добровольцами в надежде получить отпускной билет за их усилия по созданию первого поселения. Осужденные были из разных слоев общества, включая карьеристов, известковщиков, каменщиков, полировщиков мрамора, камнерезов, кирпичных мастеров, штукатуров и рабочих.[1]
10 сентября 1824 г. «Дружба» прибыла в залив Мортон и после осмотра Остров Святой Елены, Redcliffe был выбран в качестве места для поселения, как первоначально рекомендовал Джон Оксли в 1823 году. Однако Редклифф оказался неудовлетворительным, и поселение просуществовало недолго. В конце сентября 1824 года «Дружелюбие» чуть не было выброшено на берег сильнейшим штормом, что побудило Оксли объявить это место небезопасным местом для якорной стоянки. После дальнейшего исследования окружающих вод Оксли обнаружил более безопасную точку входа в залив через южный проход между Остров Страдброук и Остров Мортон.[1]
В октябре 1824 года губернатор Брисбена посетил поселение Мортон-Бей и после путешествия примерно на 30 миль (48 км) вверх по реке Брисбен одобрил более ранние рекомендации Оксли по поселению. Похоже, что поселение было официально перенесено из Редклиффа в Брисбен в мае 1825 года; однако даты не подтверждены. Лейтенант Миллер основал поселение на возвышенности над рекой Брисбен, недалеко от реки. Мост Виктории место расположения.[1]
Перед переездом из Редклиффа в Брисбен Джон Грей, пилот Порт Джексон, получил приказ обследовать и поддерживать южный проход, обнаруженный Оксли. Для обслуживания буев лоцман был размещен на Amity Point на острове Страдброук. Песчаная коса в устье реки Брисбен не позволяла крупным судам заходить в реку, и Амити-Пойнт стал пилотной станцией, на которой большие суда выгружались и распределяли свой груз по меньшим судам, способным перемещаться по барьеру и перевозить товары в Брисбен. Пилотная станция Амити-Пойнт была первой в исправительном поселении Мортон-Бэй и продолжала работать до крушения корабля. Суверенный в 1848 году, когда он был перемещен на остров Мортон, и судоходство использовало северный вход в залив через Cape Moreton.[1]
В 1827 г. губернатор Ральф Дарлинг посетил поселение и, среди прочего, выразил неудовлетворение неспособностью больших кораблей пройти по отмели в устье реки Брисбен. Капитан Патрик Логан Комендант Брисбена рекомендовал перенести поселение в Грин-Пойнт или на Птичий остров. 29 ноября 1827 года губернатор Дарлинг приказал капитану Логану основать военный пост и склад в Данвиче, ранее известном как Грин-Пойнт. Из Сиднея были отправлены планы и материалы с инструкциями по созданию склада и жилья для осужденных рабочих, лодочников и солдат. Планы были составлены Уильямом Думареском, исполняющим обязанности инженера-строителя Нового Южного Уэльса. В мае 1828 года Логан сообщил, что журнал в Данвиче был закрыт и почти закончен, а казармы для военных и заключенных в Данвиче закончены и заняты.[1]
Комплекс магазина был разделен на две части высокой перегородкой. Отдельное здание магазина использовалось для товаров и было окружено высокой стеной по периметру с единственным входом. Бараки находились к северо-западу от разделительной стены и служили помещениями как для осужденных, так и для офицеров. Уборная находилась в южном углу оградки с шахтой, проложенной вниз и к береговой линии.[1]
Передняя станция в Данвиче проработала всего несколько лет. В 1830 году капитан Логан был убит, а в ноябре 1831 года его преемник капитан Джеймс Олифант Клуни потребовал прекратить использование поселения. Клуни подтвердил, что грузы по-прежнему теряются за борт во время разгрузки в ненастную погоду, местные аборигены проявили враждебность и убили осужденного в саду, а проблема контрабанды не была устранена. После его закрытия небольшая охрана оставалась для защиты зданий, и записи показывают, что погрузка древесины продолжалась там примерно до 1837 года.[1]
Поселение ненадолго использовалось в качестве католической миссии для местных аборигенов с 1843 по 1847 год. По сообщениям, здания в то время были заброшенными и нуждались в ремонте. Миссия так и не была успешной и последняя Страстный Отец был вынужден покинуть остров после продолжающихся угроз со стороны аборигенов.[1]
В 1849 году исправительная колония Брисбена была закрыта, а военные отозваны. В качестве свободной колонии существовала необходимость в карантинной станции для защиты поселенцев от болезней. Капитан Уикхэм объявил Данвич подходящим местом для карантинной станции в 1850 году из-за его изоляции от Брисбена. Данвич оставался карантинной станцией до 1864 года и принимал всех иммигрантов, прибывающих в Брисбен. Отмечается, что карантинные здания построены вдоль гребня, спускающегося к причалу. Этот гребень сегодня можно интерпретировать как участок земли к юго-западу от Джуннер-стрит.[1]
Неясно, было ли намерение использовать старую пригородную территорию как часть карантинной станции. Однако, учитывая время, прошедшее с тех пор, как католическая миссия заняла здания, и уровень разрушения на тот момент времени, вполне вероятно, что комплекс еще больше ухудшился и как таковой был бы непригоден для использования в качестве части карантинной станции. .[1]
В то время, когда Данвич использовался в качестве карантинной станции, одним из самых заметных и трагических случаев прибытия в поселение было прибытие корабля ",Эмигрант Заболевший тифом корабль уже потерял 16 человек на пути из Плимута в Брисбен. В то время как в Данвиче погибли еще 26 человек, включая хирурга корабля доктора Джорджа Митчелла, резидента-хирурга больницы Мортон-Бэй и коронера. районы Брисбена, доктор Дэвид Кейт Баллоу. Поскольку карантинная станция только открылась, не было времени для создания подходящих зданий или персонала, и поэтому кеч «Аврора» был отправлен из Брисбена в Данвич с палатками и припасами.[1]
С 1864 года правительство Квинсленда пыталось создать приют для благотворителей на старой карантинной станции. В 1866 г. Убежище Данвича был официально открыт в Данвиче. Заведение было объявлено домом для старых и немощных, инвалидов, пьяных и на короткое время прокаженных. Сначала в приюте использовались существующие карантинные здания, однако по мере расширения учреждения эти помещения стали использоваться для больничных и административных целей. О колонии осужденных в этот период поселения не упоминается.[1]
План участка от 1913 года иллюстрирует развитие расширяющегося благотворительного приюта во время его пика. Совершенно очевидно, что застройка расширила первоначальный план карантинной станции и была установлена на возвышении в форме буквы «U» вокруг нижнего открытого пространства (теперь общественного заповедника), выходящего на пляж. Сообщается, что эта территория использовалась как общественная зеленая зона для жителей убежища и посетителей учреждения и включала в себя купальный бассейн на пляже в том же месте, что и нынешний объект.[1]
В 1947 году учреждение было официально закрыто из-за переполненности и ухудшения состояния здоровья. Затем заведение было переведено в старый База РАФ в Sandgate, и переименован в "Eventide". Затем Данвич был открыт для продажи государственных земель и добычи полезных ископаемых. минеральные пески . Постройки приходов были проданы и перенесены на территорию или на материк. Были снесены более солидные кирпичные постройки. Участок земли, который когда-то составлял общественное пространство, был объявлен правительством в 1949 году как общественный заповедник и с тех пор остается общественной зеленой территорией городка Данвич.[1]
Развитие острова Норт-Стрэдброук как популярного места отдыха и богатых ресурсов добычи минерального песка привело к тому, что с 1947 года места для посадки барж и прилегающая территория в Данвиче постоянно менялись. Данвича и важность этого места как въезда на остров Северный Страдброк.[1]
Несмотря на существенное развитие Данвича, сохранившаяся структура прежней карантинной станции и доброжелательного убежища перекликается с нынешней планировкой города. Центральное общественное пространство благотворительного приюта теперь является центральным зеленым пространством городка и памятной точкой входа в Данвич. Физические остатки барака, магазина, кладовой и дамбы для осужденных все еще могут быть интерпретированы и являются тонким напоминанием об исторической важности этого места.[1]
Описание
Государственный заповедник, содержащий Тайную яму и место бараков и магазина для осужденных, ограничен улицами Джуннер-стрит, Баллоу-роуд и Каннингем-стрит в Данвиче на острове Северный Стрэдброук. Если смотреть на Данвич с точки прибытия, Джуннер-стрит рассекает возвышенный мыс. Густо заросший нижний участок мыса на северной стороне Джуннер-стрит был местом расположения военного поста и складов, основанных капитаном Логаном. От этого мыса к юго-западу и образуя северо-восточную оконечность причала баржи, проложена дамба, которая была построена как часть удаленной станции. Наиболее полный вид на пригородную станцию и дамбу в том виде, в каком они существовали изначально, можно получить из северного прибрежного общественного заповедника, расположенного рядом с купальной зоной на пляже.[1]
Осмотреть казармы и склад целиком уже невозможно. Кроме уединенной ямы, которая расположена у подножия юго-западного берега мыса, никаких видимых остатков поселения осужденных нет. Сегодня это общественный парк и детская площадка, защищенная огромным комбинированным кроном фигового дерева и окаймленная растительностью на юго-западном и северо-западном берегах.[1]
Считается, что основы Состав комплекса все еще может быть интерпретирован путем тщательных археологических раскопок и исследований. Остатки уборной ямы также не обширны. Сообщается, что положение ямы может быть отмечено небольшим углублением на поверхности почвы. Из этого места яма спускается вниз примерно на 2,2 метра (7 футов 3 дюйма) в горизонтальный туннель, который проходит примерно на 3–3,5 метра (9,8–11,5 футов), прежде чем достигнет отверстия в берегу.[1]
Яма выложена прямоугольными блоками песчаника с камнем. перемычки над. Этот метод строительства предполагает, что траншея была вырыта от котлована до берега, выложена и закрыта камнем и засыпана. Было высказано предположение, что Тайная яма изначально была спроектирована так, чтобы ее смывали при каждом приливе. Сейчас это трудно интерпретировать из-за изменений контуров береговой линии, которые произошли с течением времени. Более поздние дополнения к яме, выполненной Советом Редлендского Шира, включают камень фартук к лицу банка и остаткам стали решетка который в свое время прикрывал вход в яму.[1]
К северо-востоку от прилегающей территории находится туристический информационный центр (расположенный в отдельном заголовке) и соответствующая автостоянка. И прилегающая территория, и информационный центр расположены в юго-восточном углу обширного общественного заповедника, который состоит из поля лиги регби и зоны для пикника, выходящей на пляж и плавательный бассейн. По периметру заповедника разбросана растительность, которая становится все более распространенной вдоль береговой линии. Не исключено, что некоторые из установленных насаждений могут быть датированы более ранними карантинными и благотворительными учреждениями приюта.[1]
С возвышенной границы заповедника Баллоу-роуд открывается великолепный вид на Брисбен. С этого момента становится более очевидным центральный и структурирующий характер заповедника в более широком городском пейзаже. Заповедник - это живописный общественный центр и незабываемые ворота в Данвич и более широкий остров Северный Страдброук.[1]
Список наследия
Государственный заповедник Данвич, включающий Тайную яму, а также казармы и магазин для заключенных, был внесен в список Регистр наследия Квинсленда 25 февраля 2000 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации эволюции или модели истории Квинсленда.
Построенный в 1827 году как военный склад и склад для складских помещений, это место являлось основным местом посадки всех судов, заходящих в залив Мортон и Брисбен, и поэтому имеет историческое значение благодаря своей важной роли в раннем заселении колониального Квинсленда.[1]
Это место демонстрирует редкие, необычные или находящиеся под угрозой исчезновения аспекты культурного наследия Квинсленда.
Тайная яма, а также казармы и магазин для заключенных - чрезвычайно важные и редкие объекты архитектурного наследия Квинсленда. С ассоциированным Дорога для осужденных в Данвиче, то Старая мельница в Брисбене Комиссариат Магазин в Брисбене и Женская тюрьма в Орлиная ферма это одно из четырех построек для заключенных, сохранившихся на юго-востоке Квинсленда.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет лучше понять историю Квинсленда.
В то время как уединенная яма и дамба являются единственными видимыми признаками оставшейся передовой станции, тщательные раскопки и осмотр места бараков и магазина для осужденных могут дать более глубокое понимание истории ранних преступников Квинсленда.[1]
Место важно для демонстрации основных характеристик определенного класса культурных мест.
Физическая структура уборной ямы ясно иллюстрирует как основные характеристики европейских строительных технологий, так и методы строительства, которые использовались осужденными для постройки подобного сооружения в начале девятнадцатого века.[1]
Место имеет важное эстетическое значение.
Общественный заповедник имеет эстетическое и социальное значение как центральное общественное пространство нынешнего городка Данвич и предыдущего благотворительного убежища. Первоначально это была зеленая зона сообщества для жителей и посетителей Благотворительного убежища, но с момента закрытия убежища он играет центральную роль в развитии нынешнего городка. Сегодня заповедник является не только деревенской зеленью для города, но и пережитком его развития за последние 173 года. Виды на заповедник и обратно, а также растительность в значительной степени улучшают визуальные качества этого места.[1]
Место важно для демонстрации высокой степени творческих или технических достижений в определенный период.
Технические достижения также продемонстрированы в проектировании и строительстве уборной ямы и метода, с помощью которого, как утверждается, прилив ежедневно очищал яму.[1]
Это место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой по социальным, культурным или духовным причинам.
Общественный заповедник имеет эстетическое и социальное значение как центральное общественное пространство нынешнего городка Данвич и предыдущего благотворительного убежища. Первоначально это была зеленая зона сообщества для жителей и посетителей Благотворительного убежища, но с момента закрытия убежища он играет центральную роль в развитии нынешнего городка. Сегодня заповедник является не только деревенской зеленью для города, но и пережитком его развития за последние 173 года. Виды на заповедник и обратно, а также растительность в значительной степени улучшают визуальные качества этого места.[1]
Рекомендации
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на "Реестр наследия Квинсленда" опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 7 июля 2014 г., в архиве 8 октября 2014 г.). Геокоординаты изначально рассчитывались из «Границы реестра наследия Квинсленда» опубликовано Штат Квинсленд под CC-BY 3.0 AU лицензия (по состоянию на 5 сентября 2014 г., в архиве 15 октября 2014 г.).
дальнейшее чтение
- Мортон-Бэй (Северо-Запад). Комендант (1830-1835: Клуни); Лейдли, Джеймс (1900), Письмо капитана Дж. Клуни в Мортон-Бей от 8 ноября 1831 года секретарю колонии Макли с просьбой о прекращении строительства в Данвиче: письмо Джеймса Лейдли из Управления комиссариата Сиднея от 31 декабря 1831 года на имя министра по делам колоний, касающееся одобрения этот запрос