Ранняя жизнь и карьера Джина Родденберри - Early life and career of Gene Roddenberry

Джин Родденберри
Джин Родденберри 1939.JPG
Джин Родденберри в 1939 году, во время последнего года учебы в средней школе.
Родившийся
Юджин Уэсли Родденберри

(1921-08-19)19 августа 1921 г.
Эль-Пасо, Техас, НАС.
Умер24 октября 1991 г.(1991-10-24) (в возрасте 70 лет)
Санта-Моника, Калифорния, НАС.
Альма-матерЛос-Анджелесский городской колледж
Супруг (а)Эйлин-Анита Рексроат (1942–1969)
Маджел Барретт (1969 - его смерть, 1991)
Дети3, в том числе Род Родденберри
Военная карьера
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяВоздушный корпус армии США Hap Arnold Wings.svg ВВС армии США
Годы службы1941–1945
КлассифицироватьUS-O3 insignia.svg Капитан
Единица измерения394-я бомбардировочная эскадрилья
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыВоздушная медаль
Заслуженный летающий крест

Юджин Уэсли "Джин" Родденберри (19 августа 1921 - 24 октября 1991) - американское телевидение. сценарист, режиссер и футурист лучше всего запомнился созданием оригинал Звездный путь телесериал.[1] Он родился в Эль-Пасо, Техас, но вырос в Лос-Анджелес, Калифорния где его отец работал офицером полиции. В школе молодой Родденберри специализировался на полицейская наука и заинтересовался авиационная техника.

Он получил лицензия пилота сквозь Программа обучения гражданских пилотов. После окончания учебы он записался на Воздушный корпус армии США и он записался после нападение на Перл-Харбор. Он был введен в строй 5 августа 1942 г. и был отправлен в Тихоокеанский театр операций где он присоединился к 394-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я бомбардировочная группа, из Тринадцатая воздушная армия. Он летел Боинг Б-17 Летающая Крепость примерно в 89 боевых вылетах. После того, как его вернули в Соединенные Штаты, его повысили до Капитан и стал следователем авиакатастроф. Во время своей военной карьеры он участвовал в двух авиакатастрофах и был награжден обоими наградами. Воздушная медаль и Заслуженный летающий крест.

Когда-то в гражданском он начал летать на дальних рейсах за Pan American World Airways. Он был вовлечен в еще одну аварию в июне 1947 года, когда Машинка для стрижки Затмение разбился в сирийской пустыне. Вытащив раненых пассажиров из горящего самолета, он возглавил группу, которая обратилась за помощью. После еще одного инцидента он ушел из Pan-Am, вместо этого стремясь писать для телевидения. Однако он присоединился к Департамент полиции Лос-Анджелеса, первоначально в отделе дорожного движения, но затем был переведен в редакцию газеты, где работал с начальником Уильям Х. Паркер как спичрайтер. Он получил роль технического советника телевизионной версии Г-н Окружной прокурор, что привело к тому, что он написал сценарии для сериала под псевдонимом «Роберт Уэсли». Это привело к серии сотрудничества с Телевизионные программы Ziv, и он ушел из полиции 7 июня 1956 года, чтобы занять писательскую должность в штате История Вест-Пойнта.

Ранняя жизнь (1921–1941)

Джин Родденберри родился 19 августа 1921 года в арендованном родителями доме в Эль-Пасо, штат Техас, был первым ребенком Юджина Эдварда Родденберри и Кэролайн «Глен» (урожденная Гоулман) Родденберри. Его назвали в честь отца и называли «Маленький» Джин. Родденберри позже назовет своего отца «очень умным», но «очень обычным человеком».[2] На момент рождения Джина его отец работал линейный судья, но вскоре после этого он поехал по рельсам в Лос-Анджелес в поисках лучшей работы. Он присоединился к Департамент полиции Лос-Анджелеса 7 декабря 1922 года он был назначен в качестве экстренного назначенца. В марте следующего года он послал сообщение своей жене, чтобы попросить ее приехать в Лос-Анджелес с их сыном. Два месяца спустя Джин-старший прошел Гражданская служба испытание и дали комиссию полиции.[3]

Родденберри-старший стал патрульным и занимал это звание следующие двадцать лет. Семья расширилась с рождением Роберта Леона Родденберри в 1924 году и Дорис Виллодин Родденберри в 1925 году. За это время Родденберри купили свой первый дом по адресу 3243 Drew Street.[4] В ранние годы Джина его спасла сообразительность. молочник кто заметил, что дом горит. Он стучал в дверь, пока Глен не проснулся и не выбежал из дома с детьми на буксире. Отец Родденберри держал кроликов, и дети продавали их вне дома. Именно эти животные стали предметом первой публикации Родденберри в газете его школы, выходящей дважды в год. Туз.[5] В детстве Родденберри интересовался чтением, особенно журналы по мякоти,[6] и был поклонником таких историй, как Джон Картер с Марса, Тарзан, а Жаворонок серия по Э. Э. Смит.[7]

В 1933 году, когда Родденберри было двенадцать лет, семья переехала в 4906 Монте-Виста в тени горы Вашингтон,[8] и он начал посещать неполную среднюю школу Лютера Бербанка.[9] Это был дом, который Родденберри позже назовет домом своего детства.[8] Его отец помог мальчикам получить местную работу; Джин работал разносчик газет а также работником заправки по субботам и после школы. Молодой Родденберри переехал в Средняя школа Франклина в средние годы Великая депрессия.[10] Его отец был относительно не затронут Великой депрессией из-за его стабильной работы в полицейском управлении. Семья раздавала еду нуждающимся друзьям и родственникам.[9] Родители Глен и ее младшая сестра Виллодин на время переехали в этот дом, прежде чем нашли другое жилье в Редондо Бич.[6] Во время своего пребывания во Франклине Родденберри присоединился к команде университетских дебатов и был членом Клуба авторов при миссис Вирджиния Черч. Окончил в 1939 году.[11]

Он присутствовал Лос-Анджелесский городской колледж с 1939 г. Хотя Родденберри находился в девяностом процентиле по тест интеллекта и в 99-м процентиле теста по чтению, проведенного как часть вступительных экзаменов в колледж,[12] он избрал специальность полицейская наука учебный план;[13][n 1] как президент школьного полицейского клуба, он общался с полицейским Стэнли Шелдоном.[13] На втором курсе он проявил интерес к авиационная техника и получил лицензия пилота сквозь Воздушный корпус армии США -спонсируется Программа обучения гражданских пилотов.[14] Он окончил Лос-Анджелесский городской колледж с отличием. Ассоциированный искусств 26 июня 1941 года он получил диплом полицейского специалиста, став первым членом своей семьи, получившим высшее образование. После окончания он отправился в Авиабаза Марш и подписался на Армейский авиационный корпус; из-за отсутствия тренировочных площадок его вход был отложен. До конца лета он посещал Тренировка миротворцев на Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе как курсант армии.[15]

Военная служба и гражданская авиация (1941–1948).

Родденберри летал на Cessna AT-17 Bobcats (на фото) пока его развертывание было отложено

В дни после нападение на Перл-Харбор, Родденберри получил телеграмма с приказом присутствовать База ВВС Келли,[16] набор 18 декабря 1941 г.[17] После завершения учебный лагерь, он был отправлен в Корсикана, Техас для обучения пилотов гражданскими инструкторами.[18] Он провел там шестьдесят часов полета, в том числе тридцать два часа в одиночку.[19] В марте 1942 года он переехал в Гудфеллоу Филд (ныне База ВВС Гудфеллоу ) в Сан-Анджело, Техас для базовой летной подготовки, где он летал на Vultee BT-13 Valiant. Родденберри закончил обучение 5 августа и был назначен Второй лейтенант.[20]

Его первоначальная публикация в Тихоокеанский театр был задержан на месяц, в течение которого он прошел дальнейшее обучение по Cessna AT-17 Bobcat. В связи с этим дополнительным обучением и из-за того, что из-за роста Родденберри было маловероятно, что он подойдет для летчика боевого истребителя, он был назначен на бомбардировщики. Он получил приказ явиться к Сильфонное поле, Оаху, чтобы присоединиться к 394-я бомбардировочная эскадрилья, 5-я бомбардировочная группа, из Тринадцатая воздушная армия. Эскадрилья летела на Боинг Б-17 Летающая Крепость,[21] которые ранее использовались 19-я бомбовая группа, и были на пути к капитальному ремонту, когда им пришлось бежать из-за Японское вторжение на Филиппины.[22] Родденберри был назначен вторым пилотом капитана Уильяма Рипли для полета, на который взялась эскадрилья. Остров Рождества, а на следующий день в Кантон Айленд. Дополнительным рейсом 17 ноября эскадрилья доставила Нади, Фиджи, где они должны были перейти к Новые Гебриды. Вместо этого им было приказано оставаться в Нади для выполнения разведывательных заданий.[23]

В январе 1943 года эскадрилье было приказано проводить бомбардировки, чередуя базы в Эспириту-Санто, Нади и Гуадалканал. Эти миссии состояли из команд от четырех до восьми самолетов без поддержки истребителей. Именно во время этих полетов Родденберри впервые столкнулся с японскими истребителями.[24] 2 августа 1943 года, вылетая из Эспириту-Санто, Родденберри пилотировал B-17, но понял, что самолету не хватает скорости для взлета. Он применил тормоза чтобы остановить самолет, но они не ответили. Был задействован задний тормоз, но он тоже вышел из строя. Самолет пролетел мимо взлетно-посадочной полосы на 150 м и врезался в деревья, раздавив нос и вызвав пожар. Бомбардье Сержант Джон П. Крюгер и штурман Лейтенант Талберт Х. Воллам оба оказались в носу и умерли при ударе.[25] Хотя официальный отчет освобождает Родденберри от какой-либо ответственности, в эскадрилье были те, кто винил его в гибели людей.[25] В начале сентября 1943 года эскадрилья вернулась в США. Экипаж перевезли через Тихий океан на старом голландском грузовом судне; по прибытии и воссоединении с женой его фотография была помещена в Лос-Анджелес Таймс.[26]

Родденберри провел остаток своей военной карьеры в Соединенных Штатах,[26] и хотя он не вел постоянный учет, по его оценкам, он совершил 89 боевых вылетов.[27] Это число было оспорено записями армейского авиационного корпуса и других членов 394-й бомбардировочной эскадрильи. Например, один пилот из той же группы бомб, что и Родденберри, совершил восемьдесят вылетов, но это заняло в три раза больше времени, чем утверждал Родденберри.[28] В октябре его направили в Форт-Уэрт, Техас а затем 18-е сменное крыло в Солт-Лейк-Сити. Впоследствии он был переведен в Управление безопасности полетов основанный в Окленд, Калифорния. В феврале 1944 года он вернулся на Марч Филд и получил звание Капитан и впоследствии облетел все Соединенные Штаты в качестве исследователя авиакатастроф. В это время он попал в другую аварию в качестве пассажира военного самолета, который разбился и загорелся. Родденберри вытащил троих мужчин в безопасное место.[26] За свою военную карьеру он был награжден орденом Воздушная медаль и Заслуженный летающий крест.[29]

Во время своей оперативной военной карьеры Родденберри летал на B-17 «Летающие крепости».

В марте 1945 г. он обратился в Управление гражданской авиации на лицензию коммерческого пилота. Впоследствии он был сертифицирован для полетов на одномоторных и многомоторных самолетах между 225 и 1500 годами. Лошадиные силы. Перед увольнением из ВВС в июле 1945 г. он начал летать на Pan American World Airways.[30] Сначала он базировался в Майами, а затем перебрался в Нью-Йорк для своих дальних перелетов. Он начал выполнять рейсы из Нью-Йорка в Йоханнесбург или Калькутту, два самых длинных маршрута Pan Am в то время. Он и его жена Эйлин жили в Ривер Эдж, Нью-Джерси.[30] Он продолжал преследовать свою мечту о писательстве и опубликовал стихотворение в разделе Op-Ed. Нью-Йорк Таймс 17 июня 1943 г.[31] За время работы в авиакомпании он прошел два курса повышения квалификации в Колумбийский университет весной 1946 г.[32]

18 июня 1947 года он взял Клипер. Затмение в Карачи, Пакистан (затем в Индии), на рейс в Стамбул с обозначением Рейс 121 компании Pan Am.[32] Через пять часов полета у двигателя номер один возникла неисправность, и он был выключен.[33] Самолет мог летать на трех двигателях. Однако они начали перегреваться, и пилот спустился на меньшую высоту, чтобы дать двигателям остыть.[34] Загорелся второй двигатель, тушить его не удалось.[34] Пока пилот пытался посадить самолет, Родденберри направился в кабину, чтобы успокоить пассажиров. В то время он был уверен, что умрет, так как двигатель упал с крыла, обнажив топливопроводы и вызвав распространение огня. Самолет стремительно снижался. Когда он отстегнул с сиденья, чтобы успокоить женщину, он разбился в сирийской пустыне. Хотя у него было сломано два ребра, он вместе с другим экипажем начал эвакуировать пассажиров горящего самолета. Родденберри пришлось силой сломать ремень безопасности Махарани. Фалтан открыть, чтобы она могла покинуть самолет.[35] Он неоднократно возвращался в самолет, чтобы вытащить больше пассажиров; некоторые горели, и он использовал подушки, чтобы погасить пламя. Ветер переменился, в результате чего огонь охватил самолет, и он не смог совершить дальнейшие полеты. Родденберри взял на себя ответственность впоследствии,[36] и, после того как группа местных соплеменников оказалась бесполезной, он сформировал две команды для поиска цивилизации. Команда, которую он возглавлял, прошла четыре мили через пустыню к городу Маядин, откуда он позвонил на взлетно-посадочную полосу на Дейр-эз-Зор, примерно в 38 милях (61 км). В ответ Сирийская армия направили к месту крушения самолеты с медицинскими бригадами. Родденберри вернулся на место, чтобы помочь выжившим. В авиакатастрофе погибли четырнадцать человек; одиннадцати пассажирам потребовалась госпитализация, восемь остались невредимыми.[37]

Две недели спустя сирийские власти разрешили Родденберри вернуться в США. Этот околосмертный опыт усилил его желание иметь детей, и Эйлин забеременела вскоре после его возвращения. Вернувшись в США, он дал показания на Управление гражданской авиации расследование в Нью-Йорке вместе с двумя другими выжившими членами экипажа. Всех троих похвалили за работу после аварии: «преданность долгу, спокойствие и эффективность в трудных и опасных условиях».[38] В ходе расследования авиакатастрофы было поставлено под сомнение техническое обслуживание двигателей самолета, поскольку проблемы с ними были выявлены во время предыдущего полета. Первый ребенок Родденберри, Дарлин Анита, родилась 4 апреля 1948 года, и после аварии Эйлин выразила обеспокоенность по поводу того, чтобы воспитывать ребенка в одиночку. После родов Родденберри продолжал летать в Pan-Am, но произошел еще один инцидент, когда он вылетал из Ла Гуардия аэропорт, положил конец его карьере пилота. В особенно холодный и снежный день органы управления во время взлета замерзали, почти вызывая срыв самолета. Он ушел из Pan-Am 15 мая 1948 года и решил осуществить свою мечту - писать специально для нового телевидения.[39]

Полицейская служба и растущая писательская карьера

Джин Родденберри
Карьера полиции
СтранаСоединенные Штаты
отделениеДепартамент полиции Лос-Анджелеса
Срок службы1949–1956
КлассифицироватьПриведен к присяге в качестве офицера - 1 февраля 1949 г .;
LAPD Sergeant-1.jpg Сержант I - 1953 г.

Вернувшись в Лос-Анджелес, семья Родденберри сначала жила с родителями Джина по адресу 2710 Green Street, Temple City. Он устроился на работу менеджером по продажам в Tri-Vision Corporation в г. Альгамбра, который продал стерео "3-D" камеры. Однако он понял, что это только временно, и стал искать более постоянную работу в другом месте.[40] Родденберри подал заявку на должность в Департамент полиции Лос-Анджелеса 10 января 1949 года, покинув Tri-Vision на следующий день.[41] Он был зачислен на кафедру 1 февраля и получил нагрудный знак № 6089. Первоначальное обучение было завершено 16 марта.[42] и следующие шестнадцать месяцев он провел в отделе дорожного движения. Впоследствии Родденберри перевели в редакцию газеты. Его первая работа в новой роли писателя заключалась в написании пресс-релизов и обучении безопасности дорожного движения. Отец Родденберри работал с заместителем начальника Уильям Х. Паркер, который был назначен начальником полиции Лос-Анджелеса 9 августа 1950 года, и Джин подружился с ним.[43]

В рамках модернизации компании Parker газетное подразделение превратилось в «Отдел общественной информации», которым руководил капитан Стэнли Шелдон. Он и Джин знали друг друга с тех пор, как Родденберри учился в городском колледже Лос-Анджелеса. Родденберри стал спичрайтером Паркера,[44] и написал о профессиональной философии Шефа в собственном журнале, Бить, в сентябре 1952 г.[44] По общему мнению, он основал Звездный путь персонаж Спок о рациональном и бесстрастном поведении Паркера.[45] В этом новом офисе он работал вместе с Доном Ингеллсом, который впоследствии создал Остров фантазий,[46] и писать эпизоды для Звездный путь Такие как "Альтернативный фактор ".[47] Ассоциация профессиональных правоохранительных органов была основана 12 ноября 1952 года, и Родденберри был одним из ее учредителей и официального представителя. В то время он сказал: «Мы считаем, что профессиональная этика и практическая работа полиции полностью совместимы, и мы намерены встретиться вместе, чтобы способствовать этой совместимости».[48] После этого Родденберри начал переписку с Эрл Стэнли Гарднер, создатель Перри Мейсон романы. Дуэт записывал аудиозаписи и отправлял их друг другу.[49] Гарднер направил комментарии Родденберри в Гарри Стигер, который считал, что у него и Родденберри схожие взгляды на правоохранительные органы.[50] Гарднер начал интересоваться мнением Родденберри о его работе, в том числе разрешил ему предварительный просмотр Суд последней инстанции.[51]

Со временем Родденберри попытался заработать больше денег для своей семьи. В 1951 году он попросил разрешения устроиться на вторую работу, которую он назвал «достойной»; он был продавцом морозильников для Amana Corporation.[52] Ему отказали, но он нашел другой способ заработать деньги. В Драгнет радиосериал и 1951 телесериал получил свои истории от полиции Лос-Анджелеса, а Родденберри собрал рассказы своих коллег о силе и написал их для представления на шоу, распределяя 100 долларов поровну, если они продадут. Этот дополнительный доход был существенным для того времени, так как он зарабатывал от Департамента всего 400 долларов в месяц.[53] Второй ребенок Родденберри, Доун Эллисон, родилась 31 августа 1953 года.[54]

Позже в том же году капитан Шелдон предоставил Родденберри дополнительную должность технического советника по новой телевизионной версии фильма. Г-н Окружной прокурор. Проведя за прошедшие годы анализируя любые сценарии, которые он мог получить в свои руки, и сравнивая их с телевизионной продукцией, Родденберри посоветовал главе отдела историй студии, что он может писать сценарии не хуже тех, которые они используют. Он представил свой первый сценарий 22 октября 1953 года.[55] под псевдонимом «Роберт Уэсли». Он пошел в производство как серия 9b, "Азартные игры на оборонном заводе". 1 декабря он снова обратился в LAPD с просьбой о приеме на работу внештатного писателя и советника. На этот раз он был одобрен.[56] Позже он сказал, что во время производства второго сезона сериала Звездный путь, что псевдоним был использован после печенье удачи показал сообщение: «Смена имени принесет вам известность».[57]

Родденберри сдал экзамен на сержанта в начале 1954 года, сдав с первой попытки.[58] В то же время он написал второй сценарий для Г-н Окружной прокурор под названием «Убийца жен», за которую ему заплатили 700 долларов.[58][59] Во время своего шестимесячного испытательного срока в должности сержанта он подружился с Уилбуром Клинганом, который позже получил Клингон раса названа его именем.[58] В июле он продал еще один сценарий под названием «Полицейская академия». Продажи трех сценариев составили почти пятьдесят процентов годовой зарплаты его сержанта в 5000 долларов. В следующем декабре[60] он начал писать сценарий своего первого произведения в жанре научной фантастики, которое в итоге было названо Тайная защита 117. С Рикардо Монтальбан в качестве ведущего, он был показан два года спустя как часть пакета антологии, а сценарий снова приписали Роберту Уэсли.[61] Это было его первое сотрудничество с Телевизионные программы Ziv. 4 января 1955 года он представил научно-фантастический сценарий «Транспортер», который не был куплен.[62] но продал несколько сценариев до конца года: «Побег из суда», «Патрульный катер» и «Жестокость полиции» за Г-н Окружной прокурор, и «Реформатский преступник», «Человеческая бомба» и «Психиатрический пациент» для Зива Дорожный патруль. В начале 1956 года он продал двухэтажные идеи для Я вел три жизни, и он обнаружил, что становится все труднее быть писателем, а также полицейским.[63]

Зив предложил Родденберри должность сценариста для сериала, который он разрабатывал, под названием История Вест-Пойнта.[63] Он сообщил Паркеру, что намерен уйти в отставку, чтобы присоединиться к писательскому составу. К его удивлению, Шеф сообщил, что в течение последних нескольких лет намеренно связывал Родденберри с профессионалами телевидения в надежде, что кто-нибудь предложит ему постоянную должность, чтобы он мог осуществить свою мечту о писательстве.[64] 7 июня 1956 года он ушел из службы, чтобы сосредоточиться на писательской карьере. В своем кратком заявлении об увольнении Родденберри писал: «В настоящее время я не в состоянии содержать свою семью на ожидаемом уровне заработной платы в полиции в той манере, которую мы считаем необходимой. Проведя на этой работе чуть более семи лет, и все это время справедливое обращение. и были получены приятные условия труда, это решение принято с большим и искренним сожалением ».[65]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Биографии студии ошибочно указывают на то, что Родденберри проходил предварительную юридическую подготовку в городском колледже Лос-Анджелеса, прежде чем перейти на специальность инженера в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе.[12]

Рекомендации

  1. ^ Александр (1995): п. 204
  2. ^ Александр (1995): стр. 10–12
  3. ^ Александр (1995): стр. 15–17
  4. ^ Александр (1995): п. 18
  5. ^ Александр (1995): п. 22
  6. ^ а б Александр (1995): п. 34
  7. ^ Александр (1995): п. 37
  8. ^ а б Александр (1995): п. 23
  9. ^ а б Александр (1995): п. 30
  10. ^ Александр (1995): стр. 26–27
  11. ^ Александр (1995): стр. 43–44
  12. ^ а б Александр (1995): п. 47
  13. ^ а б Александр (1995): п. 48
  14. ^ Александр (1995): п. 49
  15. ^ Александр (1995): стр. 52–53
  16. ^ Александр (1995): п. 54
  17. ^ «Транскрипция записей о зачислении в армию во время Второй мировой войны». Findmypast. Получено 28 апреля, 2015.
  18. ^ Александр (1995): п. 55
  19. ^ Александр (1995): п. 58
  20. ^ Александр (1995): стр. 59–61
  21. ^ Александр (1995): стр. 62–63
  22. ^ Александр (1995): п. 65
  23. ^ Александр (1995): стр. 67–68
  24. ^ Александр (1995): п. 73
  25. ^ а б Александр (1995): стр. 81–82
  26. ^ а б c Александр (1995): стр. 83–84
  27. ^ Александр (1995): п. 77
  28. ^ Энгель (1994): п. 31 год
  29. ^ Гамильтон (2007): п. 14
  30. ^ а б Александр (1995): п. 85
  31. ^ Александр (1995): п. 86
  32. ^ а б Александр (1995): стр. 87–88
  33. ^ Замри, Кристофер. «Затмение Клипера». Check-Six.com. Получено 6 сентября 2016.
  34. ^ а б Александр (1995): п. 90
  35. ^ Александр (1995): стр. 91–93
  36. ^ Александр (1995): стр. 94–95
  37. ^ Александр (1995): стр. 97–98
  38. ^ Александр (1995): стр. 101–102
  39. ^ Александр (1995): стр. 103–104
  40. ^ Александр (1995): п. 109
  41. ^ Александр (1995): п. 110
  42. ^ Александр (1995): п. 111
  43. ^ Александр (1995): п. 114
  44. ^ а б Александр (1995): п. 115
  45. ^ Бантин, Джон (апрель 2010 г.). "Заклинатель теней". Журнал Los Angeles Times. Получено 22 марта, 2015.
  46. ^ Александр (1995): п. 138
  47. ^ Ашерман (1986): п. 52
  48. ^ Александр (1995): п. 117
  49. ^ Александр (1995): п. 118
  50. ^ Александр (1995): п. 120
  51. ^ Александр (1995): п. 121
  52. ^ Александр (1995): п. 127
  53. ^ Александр (1995): п. 132
  54. ^ Александр (1995): п. 163
  55. ^ Александр (1995): п. 135
  56. ^ Александр (1995): п. 137
  57. ^ "Старшая сестра отвлекает старшего брата на Энди Гриффита"'". The Daily Herald. 27 марта 1967 г. с. 12. Получено 15 апреля, 2015 - через Newspapers.com. открытый доступ
  58. ^ а б c Александр (1995): п. 140
  59. ^ Александр (1995): п. 139
  60. ^ Александр (1995): п. 141
  61. ^ Александр (1995): стр. 143–144
  62. ^ Александр (1995) п. 145
  63. ^ а б Александр (1995): п. 148
  64. ^ Александр (1995): п. 146
  65. ^ Александр (1995): п. 151

Источники

внешняя ссылка