Эдди Хаша - Eddie Hasha
| Эдди Хаша | |
|---|---|
 Хаша мчится на Мотордром Ньюарк в 1912 г. | |
| Национальность |  Американец |
| Родившийся | 1890, Waco, Техас[нужна цитата ] |
| Умер | (21-22 года)[1] Мотордром Ньюарк, Ньюарк, Нью-Джерси |
| Активные годы | 1911–1912 |
Эдди Хаша (умер 8 сентября 1912 г.) Американец мотогонщик на доска треки в начале ХХ века. Его смерть способствовала упадку треков для досок. Его прозвали «Техасский циклон», так как он был родом из Уэйко, Техас, Соединенные Штаты.
Гоночная карьера
Хаша начала участвовать в гонках на бортовых треках в 1911 году в Денвере.[1] Он ездил на 8-клапан Индийский мотоцикл. В мае 1911 года Хаша достигла скорости 95 миль в час (153 километра в час) на Плайя-дель-Рей, Калифорния мотордром, установив рекорд пробега.[2] В 1912 году Хаша победила всех признанных звезд на конкурсе Los Angeles Motordome, и установить профессиональные рекорды в процессе. Затем он направился с запада Соединенных Штатов на восток.[2]
В какой-то момент у Хаши был короткий перерыв, когда он работал в дилерском центре Harley-Davidson в Далласе, зная, что Артур Дэвидсон как близкий друг и деловой партнер, который в свое время одолжил Хаше гоночный мотоцикл в гонке 1910 года, победив Боба Стаббса в Уэйко, штат Техас; Вскоре после этого он вернулся в гонки на мотоциклах.[3]
Смерть
Хаша соревновалась на Мотордром Ньюарк в Ньюарк, Нью-Джерси 8 сентября 1912 года на глазах у 5000 зрителей.[1] После того, как специальное мероприятие было завершено, он участвовал в гонке с гандикапом на пять миль против пяти других гонщиков. Среди них был Рэй Сеймур, обладатель мирового рекорда.[1] Хаша и Сеймур были единственными двумя гонщиками, которые участвовали в гонках без гандикапа; остальные четверо получили гандикап на один круг.[1] К концу первого круга Хаша держала небольшое преимущество. Лидируя на третьем круге, мотоцикл Хаши начал давать сбои в зажигании. Он протянул руку, чтобы поправить положение, но Сеймур догнал его. Хаша ускорилась, набрав достаточно скорости, чтобы приблизиться к Сеймуру. Двигаясь со скоростью 92 мили в час (148 км / ч), мотоцикл Хаши внезапно резко повернул к рельсам, окружающим рельсы.[1] Велосипед проехал по рельсам около 100 футов (30 м), убив мальчика, который склонился над поручнем, чтобы посмотреть гонку.[2] Затем машина ударилась о большой столб. Хаша вылетела из гоночной площадки на трибуны и мгновенно погибла.[2] Также были убиты трое мальчиков и молодой человек.[4] Теперь машина без гонщика упала обратно на гоночную поверхность на путь последнего гонщика Джонни Олбрайта. Мотоцикл попал в Денвер всадника в плечо, и он соскользнул по трассе между двумя машинами.[2] Олбрайт умерла через четыре часа, не приходя в себя. сознание.[1] Зрители запаниковали при виде движущегося к ним мотоцикла. У нескольких человек были сломаны кости и раны плоти, когда они дрались и топтали друг друга, пытаясь уйти с дороги.[1] На расчистку трибун ушло больше часа.[1] Медики приезжали со всех концов города, чтобы оказать помощь раненым и больным. упал в обморок.[1]
Воздействие на бортовые гусеницы
Смерть Хаши попала на первую полосу Нью-Йорк Таймс. Открывшаяся ранее в том же году 4 июля, дорожка для досок закрылась и больше никогда не открывалась.[1][2] Смерти привели к сравнению гонок на борд-треке и Римский гладиаторские соревнования.[2][3] Короткие - мили дощатые дорожки начали закрываться после того, как средства массовой информации назвали их «убийцдромами».[2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k «Шесть человек погибли в результате прыжка с трамплина мотоциклистом» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 12 сентября 1912 г.. Получено 2007-12-05.
- ^ а б c d е ж грамм час Пионеры американских мотогонок, Даниил Константинович Статнеков, 2006 г., дата обращения 5 декабря 2007 г.
- ^ а б Дэвидсон, Артур (октябрь 1912 г.). «Сколько жизней нужно пожертвовать ради скорости?». Дилер Harley-Davidson. Harley-Davidson Motor Company.
- ^ Мэтьюсон, Тара Гарсия (6 августа 2012 г.). «Пара из пригорода проводит выходные на блошиных рынках в поисках сокровищ». Daily Herald. через HighBeam (требуется подписка). Архивировано из оригинал 15 февраля 2017 г.. Получено 15 февраля, 2017.