Эдмунд Б. Хейс - Edmund B. Hayes

Бриг. Генерал Эдмунд Б. Хейс
Эдмунд Б. Хейс.jpg
Родившийся(1849-01-18)18 января 1849 г.
Фармингтон, Мэн
Умер19 октября 1923 г.(1923-10-19) (в возрасте 75 лет)
Буффало, Нью-Йорк
Место отдыхаЛесное кладбище
НациональностьАмериканец
Альма-матерДартмутский колледж
Массачусетский Институт Технологий
Род занятийБизнес-магнат
ИзвестенUnion Bridge Company, Lackawanna Steel Company, Компания Buffalo Bolt

Эдмунд Б. Хейс, также известный как Генерал Эдмунд Хейс, (1849–1923) был инженером и бизнесменом, который строил мосты и производил автомобили. Он был одним из первых инвесторов в развитие электроэнергетики из Ниагарский водопад. Его компания установила Стальной арочный мост над Река Ниагара и сделал первую силовую установку на Канадский сторона реки.[1]

Ранние годы

Эдмунд Б. Хейс родился в Фармингтон, Мэн, в 1849 г. Он посещал Дартмутский колледж периодически, потому что ему нужно было зарабатывать достаточно денег, работая на ферме или преподавая. По прошествии двух лет он перешел в Массачусетский технологический институт, который окончил в 1873 г. гражданское строительство степень.[2]

Карьера

Union Bridge Company

Мост Покипси в 1900 году
Стальной арочный мост в 1900 году

После непродолжительной работы в компании "Passaic Bridge Company" в Нью-Джерси и Эри Рейлроуд, он пришел в Буффало, Нью-Йорк, присоединиться Джордж С. Филд, друг, который позже станет его зятем в его компании «Моррисон, Филд Бридж». В 1870-х и 1880-х годах с расширением железных дорог в США многие мостостроительные компании объединились, чтобы создать более крупные компании и расширить производственные мощности. Компания, в которой работал Хейс, стала «Central Bridge Company».[2] В 1883 году Хейс сыграл важную роль в убеждении Мичиганской железной дороги в том, что проект конкурента для моста через Река Ниагара в Ниагарский водопад не выдержит напряженного движения поездов. Он предложил железной дороге использовать его консоль дизайн вместо этого. Его конструкция будет первым стальным пролетом консольный мост через Ниагару и один из крупнейших стальных пролетных мостов, построенных в то время.[2]

В 1884 году компания объединилась с двумя другими небольшими мостовыми компаниями, чтобы сформировать Union Bridge Company с Эдмундом Хейсом, Стюарт Морис и Поле в качестве совладельцев.[1] Он и Филд руководили производственной площадкой площадью 8 акров (у подножия Гамбургской улицы в Буффало), где 200-300 квалифицированных рабочих производили 15000 тонн материалов для мостов, которые отправлялись по всему миру.[2] Компания также установила Стальной арочный мост над Река Ниагара и сделал первую силовую установку на Канадский сторона реки.[1] Компания также построила Мост Покипси над река Гудзон в 1888 году - мост, который был спасен от сноса путем преобразования в пешеходную дорожку над Государственным историческим парком Гудзон.[2]

В 1891 году компания Union Bridge Company была продана Стальная компания США, который позже станет Американская мостовая компания. Хейс отпраздновал это событие, отправившись с женой в длительную зарубежную поездку.[2]

Lackawanna Steel Company

Lackawanna Steel в 1907 году

В 1889 г. Lackawanna Iron and Steel Company, в то время крупнейшая сталелитейная компания в мире, решила вывести свои предприятия из Скрэнтон, Пенсильвания. Лакаванна хотела уйти от Скрэнтон, Пенсильвания из-за увеличения затрат на рабочую силу профсоюзов и отсутствия доступа железной дороги к новым развивающимся рынкам компании на Западе. Их тянуло к Западный Нью-Йорк благодаря легкому доступу к Великие озера и многочисленные железнодорожные линии в этом районе.[3]

Руководство компании Lackawanna обратилось к адвокату Буффало Джон Г. Милберн, который принес Джон Дж. Олбрайт. Олбрайт обсуждала вопрос об организации сталелитейного завода в Буффало с Уильямом А. Роджерсом (вице-президентом крупнейшей компании Rogers, Brown & Company). чугун дилер в Соединенные Штаты ), поэтому Олбрайт попросила, чтобы Роджерс и Хейс были вовлечены в переговоры, а также.[3]

Избежать спекуляция, компания наняла Олбрайт для покупки земли от ее имени. В марте 1899 года, когда Хейс был в Джекил-Айленд, руководители компании встретились с Олбрайт, Milburn, и Роджерс в Буффало и исследовали несколько участков, в конечном итоге выбрав неосвоенную береговую линию на Озеро Эри в тогдашней западной части города Западная Сенека, Нью-Йорк. Хейс вернулся 1 апреля 1899 года, после чего Олбрайт начала покупать землю. К концу месяца было приобретено почти все необходимое имущество по цене 1 095 430,98 долларов (что эквивалентно 33 665 000 долларов в 2019 году).[4]

Компания Buffalo Bolt

В 1897 году Хейс и Олбрайт купили Компания Buffalo Bolt, который Джордж К. Белл был основан в 1859 году. Buffalo Bolt произвел орехи и болты которые использовались производителями при производстве автомобилей, кораблей, поездов, бытовой техники и сотен других товаров.[5] При их владении производство многократно увеличилось. В 1869 году Buffalo Bolt производил 14 000 гаек и болтов в день, а к 1911 году компания производила 1 250 000 штук в день.[5] К 1920 году Buffalo Bolt производила 600 000 000 штук болтов, гаек и винтов, а также 5 000 разновидностей готовой продукции и 50 000 тонн стального проката.[6]

В 1921 году главный завод компании располагался по адресу 101 East Avenue в г. Северная Тонаванда, Нью-Йорк, главные офисы находились в Буффало, а западные офисы - в 934 Здание Монаднок в Чикаго, Иллинойс и 1107 Химический корпус в Сент-Луис, Миссури.[7] Офицерами были: Олбрайт, президент; Р. К. Олбрайт (Сын Олбрайт) и Ральф Пламб, вице-президенты; Г. А. Митчелл, казначей; Роберт К. Борд, секретарь. В совет директоров вошли: Хейс, Олбрайт, Р. К. Олбрайт, Ральф Пламб, Дж. А. Митчелл, У. П. Кук и Энсон Конгер Гудиер (сын Чарльз В. Гудиер ).[7]

Buffalo and Susquehanna Iron Company

Хейс вместе с Олбрайт и Стивен Меррилл Клемент, инвестировал в Уильям А. Роджерс 'Дочерняя компания Rogers, Brown & Company, The Iroquois Iron Company, в г. Южный Чикаго, Иллинойс, которому принадлежал завод с двумя доменные печи.[8]

В 1904 году Роджерс пригласил Хейса, Олбрайт и Клемента сопровождать его во время одного из его периодических визитов, так как они раньше не видели эту собственность. Якобы, Фрэнк Х. Гудиер, другой бизнесмен из Буффало, узнав об этой поездке, предложил воспользоваться своим личным автомобилем по этому случаю. Роджерс принял и пригласил Гудиера и его брата Чарльз В. Гудиер присоединиться к партии. Goodyear была впечатлена производительностью завода по производству тоннаж что он хотел, чтобы один был основан на линии брата Гудиера Железная дорога Буффало и Саскуэханна. Роджерс и братья Гудиер объединили свои усилия для создания компании и завода в Буффало, которые назвали Buffalo and Susquehanna Iron Company, названный в честь брата Goodyear Железная дорога Буффало и Саскуэханна.[8]

Вскоре после этого появились железные дороги Буффало и Саскуэханна, Железная компания Буффало и Саскуэханна, Пенсильванская железная дорога, а Lackawanna Steel Company совместно построили гигантский судоходный канал на границе Буффало и Lackawanna называется «Союз Корабельный канал». Канал, которым пользовались все стороны, позволял заходить пароходам. железная руда из Мичигана и Миннесоты будет сокращено до чугун. Судовой канал Союза продолжал использоваться в качестве промышленного водного пути до января 1982 года с закрытием Доменная печь Ханна.[9]

Личная жизнь

Остров Джекил Club

После переезда в Буффало его познакомили с невесткой своего Джорджа Филдса, Мэри Х. Уоррен, на которой он женился в 1878 году. У них не было детей, они коллекционировали произведения искусства и имели обширную библиотеку.[2] На протяжении большей части своей дальнейшей жизни его звали «генерал Хейс» - почетное военное звание, которое он приобрел с того времени, когда он занимал пост начальника инженерного отдела Штат Нью-Йорк.[2]

Хейс был личным другом Гровер Кливленд, который сделал его генералом в Национальная гвардия в то время как Кливленд был президентом.[1] Он был членом Остров Джекил Club, присоединившись в 1886 году и оставаясь членом до 1921 года.[10]

Хейс умер 19 октября 1923 года, а Мэри умерла 16 ноября 1924 года.

Дома

Дом Хейса, 147 Северная улица в 1892 году

В 1891–92 Хейс и его жена Грин и фитили спроектировать для них дом на 147 North Street, через две двери от дома Меткалф (построенного в 1882 г. Макким, Мид и Уайт и снесен в 1980 г.).[2] Дом Хейса был построен из желтого кирпича («старое золото») и контрастных элементов «шоколадно-коричневого цвета».

В 1922 году Хейсы переехали из своего дома и продали его Университету выпускников Буффало за 100000 долларов (что эквивалентно 1527000 долларов в 2019 году) в качестве своего первого клуба. В конце концов выпускники продали дом коммерческим компаниям, а позже его снесли.[2]

Филантропия

Хейс был членом Университет Буффало Советом с 1920 по 1923 год и после своей смерти оставил университету в наследство 389000 долларов (что эквивалентно 5837000 долларов в 2019 году). Когда здание было реконструировано для использования в университете, по наследству Хейса здание было названо Эдмунд Б. Хейс Холл.[11]

Он служил на борту Академия изящных искусств Буффало и в 1892 году выделил 5000 долларов (что эквивалентно 142000 долларов в 2019 году) на помощь школе в проведении занятий. С 1915 года до своей смерти он дополнял годовой бюджет академии, чтобы списать любые долги.[2]

Епископальная церковь Святого Павла в 1890 году

В 1906 году, когда Епископальная церковь Святого Павла испытывая финансовые затруднения, он предложил церкви 50 000 долларов (что эквивалентно 1 423 000 долларов в 2019 году), если другие члены общины в совокупности будут соответствовать этой сумме, что они и сделали, и, следовательно, смогли остаться на Шелтон-сквер. Хейс прослужил дольше всех ризница, со стажем 34 года.[2]

В 1913 году, когда он присутствовал на 40-м собрании Дартмута (из класса, который он должен был закончить), ему вручили степень магистра наук. После того, как он вернулся домой, отправил им чек на 10000 долларов (что эквивалентно 259000 долларов в 2019 году).[2]

В 1923 году, когда он умер, он оставил следующие завещания:

После смерти его жены остаток их имущества должен был быть разделен между Университет Буффало и Дартмутский колледж.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Маккэш, Ричард Джей Хатто; предисловие Стилмана Рокфеллера; введение Джун Холл (2006). Их позолоченная клетка: члены клуба Jekyll Island Club. Мейкон, Джорджия: Henchard Press. ISBN  0977091228. Получено 1 ноября 2015.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п "Эдмунд Хейз". wnyheritagepress.org. Архивировано из оригинал 27 сентября 2015 г.. Получено 1 ноября 2015.
  3. ^ а б «История города Буффало». Вечерние новости Буффало. 1908.
  4. ^ LaChiusa, Чак. "Металлургический завод - уверенность". buffaloah.com. Получено 20 сентября 2015.
  5. ^ а б Нил, Донна Зеллнер (16 марта 2015 г.). «На Буффало Болт Ко. И Оливер-стрит». Niagara Gazette.
  6. ^ "Графическая история галереи растений Буффало Болт". nthistorymuseum.org. Исторический музей Северной Тонаванды. Архивировано из оригинал 25 сентября 2015 г.. Получено 20 сентября 2015.
  7. ^ а б Ларнед, Джозефус Нельсон (1921). История Буффало: описание эволюции города (Том 32 Вып. 2-е изд.). Фрэнк П. Беннетт и компания.
  8. ^ а б История города Буффало: его люди и учреждения: биографические очерки ведущих граждан. Буффало: Вечерние новости Буффало. 1908 г. Морской банк Мозеса Тейлора.
  9. ^ "Юнион Шип Канал (Буффало, Нью-Йорк)". wikimapia.org. Корпорация городского развития Буффало. Получено 20 сентября 2015.
  10. ^ Маккэш, Джун Холл (1998). Коттеджный поселок Джекил-Айленд. Пресса Университета Джорджии.
  11. ^ «Hayes Hall, Южный кампус UB». holtarchitects.wordpress.com. Получено 1 ноября 2015.