Элберт С. Маккаски - Elbert S. McCuskey

Элберт Скотт Маккаски
Маккаски, VF6 Midway.jpg
Родившийся(1915-02-09)9 февраля 1915 г.
Литл-Рок, Арканзас
Умер15 июня 1997 г.(1997-06-15) (82 года)
Клируотер, Флорида
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Служба/ответвлятьсяВМС США
Годы службы1938–1965
КлассифицироватьКапитан
Битвы / войныВторая Мировая Война
Награды

Элберт Скотт Маккаски была Вторая мировая война ВМС США истребитель туз. Он участвовал в Битва в Коралловом море и Битва за Мидуэй, за что был награжден двумя Военно-морские кресты, по одному на каждый бой. К концу войны на его счету 13,5 воздушных побед.[1]

Ранняя карьера

Маккаски родился 9 февраля 1915 г. в г. Литл-Рок, Арканзас. Он вырос в районе Литл-Рок и в Штутгарт, Арканзас.[2]

Он присоединился к ВМС США (USN) в 1938 году и заработал свои крылья в октябре 1939 года.[1] в Авиабаза ВМФ Пенсакола.[3] По заказу прапорщик, первоначально он служил в бронировать.

В конце 1941 г. он был в составе VF-42 на носителе Yorktown, патрулирование в Атлантический океан для защиты торговых судов, направляющихся в Британия. После Нападение на Перл-Харбор, Yorktownс эскадрильей на борту был переведен в Тихий океан. В феврале 1942 г. участвовал в Рейды Маршалла – Гилбертса, и ему приписали сбитие Каваниши H6K летающая лодка (совместно со своим ведомым, энсином Джоном П. Адамсом).[4] Позже он был повышен до Лейтенант (jg).

Коралловое море

4 мая 1942 г. Yorktown участвовал в операции против Императорский флот Японии (IJN) Нашествие Тулаги в Соломоновы острова. Маккаски совершил послеобеденный патруль над Острова Флориды, где он и его подразделение из четырех человек Грумман F4F Wildcats (во главе с лейтенантом (jg) Билл Леонард ) обстрелял выброшенный на берег японский тральщик возле Тулаги и разрушитель Юзуки направляясь к Остров Саво. В результате погиб капитан эсминца и несколько членов экипажа корабля.[5] На обратном пути Маккаски и его ведомый, энсин Джон П. Адамс, отделились от остальной части дивизии и были вынуждены приземлиться на пляже в юго-восточной части острова. Гуадалканал. Им помогли туземцы перед эсминцем Hammann поднял их. В результате того, что он заблудился и бросился на берег на Гуадалканале, командир эскадрильи остановил его на два дня. Это помешало ему совершить вечерний полет 7 мая с Лейтенант командир Джеймс Флэтли которые перехватили ударную группу IJN (несмотря на то, что он умолял его уйти).[6]

8 мая Маккаски вернулся к работе и вылетел в сопровождении ударной группы USN против авианосцев IJN. Сёкаку и Дзуйкаку. Во время миссии его дивизия была атакована двумя Митсубиси А6М Ноль истребители, один из которых ему удалось сбить. Потом еще три Боевой воздушный патруль (CAP) Нули атаковали Дуглас TBD Devastators которую защищало подразделение Маккаски. Один из них, скорее всего Старшина Садаму Комачи,[7] загнал Маккаски в облако и выбрался из боя. Однако сопровождающие Wildcats успешно защитили торпедоносцы, так как ни один из них не погиб во время атаки на Сёкаку. Рядом с вражескими керри Маккаски натолкнулся на еще двух Зеро и сбежал, нырнув под шквал дождя. Он вернулся в флот США и приземлился на поврежденном Лексингтон, поскольку он не мог найти Yorktown. Лексингтон позже затонул со своим истребителем Wildcat на борту. После битвы он вернулся в Yorktown, а VF-42 был объединен в VF-3, которым командовал Лейтенант командир Джон Тэч.[8][9]

Мидуэй

Вовремя Битва за Мидуэй 4 июня 1942 г. Маккаски был частью CAP, защищавшего Целевая группа 17. Его дивизия перехватила первую ударную волну из 18 человек. Айти D3A пикировать бомбардировщики с неповрежденного Хирю во главе с Лейтенант Мичио Кобаяши. Атакуя впереди остальных, он сделал боковой пас против ведущего японского дивизиона, а затем оказался в лобовой атаке во второй дивизион. В возникшем хаосе он заявил, что три пикирующих бомбардировщика были уничтожены (до того, как закончились боеприпасы), и заставил вражеский строй рассыпаться, оставив их легкими целями для приближающихся Wildcats. Тем не менее, семь пикирующих бомбардировщиков D3A выжили. Yorktown, оставив ее сильно поврежденной, и он был вынужден приземлиться на Предприятие. Позже в тот же день он повел отряд из четырех Wildcats. Предприятие для еще одного вылета CAP над Целевой группой 17. Его полёт попал в засаду на нескольких Зеро, заявив троих, в том числе двух для Маккаски (он фактически сбил одного и повредил другого). Однако на самого Маккаски прыгнул Зеро, пролетевший мимо. Кага туз Акира Ямамото. Ведущий Маккаски, которого Ямамото не видел, вмешался и прогнал Зеро. В это время, Накадзима B5N бомбардировщикам-торпедоносцам удалось покалечить Yorktown, и Маккаски снова приземлился на Предприятие.[10][11]

Позже на войне

После битвы за Мидуэй Маккаски был переведен обратно в США, где работал летным инструктором. В этот период он находился в Военно-морская авиабаза Норфолк.[2]

На обратном пути в Соединенные Штаты у него был роман на корабле с Ивонн Хадсон, которая возвращалась с Гавайев обратно на родину. Лос-Анджелес.[2] Они поженились 7 июня 1943 года в г. Штутгарт, Арканзас; из-за того, что Маккаски прославился как боец, рассказ о свадьбе был подан Ассошиэйтед Пресс и разнесен в ряде газет по всей стране.[2]

В конце 1943 года Маккаски присоединился к VF-8 на носителе Bunker Hill и полетел Грумман F6F Hellcat. Во время развертывания VF-8 с марта по октябрь 1944 года он одержал еще семь воздушных побед.

В дополнение к двум Военно-морским крестам, Маккаски был награжден пятью Выдающиеся летающие кресты и четырнадцать Воздушные медали.[12]

Послевоенная карьера

После войны Маккаски остался во флоте и стал специалистом по стратегическому планированию в Канцелярия начальника военно-морских операций, живущий в Вашингтон, округ Колумбия.[12] Получил степень магистра экономики от Джорджтаунский университет, доктор экономических наук от Нова университет, а также степень юриста Университет Алабамы (но никогда не занимался юридической практикой).[12] Он преподавал как в Военно-морской колледж и Индустриальный техникум Вооруженных Сил.[12]

У него и его жены Ивонн было три дочери.[12][13] Этот брак впоследствии закончился разводом (она снова вышла замуж Джеймс Р. Шепли, репортер и руководитель издательства).[13] Впоследствии Маккаски женился на своей жене Пэтти, и они вырастили сына и дочь.[12]

Он ушел из флота в качестве Капитан в 1965 г.[1] Затем он переехал в Клируотер, Флорида, где он стал профессором экономики в Санкт-Петербургский младший колледж.[12]

Маккаски умер от сердечного приступа, пострадавший во время службы в пресвитерианской церкви Мемориала мира в Клируотере 15 июня 1997 года.[12] Он похоронен в Национальное кладбище Барранкас на военно-морской авиабазе Пенсакола.[3] Услуга для него включала эстакада военно-морского самолета, эта честь обычно присуждается тем, кто умирает во время действительной военной службы, но здесь дается потому, что он был одним из самых титулованных авиаторов ВМФ.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c Хаммель 2007.
  2. ^ а б c d "Navy Ace, товарищ по плаванию женат в Арканзасе". Новости и обозреватель. Роли, Северная Каролина. Ассошиэйтед Пресс. 8 июня 1943 г. с. 5 - через Newspapers.com.
  3. ^ а б c "Э. Маккаски, ас ВМС". Пост Палм-Бич. 22 июня 1997 г. с. 4Б - через Newspapers.com.
  4. ^ Лундстрем 2005, п. 80.
  5. ^ Лундстрем 2005 С. 173–174.
  6. ^ Лундстрем 2005 С. 179, 211.
  7. ^ Лундстрем 2005, п. 233.
  8. ^ Лундстрем 2005 С. 224–243.
  9. ^ Миллман 2019, стр. Глава 3: Коралловое море.
  10. ^ Лундстрем 2005 С. 369–411.
  11. ^ Миллман 2019, стр. Глава 3: Мидуэй.
  12. ^ а б c d е ж грамм час Косдон, Кристина К. (17 июня 1997 г.). "Высококлассный пилот и профессор Э. Скотт Маккаски, 82 года". Санкт-Петербург Таймс. п. 7Б - через Newspapers.com.
  13. ^ а б "Ивонн Хадсон Шепли". Obitcentral.com. Февраль 2001 г.. Получено 8 августа, 2020.
Источники
  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда: Тихоокеанский морской воздушный бой от Перл-Харбора до Мидуэя (Новое изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-471-X.
  • Миллман, Николас (2019). A6M Zero-sen Aces 1940-42 гг.. Самолет тузов №137. Osprey Publishing. ISBN  1472821440.
  • Хаммел, Эрик (2007). Тузы против Японии: говорят американские асы. Военная история Pacifica. ISBN  0935553592.