Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-C - Electric Aircraft Corporation ElectraFlyer-C - Wikipedia

ElectraFlyer-C
РольЭкспериментальный электрический самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительЭлектрическая авиастроительная корпорация
ДизайнерРэндалл Фишман
Первый полет2008
Введение2008
Положение делТолько опытный образец
Произведено2008
Количество построенныходин
Разработано изЭлектрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer Trike и Monnett Moni

В Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-C является Американец экспериментальный электрический самолет который был разработан Рэндаллом Фишманом и произведен его компанией Электрическая авиастроительная корпорация в 2008 году. Самолет переоборудован. Monnett Moni моторный планер предназначен для испытания технологии электродвигателя в будущем Электрическая авиастроительная корпорация ElectraFlyer-X.[1][2][3][4][5][6]

Дизайн был задуман только как прототип и доказательство концепции самолет.[6]

Дизайн и развитие

Самолет оснащен консолью. низкорасположенный, кабина закрытая одноместная с куполом, фиксированная обычное шасси и один электродвигатель мощностью 18 л.с. (13 кВт) в конфигурация трактора. Единственный построенный экземпляр зарегистрирован в США. Экспериментальная - Любительская категория.[1][3][6]

Построен из Monnett Moni мотоплан с участием хвостовик шасси, оригинальные фюзеляж и крыло были сохранены, но хвостовая часть и хвостовое колесо были расширены для улучшения управляемости на земле и для поднятия фюзеляжа.[7]

Самолет изготовлен из листа алюминий. Его размах крыла 45,6 футов (13,9 м) имеет площадь 157 кв. Футов (14,6 м).2).[1][3][6][8]

Мотор представляет собой 18-сильный двигатель с прямым приводом ElectraFlyer. ОКРУГ КОЛУМБИЯ электрический двигатель, питается от пары изготовленных на заказ 5,6 кВтч литий-ионный полимерный аккумулятор пакеты, весом 75 фунтов (34 килограмма). Батареи устанавливаются в изготовленных по индивидуальному заказу коробках из керамики и нержавеющей стали, размер которых соответствует доступному пространству фюзеляж.[7]

Мотор возвращает КПД 88% (90% на круизе).[7]), при этом контроллер мотора потребляет 2% мощности. Установленные батареи обеспечивают срок службы 1,5 часа и требуют шести часов для подзарядки при стоимости потребляемой энергии 70 центов. Во время спуска гребной винт вырабатывает энергию для зарядки аккумуляторов. ElectraFlyer-C получил сертификат летной годности 11 апреля 2008 года.[1][3][6][8]

Фишман сообщил, что продаст самолет в апреле 2009 года, но по состоянию на февраль 2017 года он остается собственностью его компании.[1][2][3]

Технические характеристики (ElectraFlyer-C)

Данные из Bayerl and Electric Aircraft Corporation[1][3]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Высота: 45 футов 7 дюймов (13,9 м)
  • Площадь крыла: 157 квадратных футов (14,6 м2)
  • Пустой вес: 380 фунтов (172 кг)
  • Вес брутто: 625 фунтов (283 кг)
  • Электростанция: 1 × ElectraFlyer с прямым приводом, электрический авиационный двигатель, с литий-ионными полимерными батареями 5,6 кВт · ч, 18 л.с. (13 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 кН)
  • Скорость сваливания: 40 миль / ч (65 км / ч, 35 узлов)
  • Выносливость: 1,5 часа

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 45. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ а б Федеральная авиационная администрация (14 февраля 2017 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 14 февраля 2017.
  3. ^ а б c d е ж Электрическая авиастроительная корпорация (2008 г.). «Прототип ElectraFlyer-C». Получено 7 июн 2012.
  4. ^ Пью, Гленн (июнь 2008 г.). "Электроэнергия для экспериментов, возможно, LSA". Получено 7 июн 2012.
  5. ^ Admin (5 августа 2008 г.). "Plug and Fly: дебют самолета с батарейным питанием". Проводной. Получено 9 июн 2012.
  6. ^ а б c d е Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 46. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ а б c Лабода, Эми: "Полет концептуального самолета ElectraFlyer-C", 1 августа 2008 г., Kitplanes получено 22 августа, 2020
  8. ^ а б Щупак, Аманда (12 апреля 2008 г.). "Бесшумный электрический самолет". Организация новостей. Получено 9 июн 2012.

внешняя ссылка