Ellesmere Colliery - Ellesmere Colliery

Вид с воздуха на угольную шахту Элсмир, 1947 год или ранее

Ellesmere Colliery была угольная шахта в Walkden, Манчестер, Англия. Яма была расположена на Манчестер-роуд, недалеко к югу от центра города Уолкден.[1]

На участке шахты было три ствола, четвертый вал, поднимающийся вверх, находился на некотором расстоянии от месторождения. NNW. Ствол № 1 был проложен на шахте Five Quarters на глубине 252 метра (276 ярдов). Вал № 2 глубиной 250 метров (273 ярда) и вал № 3 377 метров (412 ярдов) были расположены по обе стороны от машинного отделения.[2][3] В c.В машинном отделении 1866 г. находился центральный вентилятор и заводной двигатель был из местного железный основатель Нэсмит Уилсон, который приводил в действие намоточную машину размером 30 на 54 дюйма.[1] Он наматывал по одной клетке на каждый вал, а намоточный барабан имел ступенчатый диаметр 4,3 метра (14 футов) и 3,0 метра (10 футов) для работы на различной глубине. Деревянный головной убор был заменен металлическими конструкциями в 20 веке, один сохранился до 1955 года.[2] По крайней мере, одна из шахт пересекала подземный канал Навигационные уровни Уорсли,[1] и, хотя в 1921 году угольная перекачка прекратилась, ее оставили для откачки воды и вентиляции.[2]

Шахту обслуживали Bridgewater Collieries Железная дорога, которая соединяла другие линии, такие как LNWR а также к Бриджуотер канал.[3] Депо технического обслуживания Walkden Yard позже было построено на западной стороне карьера.[4] Офисы компании Walkden также располагались к юго-западу от участка.[1]

Bridgewater объединился с другими, чтобы сформировать Манчестер Коллирис в 1929 г. Электрификация завода по производству двигателей в Элсмире в 1936 г. привела к закрытию близлежащей угольной шахты Раффилд.[5] Перекачка продолжалась до 1968 г., а после Национальный совет угля на обоих участках снесены постройки и засыпаны валы. Некоторое время спустя в доме в Уолкдене произошел сильный взрыв, вызванный рудничный газ накапливаясь под землей и в конечном итоге пробиваясь на поверхность. Для предотвращения рецидива была пробурена скважина в стволе №1 и метан экстракционная установка построена наверху.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Дэвис, А. (2010). Добыча угля в Ланкашире и Чешире. Страуд: Эмберли. п. 211. ISBN  978-1-44562-361-0.
  2. ^ а б c d Уортон-холл шахты, Северное общество горных исследований, получено 22 января 2020
  3. ^ а б Ланкашир и Фернесс (Карта). 1: 2,500. Серия графства. Обследование боеприпасов. 1893. Получено 22 января 2020.
  4. ^ Дэвис, А. (2013). Walkden Yard: Мастерские Центрального угольного месторождения Ланкашира. Страуд: Эмберли. п. 23. ISBN  978-1-44561-705-3.
  5. ^ Электрический обзор. Электро-электронный пресс IPC. 1917. с. 464. Получено 22 января 2020.

Координаты: 53 ° 31′25 ″ с.ш. 2 ° 24′06 ″ з.д. / 53,5235 ° с.ш. 2,4018 ° з.д. / 53.5235; -2.4018

дальнейшее чтение

  • Чаллинор, Раймонд (1972), Шахтеры Ланкашира и Чешира, Фрэнк Грэм, ISBN  0-902833-54-5
  • Хейс, Джеффри (2004), Угольные шахты и их железные дороги на угольных месторождениях Манчестера, Ориентир, ISBN  1-84306-135-X
  • Townley, C.H.A. (1995), Промышленные железные дороги Болтона, Бери и Манчестер Коулфилд, часть вторая, Манчестер Коулфилд, Runpast, ISBN  1-870754-32-8