Элмвуд Криставия Mk IV - Elmwood Christavia Mk IV - Wikipedia
| Christavia Mk IV | |
|---|---|
 | |
| Роль | Самодельный самолет |
| национальное происхождение | Канада |
| Производитель | Elmwood Aviation |
| Дизайнер | Рон Мейсон |
| Положение дел | Доступные планы (2013 г.) |
| Количество построенных | 250 |
| Себестоимость единицы продукции | АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 275.00 (только планы, 2013) |
| Разработано из | Christavia Mk I |
В Christavia Mk IV (Христос в авиации) - это Канадский самодельный самолет который был разработан Роном Мейсоном и произведен Elmwood Aviation из Франкфорд, Онтарио (ранее в Бельвиль, Онтарио ). Самолет поставляется в виде чертежей любительской постройки.[1][2]
Дизайн и развитие
Модель Mark IV, созданная для миссионерской работы в Африке, является развитием Christavia Mk I, чем больше размах крыльев, тем длиннее фюзеляж и два дополнительных места. Самолет оснащен подкосный высокое крыло, четырехместная закрытая кабина с дверями, фиксированная обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]
Фюзеляж самолета сварной. 4130 сталь НКТ, а крыло - цельнодеревянное, все поверхности покрыты допированный ткань самолета. Более поздние модели имеют алюминий лонжерон крыла. В его размахе 10,8 м (35,50 футов) используется нестандартное крыло Mason. профиль, крепления закрылки и имеет площадь крыла 177,3 кв.м (16,47 м2). Крыло поддерживается V-образными стойками с стойки жюри. Стандартный используемый двигатель - 150 л.с. (112 кВт). Лайкоминг О-320 электростанция.[1][3]
Christavia Mk IV имеет типичный вес пустого 1100 фунтов (500 кг) и полную массу 2200 фунтов (1000 кг), что дает полезную нагрузку 1100 фунтов (500 кг). При полном топливе в 41 галлон США (160 л; 34 имп галлона) полезная нагрузка для экипажа, пассажиров и багажа составляет 854 фунта (387 кг).[1]
Планы продаются Aircraft Spruce & Specialty Co. Рон Мейсон продал права на серию самолетов Christavia компании Aircraft Spruce и больше не предоставляет планы или поддержку.[4] По предоставленным планам проектировщик оценивает время строительства в 2600 часов.[1][2]
История эксплуатации
К 1998 году конструктор сообщил, что летало 250 экземпляров.[1]
В декабре 2016 года пять примеров были зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация и восемь с Транспорт Канады.[5][6]
Технические характеристики (Christavia Mk IV)
Данные из AeroCrafter и неполное руководство по использованию аэродинамического профиля[1][3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Емкость: три пассажира
- Длина: 22 фута 3 дюйма (6,78 м)
- Размах крыльев: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
- Площадь крыла: 177,3 квадратных футов (16,47 м2)
- Аэродинамический профиль: Мейсон
- Пустой вес: 1100 фунтов (499 кг)
- Вес брутто: 2200 фунтов (998 кг)
- Вместимость топливных баков: 41 галлон США (160 л; 34 имп гал)
- Электростанция: 1 × Лайкоминг О-320 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 150 л.с. (110 кВт)
- Пропеллеры: 2-лопастной фиксированный шаг
Спектакль
- Максимальная скорость: 130 миль / ч (210 км / ч, 110 узлов)
- Крейсерская скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
- Скорость сваливания: 48 миль / ч (77 км / ч, 42 узлов)
- Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль)
- Практический потолок: 19000 футов (5800 м)
- Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
- Нагрузка на крыло: 12,4 фунта / кв. Фут (61 кг / м2)
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 150. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN 0-9636409-4-1
- ^ а б Aircraft Spruce & Specialty Co (2013). "Криставиа". Получено 14 декабря 2013.
- ^ а б Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Архивировано из оригинал 20 апреля 2010 г.. Получено 14 декабря 2013.
- ^ "CHRISTAVIA MK-4 от Aircraft Spruce Canada". www.aircraftspruce.ca. Получено 2016-02-03.
- ^ Федеральная авиационная администрация (23 декабря 2016 г.). «Результаты запроса производителя / модели». Получено 23 декабря 2016.
- ^ Транспорт Канады (23 декабря 2016 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 23 декабря 2016.